与新帝豪GS 来一场诗和远方的草原约会

近日，借2019吉利新帝豪GS草原音乐主题试驾之机，小编从酷暑难耐的北京来到凉风习习的呼伦贝尔大草原。

连绵千里的大草原，仿佛无边的绿色帷幔。这里天高云淡，夜晚触手可及可见璀璨星河；这里湖泊棋布，水草肥美，羊群马群逐河而栖。清风吹拂，凉爽怡人。极目远眺，苍茫辽阔。

美在于发现，也在于体验。正如每个人对美的衡量虽有不同，但只要看到新帝豪GS，都会被它优雅、时尚中又充满动感的魅力所吸引。

从舞者的舞姿中汲取灵感，让新帝豪GS前脸造型凝练舞者舒展姿态，水滴涟漪运动式上格栅令人过目难忘。

外观上，新帝豪GS 溜背流线型车身设计，呈现跨界 SUV 出众颜值与流畅同时，也能有效降低风阻。而贯穿式镀铬装饰条提升车尾视觉效果，与梯形双边排气管搭配，让它在优雅中又显得硬朗大气。

如果外表的美令人赏心悦目，那么内在的美就是实力体现。从酒店出发行驶在去往草原的路上，新帝豪 GS 领先的智能科技，让大家大开眼界的同时，也领教了它的实用。

作为首款 L2 级智能驾驶跨界 SUV，新帝豪 GS搭载ICC 智能领航系统，其中包括全速 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICA 集成式巡航辅助，可在 0~150km/h 范围内，结合前车状态、车道情况实现智能驾驶。

在高速行驶路程中，将巡航速度定在80km/h后，我们所坐的新帝豪 GS紧随前车，并保持安全距离。

尽管途中遭遇一场突如其来的暴雨，但丝毫不影响全速ACC 自适应巡航系统出色发挥。因为该系统采用 77GHz 毫米波探测雷达，应用于全天候天气，一些暴雨自然不会影响它出色发挥。

值得一提的是：探测雷达最远探测距离160m，在设定的车速范围内实现定速巡航、自动跟车或前车变道时调整车速。而如果要解除自适应巡航状态，只需踩下刹车踏板，就恢复常规驾驶模式

蓝蓝的天空晶莹深邃，洁白的云朵悠闲游弋，伊敏河与莫日格勒河九曲回转绕城而过，美轮美奂的画面让“海拉尔”这座草原之城如此美丽而宁静。

我们驾驶新帝豪GS从酒店出发，经过城市车道、高速公路后，下道离开公路。再在一段极为简易的草原路段行驶一个多小时，就来到绿油油的草原腹地。

辽阔的大草原，孕育了能够善舞的民族，也创造出声音宏大雄厉、曲调高亢悠扬的蒙古长调。

此前，第一次听到由蒙古族乐队演出那首《杭盖》时，整个人立刻都被震惊了。只见几个壮硕的蒙古汉子站在舞台中央，以蒙古族特有的“呼麦”方式歌唱。他们沧桑低沉的歌声中，充满雄浑的力量。让人仿佛来到一望无际的大草原，看到万马奔腾，风在耳边呼啸。

深入草原腹地，第一感觉就是人类在大自然面前显得十分渺小。气候复杂多变，没有手机信号的旷野，“强悍”其实就一种生存的必然选择。

而说到“强悍”，那不得不提我们试驾的这款车的动力。新帝豪GS搭载1.5TD 涡轮增压缸内直喷发动机，7DCT 湿式双离合变速器，并选装MHEV轻度混合动力系统。最高功率 130kW、最大扭矩 255N·m——对于生活在草原上的人来说：约180匹马力的动力，该是多么强劲啊！

总体来说：这款采用沃尔沃开发标准，采用模块化、平台化、家族化设计理念设计的1.5TD+7DCT黄金动力，给人非常不错的体验。

首先，动力输出强劲，换挡非常平顺。在草原路段，新帝豪GS强劲动力媲美越野车。尤其经过泥泞且湿滑的长坡路时，充沛的动力毫无疲倦感，丝毫不输路上的普拉多。

其次，新帝豪GS采用 48V BSG 电机的MHEV轻度混合动力系统，不仅拥有百公里5.5L的低油耗，加速性能也提升 10%，稍微给油车速立刻反应。

整个试驾过程中，新帝豪GS动力表现给人留下深刻印象。无论是平坦的高速还是颠簸的土路，只需轻轻地将左脚触及油门踏板上，一种久违的推背感就油然而生。

在强大动力驱动下，四轮瞬间像腾空而起的马蹄。管它什么泥泞不堪的胶泥，还是高耸而湿滑的陡坡，转眼间全都甩在身后，带领人们驶向安全地带。

在大草原上，感觉一切都充满活力。散落的牛群慵懒踱步吃草；成群的马匹放蹄狂奔，尽享天地间的自由。

行经草原路段，其实就是一条沿着丘陵、河滩蜿蜒而行的硬化路。除了布满车辙、碎石，不时还出现的炮弹坑和搓板路。

我们驾驶的车辆，沿着莫日格勒河的河道行进。因为刚刚下过一场雨，有些硬化的路面变得泥泞起来。尤其经过一些土质很黏的路段，轮胎很快就被厚厚的一层粘土覆盖，变得负重而行。

而在一些波浪般起伏的坡度，长长延至山顶。更有倾斜度很大的路段，行驶在上面明显感觉向另一边倾斜，好像稍不留神就会失去重心来个四脚朝天——如此复杂的路面，对车辆底盘操控、通过性自然是不小的考验。

在底盘方面，新帝豪GS带横向稳定杆麦弗逊独立前悬架、纵向摆臂耦合式半独立悬架，以及由欧洲 LeanNova调校底盘发挥出色。经过搓板路、炮弹坑等复杂路况时，有效吸收颠簸力，车上人只感到车子在轻柔晃动。

另外，全系标配博世 9.3 版 ESP 车身稳定控制系统和193mm 的最小离地间隙，也大大提升了车辆的通过性，为新帝豪GS极强的越野感。

在蓝天白云作的大草原，与新帝豪GS追风逐日，让草原歌曲穿透心灵，这真是一件快乐的事。