丰田：提高“索拉”燃料电池客车的预防性安全性能
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作为公共交通巴士，Sora始终要求高运营率和高安全性能。为此，更新的模型包括在交叉路口右转弯时警告驾驶员的功能，以及使乘客能够在紧急情况下激活紧急停车的系统，例如驾驶员突然生病。
更新后的Sora配备了一个新系统，该系统共享车辆之间的距离信息，以防止两辆或多辆在车队中行驶的公交车在交通信号灯和公交车站分开，从而全面提高运输能力，速度和公交车准时。
下面列出了此更新中所做的改进2。
预防性安全功能
ITS连接车辆到基础设施通信系统 （DSSS驾驶安全支持系统）
基础设施设备和车辆共享迎面而来的车辆，行人和交通灯的信息，以提高驾驶员的意识。
右转碰撞警告
当在交叉路口右转时，系统会激活警报以指示驾驶员的潜在危险，例如迎面而来的车辆或道路上的行人。
红灯警告
当在十字路口接近红灯时，如果驾驶员没有放松加速器或驾驶员没有看到红灯，则系统会激活警报。
红灯减速辅助
当接近交叉路口并且可能停止红灯时，系统会鼓励提前减速。
信号变化咨询紧急驾驶停止系统（EDSS）
如果发生紧急情况，例如驾驶员突然生病，该系统允许驾驶员或乘客按下紧急制动开关以使公共汽车减速并使其停止3。控制系统专为公共交通巴士设计，其中站立乘客的安全至关重要。随着公共汽车开始减速，红色闪烁的灯光和一个语音提醒乘客紧急; 车辆外部和附近的人员会通过喇叭和闪烁的刹车灯和危险警告提醒他们紧急情况。
碰撞预警系统
如果安装在公交车前部的毫米波雷达检测到存在与道路前方的车辆或障碍物发生碰撞的风险，则会向驾驶员发出警告蜂鸣器并在监视器屏幕上激活警告通知。该系统考虑了没有系好安全带的站立乘客和坐着的乘客的安全性，并通过辅助转向来支持驾驶员避免碰撞。
运输能力
ITS Connect车辆 - 车队信息服务
该服务使用有关公共汽车，公共汽车订单和车队内公共汽车之间距离的信息，以防止车队在红绿灯和公共汽车站分开; 这有助于提高运输能力，速度和准时性。
车辆 - 车辆识别功能
使用车辆到车辆通信和毫米波雷达，系统识别信息 - 在任何给定部分的最大公交车数量限制内 - 公共汽车，公交车顺序和车队中的公共汽车之间的距离，并通知车队大小的车手。
为了确保整个车队可以同时通过一组交通信号灯，车队中的最后一辆公共汽车向红绿灯发出请求，要求长时间保持绿灯状态。
车对车通信和毫米波雷达用于识别车辆车队的形成。
公共汽车停止 - 启动信息系统
该系统可以识别客户在车队中乘坐的公共汽车上下车的时间，并确保整个车队同时离开公交车站。
ITS连通通信雷达巡航控制系统
公交车配备全速雷达巡航控制系统，支持平稳的加速和减速。如果前方车辆还配备有通信雷达巡航控制，则公共汽车使用通过车对车通信共享的信息来快速响应前方车辆的加速和减速，这使得公共汽车能够平稳地跟随。该系统还有助于在专用公交车道4上的车队中行驶时维持恒定的车辆间距离，并且有助于后续车辆的稳定行驶速度。
速度和准时
具有转发功能的ITS连接波型公交优先系统
使用专用的ITS无线电，系统向基础设施设备发送请求以延长绿灯时间或减少红灯时间。在车队中旅行时，车队中的最后一辆公共汽车发出延长绿灯时间的请求，从而降低了车队被红灯分开的风险。
无障碍自动到货控制系统（可选）
该系统检测路面上的引导线并自动转向和减速公交车，使公交车停在指定的登车和下车位置，并最大限度地减少与公交车站本身的间隙。这有助于使用婴儿车或轮椅的乘客登机和下车。
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：fulecellsworks
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