广汽Acura TLX-L静态评测
随着去年广汽Acura推出CDX，正式宣告广汽Acura开启了国产化步伐，而今年的第二款国产车型ALL NEW TLX-L的上市也已经提上了日程，继上海、成都车展亮相之后，此次广州车展广汽Acura再次带来了ALL NEW TLX-L。
国产后的ALL NEW TLX-L进行了加长，不过整体造型与进口车型保持了很高的相似度，相比老款车型设计感更强。
钻石形五边进气格栅，配合精致的镀铬装饰，让ALL NEW TLX-L的前脸看起来更加精致，辨识度也更高，这正是广汽Acura全新家族设计带来的变化。
大灯的造型与线条融合，像一把利刃，LED矩阵式大灯搭配Jewel Eye光学照明系统，充斥着科技感。
镀铬装饰包围，加上亮黑色的格栅点缀，雾灯区域的设计更像是中网的延伸，值得一提的是，雾灯也采用了LED光源。
加长之后的ALL NEW TLX-L身姿看起来依旧动感，并不会因为加长而显得冗余，短尾加上有些溜背的设计，与Coupe车型有异曲同工之处。
实拍车辆的四个车门，都装配了无钥匙进入按键，进一步提升了用户使用的便利性。
18英寸的双色铝合金轮圈，看起来既张扬又不失豪华，而搭配的245/45 R18规格的普利斯通泰然者轮胎，也很符合ALL NEW TLX-L的定位。
从车头延伸出的线条在车尾汇聚，在这里依旧可以看到犀利的线条，而更加动感的尾部表现出ALL NEW TLX-L运动化的一面。
车尾顶部设计的扰流板，绝不仅仅只是装饰，或许你察觉不出它带来的变化，但却在为行驶的稳定性默默的做着贡献。
尾灯的造型和大灯相呼应，灯带式LED示宽灯也很别致，虽然没有使用全LED光源，但点亮效果依旧出众。
双边两出的镀铬排气，加上底部的导流带，看到这想必没有人会质疑ALL NEW TLX-L运动豪华车的定位。
简约实用的内饰
新车的内饰基本与进口车型保持一致，设计简洁流畅，整体的品质依旧和进口车型看齐。
三辐式运动方向盘真皮握感出众，同时两侧配备了非常丰富的功能按键，包括多媒体、驾驶辅助功能、行车信息等。
ALL NEW TLX-L的仪表盘没有浮夸的设计，一切都显得简单实用，圆形的表盘和行车电脑显示屏，再合适不过的组合了。
中控区域新车依然搭载了两块多媒体显示屏，上方主要显示导航和全景影像功能，下部则更多的控制车载功能。
Dynamic Mode驾驶模式选择早已是Acura的标配，它可以为ALL NEW TLX-L提供四种不同驾驶模式，电子手刹和自动驻车也保留了下来。
ALL NEW TLX-L具备非常全面的安全驾驶辅助功能，集主动自适应巡航系统、电子预碰撞刹车系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统和多视角倒车影像系统于一身。
新车的座椅具有非常不错的档次，真皮包裹质地柔软，同时还带有多项电动调节，和独立腿部支撑。
加长后ALL NEW TLX-L的轴距达到了2900mm，在同级产品中处于领先水准，为后排带来更宽敞空间也就显而易见了。
后排门板上，可以看到前排副驾驶座椅调节按键，以及音乐大师Elliot Scheiner专为广汽Acura打造的ELS录音室监听级音响。
多媒体控制在后排出现，显然ALL NEW TLX-L还是一个行政级座驾。
后排两侧车窗带有手动遮阳帘。
后排乘客不仅可以享有座椅加热，并且还能够控制天窗，和后风挡遮阳帘。
ALL NEW TLX-L整块的全景天窗为全系标配，在同级别中可并不多见。
传动系统，ALL NEW TLX-L匹配了一台8速双离合变速箱。
动力方面，国产版的ALL NEW TLX-L依旧会搭载进口车型上的2.4L发动机，最大功率153kW（208Ps）/6800rpm，峰值扭矩247Nm/4500rpm，搭配8速双离合变速箱，这套动力系统的出色表现，早已得到了广大用户的认可。
总结：多年以来Acura始终坚持着走进口高品质路线，面对着大面积国产化的对手们，转型自然成了广汽Acura加大国内市场份额的策略，随着ALL NEW TLX-L的问世，凭借强大的产品力，以及媲美进口车型的高品质，相信定能帮助广汽Acura在国内市场俘获更多的消费者。