[我行养车]爱车10万公里还不知道换什么？老司机告诉你不后悔！

10万公里对于汽车来说是一个分水岭，因为汽车跑了10万公里后，很多零件都会有一定的磨损。很多朋友往往对爱车没有一个正确的认识，认为车不坏就不用保养，其实就算是老车了，也必须要精心保养，毕竟以养代修会给车主少找很多麻烦。

随着近几年汽车制造水平的提高，不少汽车厂商都把自己的整车质保期提高到了3到4年或10万公里，在这期间，大部分车主都会为了防止脱保，一般选择在4S店做保养，但随着车辆里程数和年份的增加，特别是过了整车质保期后，很多车主都会选择到价格更便宜的快修店保养车辆，但是就需要大家对自己爱车的保养项目自己多上心了。

发动机在汽车的各个部件当中起着非常重要的作用，相当于人体的心脏，因此汽车发动机保养至关重要，随着车龄的越来越大，行驶里程的越来越多，汽车能够正常的运行，也与防冻液、机油、变速箱油、刹车油等有着莫大的关系，别小看这些油液，平时都是起到大作用的，10万往往爱车非常需要更换全套油液。到达保养里程一定要及时更换，变速箱油建议每隔4万公里更换一次，这样可以对变速箱起到清洁润滑的作用，保护变速箱和齿轮。

相信很多人都听老司机说过，清洗发动机积碳，发动机是汽车的心脏，时间久了也难免有积碳，特别是到了10万公里过后。内部清洗还是非常有必要的，包括节气门、气门活塞等清洗，还可以定期加注厂商推荐的燃油清洗剂达到清洗油路的积碳，很多有公里数的老车，往往因为积碳油耗都会增高，清洗积碳这不仅可以使发动机恢复动力，还能起到省油的目的，同时也能延长发动机的使用寿命。

正时皮带是发动机的重要组成部分，也是发动机能否正常运转的关键，它是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴、凸轮轴来配合一定的传动比保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱而导致气门与活塞的强烈撞击而变形或者折断，严重时损坏发动机。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免维护的，少数需要更换的也在10万公里以上，如果达到以上里程还没更换的小编建议抓紧时间去检查更换。

10万公里对于汽车悬挂系统来说是一大坎，悬架定位参数经过时间和路程的洗礼，已经发生了变化。四轮定位可以有效地提高汽车悬架部分的受力，使车辆的控制更加方便。同时10万公里虽然避震装置不会完全损坏但是震筒往往已经老化，减震和反应并不敏感，要想恢复新车行驶那种感觉，就必须更换减震弹簧和避震筒。不仅会提升驾驶质感与操控性，还能提升乘坐舒适性。

汽车跑了10万公里的汽车，只要正常保养，仍处于壮年期，虽然在各方会有一定的衰退，但只要保养得当，大多数车是不会出现什么问题的。定期保养能把汽车的性能恢复到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，保证较佳的经济性与较长的使用寿命。因此，汽车保养是必须的。