有得必有失，看似实惠可能有意想不到的代价

前防撞梁上有一根黑色的行人保护泡沫，整体宽度与防撞梁相仿，做工相当细致规整。

泡沫后方是一根日系，尤其是丰田车常用的双层辊压防撞梁，钢板厚度只有1.11毫米，幸好是双层工艺，能利用结构提升强度。另外，前防撞梁只能覆盖64.61%，在低速碰撞中对于两侧悬架及25%偏斜碰撞，都无法起到更多的保护作用。

吸能盒完整规范，有相应的溃缩褶皱，可拆卸式，和以往我们拆过的其他传祺车型相差不大。

后防撞梁并没有吸能盒，也就谈不上什么吸能作用，但中间部分的隆起可以吸收一定的能量。防撞梁上出现了工人“随手涂”密封胶的情况。

总结

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