新款福特金牛座竟然比国产车还懂中国人？

近年来福特的销量……哎，真的想为它摸一把泪啊。堂堂一个将汽车带入寻常百姓家，具有历史意义的品牌，谁也不会想到在进入到2018年后，这个拥有百年历史的厂家，竟然销量下跌了100%。

 

也许正是因为这样大幅度的销量下滑，福特决定痛定思痛，总结原因，落实政策，从2019年开始，把丢失的销量找回来。而第一个被福特用来“试验”的车型，就是旗下旗舰级轿车--金牛座。

 

作为一款已经有7代的车型，此次改款的金牛座并没有与现款车型在外观方面有太大区别，定睛一看，整体还是福特在外观上的“老套路”。

 

不过当你仔细观摩新款金牛座的前脸时，还是会发现福特对于新款金牛座增加了一些更加令中国人喜欢的设计。首先大灯样式直接改用了开眼角的设计，与此同时LED日间行车灯也与中网的上沿相连，从而营造出更为宽阔的前脸视觉效果。

 

此外，新款福特金牛座还推出了一款更为豪华的Vignale版车型，且采用了完全不同的前格栅设计。虽然无论是“度娘”还是“谷哥”都只给出了“维纳雷”这样的翻译，可按照福特官方的话术来看，这台名为Vignale的版本应该是“豪华版”金牛座的含义。

 

当然，除了中网不同以外，Vignale版本还提供了别样化的19寸轮圈以及黑色车顶。

 

车身侧面依旧具有美式轿车韵味，用个时髦点的词汇就是看起来略显“油腻”。不过这次，油腻并非是个贬义词，在满街跑“肌肉”的今天，偶尔开个“荤”也算对眼睛的一种保护。

 

全新金牛座的车尾也相应年轻了许多，贯穿式的镀铬装饰条符合现在的审美趋势。不过我认为，要是能用上我有钱林肯大陆那贯穿式尾灯，肯定档次感会更上一层楼。

 

动力方面，福特也交出了一张还算满意的答卷，244匹马力的2.0T+8AT的组合说不上抢眼，但至少也是同级别应有的水平。

 

如果蒙眼进入车内的话，你绝对会感受到一阵浓郁的豪华气息。旋钮式的换挡采用了类似钻石一般的纹理，“坑洼不平”的表面总会想要细细把玩一番。

 

印有Vignale的打孔真皮座椅似乎在诉说着它的身世。屁股挨到座椅的那一刹那，柔软的坐垫瞬间会承托柱你那一百多斤的体重，并附带着极为高级的下陷阻尼感。

 

来到后排，打开中央扶手，当手触碰到那密密麻麻的按键后，绝对会产生一种坐进公务舱的感觉，甚至比公务舱还要豪华。电动座椅调节、加热、通风、后排温度控制、遮阳帘等等，总之你能想象到的，金牛座都给你！

 

可正当你沉醉在这极为舒适且富有格调的车内时，我瞬间扯掉你的眼罩。大量的光线进入，让你眼前一片空白，等待瞳孔收缩到正常大小时。首先映入你眼帘的绝对不是那舒适的座椅、钻石模样的换挡旋钮、后排扶手上密密麻麻的按键，而是那块巨大的中控屏幕。

 

这个屏幕的尺寸实在是太大，以至于当我熟悉这台车之后，眼睛还是无法从屏幕上挪开，甚至会盯着屏幕发呆2秒钟。这种感觉很是奇妙，就像是男人知道要避嫌，可还是会不由自主盯住女性胸部看一样。

 

曾经，不少媒体人试驾完福特后都会表示对SYNC系统的不满。除了屏幕尺寸外，糟糕的UI设计也令这个本来挺好用系统获得不到好评。也许正是因为这样，福特此次使用了一款“史无前例”的大屏以及全系设计UI来打动这些早就适应了“魔改”安卓系统的中国消费人群。然而对于我这个传统派来说，我甚至有点想念SYNC 3系统！

为什么会让有这样想法呢？经过我这个电子达人长达5分钟的把玩后我发现，我依旧无法十分流畅地去吃透整个系统的工作逻辑。尤其是当我点击Home进入主菜单时，看见一堆语音引导话术时，我就知道这“玩意”太中国化了！

 

不过这套车机并非一无是处，14nm工艺的8核CPU虽然远不及现在手机使用的7nm，但好歹也是和“牙膏厂”英特尔目前的主流CPU同等工艺。与此同时，N多年没在车机中出现的惯性导航芯片以及陀螺仪也出现在这套车机系统中。

 

年纪较小的读者可能并不知道什么是惯性导航芯片。在GPS刚刚民用，手机还处于GPRS网络制式时，那些高端带有导航的车型只能通过GPS卫星信号来确定自己的位置。但当遇到隧道或有高楼这样的遮挡物后，GPS信号便会产生偏移或干脆接受不到信号。这时，老式导航就会使用惯性导航芯片并根据车辆当前时速，来继续指引驾驶者，直到GPS信号恢复。

 

可随着LTE网络制式（4G）的应用，信号基站早已可以通过你的手机信号来判断出你的大概位置（商场的车库导航就是基于此原理），而这便弥补了GPS信号时强时弱的问题，同时也让惯性导航芯片没了销路。不过4G信号也并非无缝覆盖，当遇到长隧道，甚至隧道里有分叉口时，4G+GPS这对组合便会“懵逼”，并传出：“当前GPS信号弱，位置更新可能延迟”地声音。而这种情况却是绝对不会出现在惯性导航芯片上的。

 

可谁又能想到，时隔数年后，在5G的商用元年，福特竟然为新款金牛座配备这样一套看似“老掉牙”的技术。不过也从侧面证明了它们对于这套车机系统开发的重视程度，或者说这是一套真正为实用考虑的车机系统。当然触摸空调这事，咱们另说！

 

花了这么多篇幅去介绍一个科技技术并非是为了秀我在科技方面的知识，而是当看到新款金牛座的车机后，我才发现如今汽车对于中控的设计依旧走向了偏门，永远都在比谁的UI漂亮，谁的功能丰富，却忘记了车机自身的本质--播放音乐、导航和车辆状态，而不是外卖、电影票和根本没人的另一个朋友圈。

而车其实也是这样，在大家都在讲究运动、操控、犀利时，偶尔坐上这样一台与我年龄不符，甚至略显油腻的轿车，反而是对现在快节奏生活的一种调剂。