千里走单骑丨2020款哈弗H9沙漠穿越
大漠长河、崇山峻岭，旅行对于有些人来说不是为了享受，而是在用脚步丈量世界中逃离城市的压抑，在大地上留下蜉蝣一生的脚印，在白发苍苍前寻找想要的自由。就像郝云在《活着》中唱到：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，我悄悄许下愿望，带它去蒙古国.......”这一次，跟随哈弗H9在内蒙大漠中卷沙狂舞，千里走单骑！
哈弗H9上市已经有些年份，也是开创了自主品牌高端硬派越野车的先河，作为硬派越野车，其换代速度自然是要慢一些。今年上海车展上，哈弗推出了新款H9，最新的2020款也应该是换代前夕最后一次改款了，但是升级的亮点一个也不少。
内饰沿袭H9一贯的大气稳重，在设计上不追求花哨，一目了然的便利操作是越野车的第一诉求。而用料及做工方面的水平同样高，大量真皮包裹和仿木纹饰板的使用都让车内具有豪华感；中控屏幕的尺寸从原来的8英寸增加到了9英寸，同时功能上支持语音操控，并且支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，可以说已经达到了同级别的主流水准。
作为硬派越野车，消费者最关心的自然是它的动力系统和脱困能力，首先H9采用非承载式车身，是血统纯正带大梁的越野车；其次，2.0T发动机经过优化，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，匹配ZF的8AT，动力和稳定性有保证；2020款H9最大的升级就是加入前桥差速锁，拥有“三把锁”的H9越野能力上再一次进化。
红点评车
经过一整天的试驾，高速、非铺装路面、沙漠三种路况，2020款哈弗H9都展现出了出色的实力，长距离的沙漠穿越中，我们也充分体验到了车辆扎实的越野功底，新车配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构已经能很从容应对大部分越野需求。
哈弗H9的此次改款，也让我们看到了诚意，40万以内能带前中后三把锁的车型很少，可以说是没有，同时H9在配置、驾驶性上也有不错的表现，对于越野爱好者来说H9是很好的选择，市场上改装件也多，现在就静候8月10它的最终售价吧。
End.
