车市寒冬，TA却增长30%上，还是豪华纯进口，混动还不少，为何？

谈到今年的汽车市场，不得不提的一件事便是市场行情。整体汽车市场行情的衰退，是以往未曾出现过的，首次出现的衰退，让不少的汽车厂商都为之一惊，更有甚者因此而付出了惨痛的代价。

究其原因，竞争的加剧以及市场的饱和会是重点所在，这也是市场调节机制下所无法避免的现象。

那么，在这样的市场行情之下，你能想象到还有汽车品牌的销量在持续增长并受到消费者喜爱吗？别惊讶，雷克萨斯就是其中之一。

同比增长30％以上，混动比例不小

回看雷克萨斯官方给出的销量数据，1月到7月的这一时间段里，就共计卖出约11万辆，同比增长数据可达30％以上，这对于一个依靠纯进口销售的汽车品牌而言，是一个十分了不起且壮观的数据了。

除了增长趋势有看头之外，我们还注意到，在整体销量数据中，混合动力车型的占比并不小，个别月份销量甚至能到35％左右，这在别的汽车厂商中是未曾见到过的。从这些数据以及占比来看，可以得知目前消费者对于雷克萨斯这一品牌以及雷克萨斯的混动车型都是比较认可的，且呈现出一个上升趋势。

此外，就单一车型而言，ES无疑会是雷克萨斯的销量担当。距雷克萨斯官方的数据显示，ES平均单月销量均在9000辆左右，占据整个品牌的40％甚至更高，ES对于雷克萨斯是具有重要性意义的。

销量突破百万，持续增长14年

今年的6月11日，雷克萨斯官方在上海举办了第100万台交车仪式。自雷克萨斯进入中国市场以来，雷克萨斯正式的销售车辆数已超过100万台，而这有着象征性意义、里程碑式纪念价值的车型，也是雷克萨斯旗下的旗舰LS500h。

回过头来看雷克萨斯的相关销量数据，能发现“默默无闻”的它，无论车市“刮风”还是“下雨，”TA自岿然不动，连续14年保持着增长趋势，这对于一个二线豪华品牌来说尤为不易。在品牌号召力不及BBA之时，雷克萨斯这样的增长趋势给BBA上了门课，也让其余的二线豪华品牌有了经验可取。

多款新车严阵以待，品质始终第一

在众多的豪华品牌中，雷克萨斯可以说是为数不多仍在坚持以全进口方式在国内销售的汽车品牌。在此前，也有许多媒体曝光过雷克萨斯的国产计划，但这些都被雷克萨斯官方一一予以澄清辟谣。能看出，雷克萨斯十分在意以及坚持着全进口的销售方式，一方面能够给顾客、粉丝们带来更充足的信心；另一方面，日本进口的品质，也的确能够给雷克萨斯打下结实的口碑基础，异于其他品牌。

在已经到来的下半年里，雷克萨斯也有多款新车严阵以待。我们此前就已亮相了新款RX/RXL会在8月份正式上市，其余的LS、IS、GS、RC、UX等车型也会完成一些小的技术改款。此外，ES200车型此前就已经完成了改款，换装了最新的2.0L自然吸气发动机辅以CVT变速箱。这么看来，雷克萨斯下半年的阵容还是不容小觑的。

用户口碑，很重要

谈到雷克萨斯的发展以及目前的增长趋势，很多人都不太明白雷克萨斯取胜的关键，其实可以简单总结为两点：

1：服务。无论是售后服务或是售前服务，雷克萨斯是目前为此遇到过的最为体贴以及真诚的汽车品牌了，有去到过雷克萨斯4s店体验过的读者，相信都能体会到这一点；

2：品质。除了进口的品质保证外，雷克萨斯一直以来良好的可靠耐久性人们口口相传，在汽车产品越发不稳定的今天，雷克萨斯毫无疑问有其独特的优势存在；

结束语：总的来说，雷克萨斯能有着今天的成绩，对它本身而言，是不易的，我们也着实看到了它的努力，感受到了它的产品以及服务的用心。这样的车企造出来的车，又有何理由不被市场接受呢？