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每当谈论到买车这个问题，动力总是争论最多的环节，因为从需求的角度来说，动力是否足够这本就是一个伪命题，毕竟动力这种东西，多少是多，多少是少，从来没有一个明确的标准。对于容易满足的人来说，或许一台搭载1.0T发动机的SUV都能满足他们的要求，而对于追求极致速度的人来说，就算给他一台有1500匹马力的柯尼塞格Regera，心里都会想着什么时候才能拥有一台像喷射机一样快的超级跑车。
但即便如此，依然有很多人在纠结车辆的动力是否够用，尤其是对于家用车来说，更是难以拿捏应该买什么动力版本才能满足他们对动力的最基础需求。既然如此，今天兵哥就用最基本的家庭出行需求标准，来说说一款紧凑级家用轿车多少动力才算够用。
在讨论到动力时，很多人都会首先说到排量，小排量发动机一直都备受争议，在这点上，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，都逃脱不了这样的争论。例如一款车，分别搭载了1.5L和2.0L发动机，首先想到的是1.5L发动机的动力输出是否够用。实际上，这样的思维是有失偏颇的，因为动力是否够用，不仅仅取决于发动机的排量，同时还要考虑到汽车的各方面因素，例如车重、车身设计和变速箱的匹配等。
而对于紧凑级轿车，一直以来都有这么一个说法，那就是1.6L发动机的表现是恰到好处的，因为相对来说，1.6L发动机在不考虑车重及变速箱匹配等因素时，确实是最适合紧凑级轿车，毕竟对于家用来说，我们要考虑的不仅仅是动力输出，还要考虑燃油经济性，1.6L发动机是相对平衡的。
但要说买紧凑级轿车就要选1.6L发动机，那肯定是错误的，因为随着技术的发展，现在我们能看到的不仅仅是自然吸气发动机，更多的是已经非常普及的涡轮增压发动机，像直喷、涡轮增压、高压缩比等技术的应用，光靠看排量，再判断动力就很不科学了。现在搭载1.0T或1.5L以上排量发动机的紧凑级轿车，也可以满足大多数的使用场景。那是否排量越高的车型就越实用呢？这里就涉及到动力过剩的问题，其实动力输出的优劣就像马拉车，如果是小马拉大车，不仅动力表现不佳，而且小排量发动机的油耗可能会比大排量发动机的油耗更高，就好比小马拉一次车得吃三次草，而大马则只需一次，大马吃一次草的量多，但仍小于小马吃三次草的总和。相反的，如果大马拉小车，那就是动力过剩，动力充沛，但油耗也更高，所以在这一点上，还需认真去了解相关车型的车主真实油耗再下决定。
不同的厂家有着不同的技术，发动机所表现出的参数也不一样，同样的，也有不少人拿发动机数据来做比对，这样的比对是没问题，但需要更具有参照性的比对方式。一般来说，马力和车身重量要形成对比，以车重为1吨的车型为例，搭载最大马力100匹以上的发动机，基本能满足日常出行需求。
贴合到日常使用，就要提及到百公里加速能力了。车辆动力是否强劲，加速表现相信是很多人评定的标准之一。而对于车辆的加速能力来说，能满足日常使用范畴的，在9-11秒以内就足够了，10秒是相对平衡的表现，足以满足日常驾驶和超车动作。而如果百公里加速在11秒以上，就会感到明显的迟缓，相反的，如果加速能力能达到8秒以内，那动力已经足够充沛了。
最后来说说变速箱问题，一辆车的动力是否充沛，不仅仅要看发动机，还得看变速箱。在目前市场上，最常见的当然是CVT、DCT和AT，笼统地说，CVT相对更经济实用一些，燃油经济性更高，但承受最大扭矩的能力相对薄弱。DCT变速箱的表现会相对激进，换挡迅速，但顿挫感也相对明显，除非你选择的是湿式双离合变速箱 ，顿挫感会获得缓解，但换挡速度也会有所下降。AT的表现最为均衡，换挡平顺，也有不错的经济性，但造价较高，因此也会拉高车型价格，但不同的厂家，在变速箱调校方面都有自己的个性，因此所表现出的驾驶质感也不同，所以在这方面就需要大家根据各自的需求进行选择和实际体验了，毕竟实践才是检验真理的唯一标准。买车原本就是一件比较麻烦的事情，在很多时候，自己去亲身体验一番要比到处询问一万遍来得强，毕竟买车是自己的选择，自己体验过后觉得喜欢才是真理，而且最好进行过各车型间的比对后再进行抉择。而对于家用性来说，我们应该考究的有两个方面，一是在空载与满载情况下的表现，能否满足正常行驶和超车动作需求；二是在油耗方面的表现是否脱离了你能接受的范围。毕竟对于家用车来说，除了动力以外，还需要考虑到使用成本，在这点上还需通过自身的真实需求去进行实际考核，才能真正解决这款车的动力表现是否能满足家用需求的问题。 
