如果问高端车和低端车谁更容易被盗？那么国内常见的情况是中低端车占比高。比如一些日韩系或自主品牌车型，因为电子防盗系统较为落后，往往会被贼人盯上。还有就是一些保有量很大认知度很高的车型，因为利于“销赃”，也容易被盗。
![]()
但车辆被盗这种事放在国内，却反倒集中在中高端产品上。最近美国公路损失数据学会（HLDI）根据盗窃赔付比率，发布了该国最易盗汽车的调查结果。其中排名前十的车型，基本没有便宜的车型，甚至连奔驰S级这样的昂贵的顶级行政座驾也赫然上榜。因此有网友开玩笑称“国外也讲究盗亦有道，不偷穷人车”。
![]()
排在榜首的“倒霉蛋”来自道奇，道奇是FCA集团旗下的品牌，因为道奇在国内没什么认知度，很多人都误将Charger译作道奇的肌肉跑车挑战者，虽然两者是孪生兄弟，但并非同一款车，Charger特指四门版。HLDI指出Charger最容易被盗的是V8系列版本，它的被盗率有多高呢？答案是平均被盗率的5倍，着实夸张。而V6版车型的被盗率也不低，排在前20名。
![]()
没错，这就是挑战者本尊了，紧随Charger被盗率排名第二。美国人真的是很痴迷大排量发动机，因为挑战者车型也就V8被盗率高于V6。
英菲尼迪Q50
![]()
首个豪华品牌车型出现！Q50的被盗率非常高，足以媲美挑战者。虽然豪华车上榜并不少，但Q50同级别是个特例。比如同样是豪华中型车，但宝马3系在反倒排在最不容易被盗车型的名列。
英菲尼迪QX80
![]()
那么比Q50更贵的英菲尼迪是不是表现会好一些呢？很遗憾，QX80给了否定的答案。作为唯一一款上榜的全尺寸豪华SUV，QX80也算是拉低细分市场的下线，毕竟更便宜的日产途乐都没上榜，QX80实在有点说不过去。如此华丽的大V8高档SUV，被盗率是平均水平的四倍，四倍，四倍！
![]()
皮卡是美国农民兄弟的最爱，也是销量的最大车型，但被盗概率普遍不低。但被盗率前十的车型中只有两款皮卡上榜，仿佛又佐证了“盗亦有道”这个说法的。这款不争气的GMC Sierra是雪佛兰索罗德的姊妹车，国内有段时间以平行进口的方式引进。考虑到皮卡车辆被盗的频率，令人惊讶的是Ram 1500和F-150都没有出现在名单上，看来不能说是皮卡本身的问题，而通用集团不给力呀！
![]()
谁说销量高的就容易被盗？日产Maxima（海外版西玛）第一个不服。它是既小众还容易被偷，本次前十车型中，上榜的日系车全部来自尼桑军团。还要说什么，尼桑你剖腹吧！
![]()
Sierra都上榜了，索罗德还能去哪里？事实证明，通用汽车的全尺寸皮卡都很受小偷欢迎嘛。
![]()
继道奇兄弟后，克莱斯勒也上榜了。云妹儿个人是蛮喜欢300（国内引进的是两驱300C），它是具有独特的美式肌肉风格的豪华轿车。在国内的品牌魅力，甚至超过了凯迪拉克和林肯。
![]()
相信很多人都难以想象奔驰S级会名列被盗率榜单前茅，是前十榜单中唯一的D级车，德系车。我们相信奔驰S级的防盗技术是先进的，一定是产品魅力太强，导致被人偷窃。值得一提的是，离奔驰S级最近的德系车是奥迪A7，它未进前十，但排在前20。
![]()
FCA旗下共有四款车型进入被盗率前十，道奇 Durango是最后一个。国内的消费者可能不太认识这款车，但你一定知道Jeep大切诺基。没错，道奇 Durango和大切就是姊妹款（此时大切应瑟瑟发抖）。考虑到Charger，Challenger和300在盗贼中的普及度，不知道道奇酷威还好吗。
