试车 | 揭秘东风新风行T5，越看越像标致5008
近几年，SUV在汽车市场上的竞争也是越发激烈，虽说今年是近十年以来汽车销量下滑最为严重的一年，但SUV在市场上的火热程度依旧不减，不少品牌更是推出了各自旗下的高端车型以及高端品牌，以此来提升自身的品牌影响力。
但对于国内的大部分普通消费者来说，大空间以及高性价比的车型依旧是购车的首选因素。而正好有这么一款车，主打空间以及性价比，它就是新款东风风行T5。那么，它相比于老款车型又有哪些变化和亮点，下面我们具体来看下。
外观进行了雷诺化改造
从外观方面来看，作为老款风行T5的中期改款车型，新风行T5的变化还是非常明显的，整体造型给人留下的印象很深刻，时尚潮流的视觉感增强不少。前脸进气格栅尺寸相比老款略微减小，内部取消了“n”字型装饰元素，下方雾灯区域以及下包围也都有所调整，配合勾形日间行车灯设计，时尚感以及辨识度非常高。
在车身侧面，贯穿前后车门把手的腰线配合双色的车身设计，使侧面看上去更具活力，18英寸花瓣状轮圈以及悬浮式车顶也为其时尚感增色不少。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别为4460X1820X1720mm，轴距为2720mm。而在车尾部，变化也十分明显，贯穿式尾灯组下方增加了一条黑色饰板，底部下包围以及银色护板也有所调整，整体呈现出的立体感更为强烈。
中控台有没有很像标致？
进入内饰，新车的内饰设计与老款车型保持一致，虽说变化不大，但在整体设计和用料上与同级车相比，优势十分明显。镀铬饰条和亮黑色饰板装饰后的四幅式多功能方向盘拥有不错的握感，并支持上下调节。
液晶仪表盘以及中控屏的清晰度非常高，配合中控台下方排列整齐的实体按键，看上去很有品质感。后排配备了空调出风口，但缺失了USB接口，这一点还是有些小遗憾。在触感方面，中控台、车门饰板上方都采用了软性材料，手感不错。
12英寸的中控屏可以说是内饰最吸引人的一点，触感也比较灵敏，配合16色氛围灯为内饰带来了很好的科技氛围。在智能交互方面，搭载了东风风行Future Link3.0车联网系统，通过链接全面升级的腾讯车联TAI汽车智能系统，支持语音识别、智能导航、QQ音乐等多种功能，语音识别的精准率非常不错。
在安全方面，搭载了博世9.1版本的ESP功能，此外它还拥有自动紧急制动、车道保持、360°全景影像、智能行车记录仪等多项安全设计。其中配备原厂行车记录仪这一点值得称赞，是为数不多配备原厂行车记录仪的车型。
空间大，载客载物皆满意
2720mm的轴距确实符合了其“加大号智惠5座SUV”称号，前排乘坐高度达到了960mm,腿部空间通过座椅调节，可以达到860-1060mm；后排乘坐高度达到了940mm,腿部空间达到了730-980mm,在车内可以轻松“跷起二郎腿”。
除了乘坐空间外，储物方面也是其一大优势，后排座椅支持6/4比例放倒，放倒后可以形成纯平地板，最大容积达到1560L。
动力组合多，但仍有待优化
新风行T5提供了两种动力总成，分别是1.5T/6AT和1.6L/5MT，都符合国六b排放标准。而此次我们试驾的车型是1.5T/6AT动力总成，其最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm。此外，配有经济、运动两种驾驶模式。
在实际的驾驶体验上，1.5T发动机在与6AT变速器的配合下平顺性非常不错，几乎没有顿挫感，加挡、减挡的响应也都非常积极。油门和刹车踏板的调教有些偏硬，在初段踩时有轻微偏软现象。加速时动力响应也非常直接，即踩即有，但当到达一定速度时，再加速会有一些迟缓，后段速度会更充沛一些，所以在高速超车时需要提前踩油门加速。
悬架方面，新风行T5采用的是前麦弗逊式、后多连杆的独立悬架，整体调试比较适中，对于大面积颠簸以及坑洼路段的过滤比较充分，并具有良好的支撑效果，舒适性以及稳定性都表现不错。
总的来说，新风行T5在外观、配置、智能以及动力方面的调整确实使产品力提升不少。新风行T5目前已开启了预售，并将在8月18日正式上市。作为一款7-10万元的产品，新风行T5的实力不容小觑，喜欢的朋友可以持续关注下。【END】
