【揭秘】懂车的人都是怎么看车的？一眼看出好坏！

每年广州车展，都会吸引大量的媒体记者参加。在车展上，除了特别的超级豪华品牌以及超级跑车极个别的例外需要预约等流程，一般车型和大多数平常只能见到的车型都可以亲密接触。

都说“外行看门道、内行看热闹”，面对琳琅满目的车型，媒体老湿们都是怎么看车的呢？这些汽车界的“内行人”跟普罗大众的看车展姿势又有什么区别？下面便来一直瞧瞧。

车展的最大好处就是可以一天逛完几十家品牌的车型，前提是你体力够好。若是平时如果想接触那么多的汽车，你就要跑很多汽车的经销商去体验。而在众多展台之中，有的冷清寂寥，有的展台人头攒动，都跟下面这个因素有关系。

在砖叔来看，通常有新车、概念车的领域，展台的围观媒体是最多最拥挤的，大家一窝蜂地扎入其中，只为了解更前沿的汽车科技。而有些平时出镜率不高的豪华品牌，本身就自带流量，也会吸引大批媒体前往。

在这个汽车云集的场地，也很容易对同价位车型进行对比。通常情况下，车型都是可以让大家上车体验一把，而以下几个细节是媒体老湿们最常做的：

想了解发动机厢的布局、发动机动力参数……只需通掀起车头盖便知。通常围观在发动机前的人都是偏技术类的媒体老湿，谈论的话题也多是关于动力水平、底盘布局、悬架结构、技术配置等，这类话题也会吸引许多人驻足旁听。

这个姿势在看中控台的时候比较常见，在这个车企们越来越精明的年代，光靠肉眼判断一款车中控台是否有真皮覆盖并不靠谱。譬如丰田致炫方向盘跟门板上各种缝线，但其实都是塑料装饰而已，所以还是用手四处敲敲更靠谱。

如果汽车有通电的话，屏幕上还会流下各种老湿们的指纹，毕竟中控大屏的流畅度跟灵敏度还是值得一试的。

空间和座椅的舒适度都是大家关注的，论看空间的姿势，真人体验是最直观的，头部跟腿部的空间是重点关注项，而很多媒体还会带上卷尺去一一测量，力求得出详实客观的参考数据。

好不容易遇见自己感兴趣的车型，不多试试怎么行？车展现场最常见的还是媒体老湿们的各种YY：调整适合自己的坐姿，试试踩油门的感觉；搓搓方向盘，体验下手感如何；有些老湿们甚至还会在车内换挡体验手感，即使明知这个车根本开不走……这些浅尝辄止的方式不一定真的有效，但也算离体验车型更近了一步。

是的，有的媒体注重钣金和漆面的造工，对汽车的工艺进行调查……比较明显的媒体就是我们哈哈（有的王婆卖瓜自卖自夸的意思），但不得不说的是，进行此类专业调查的媒体还是比较少的，在实测途中，砖叔跟小伙伴们经常会遇见媒体同行跟展台工作人员好奇的目光~至于具体测试内容，暂时保密过几天就跟大家揭晓哦。

咳咳，但这可是老司机们在车展上的必备功课，也是车企赚眼球的利器。早在1993年，在中国大陆首次出现了车模。这个敢于第一个吃螃蟹的车企来自盛产动作大片的国度——丰田汽车，后来蔚然成风，被各个厂家纷纷效仿。

而在近两年上海车展、北京车展为“拒绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现场发生”，明令禁止车模参加车展。不过砖叔发现，禁模后这两大国际车展的前台妹子颜值有了显著提升。

是的，你没有看错。实质上，在车展现场，大多数一线的媒体老湿们都在各种拍拍拍，暴走众多展馆，只为只为拍下新车的各种细节，让更多车友在第一时间去逛“云车展”。

对对~这就是我们paipaipai的各种姿势，最后说一句，同行的老湿们辛苦了！而此时的你，看完这份逛车展指南，掌握精髓，下次去逛车展的时候，也可以成为别人眼中的懂车帝啦。