没有座椅通风的车夏天怎么过？老司机1个技巧，屁股不再受罪！
是热！热！热！
车内空调温度低，吹得胳膊酸疼
空调温度高，裤子和后背都黏在座椅上
每当这个季节，汗流浃背是常态
而且湿透的裤子，让刚换的新衣服
一下都变得邹邹巴巴
经过测试，汽车座椅在太阳底下暴晒
织物一般会达到40至50度
皮革座椅最高会达到60度
一屁股坐下去，简直就是“铁板烧”的感觉
想找阴凉处停放，慢慢散热
还是赶时间上路，边烫屁股边猛开空调
多年的老司机告诉你
这样治标不治本，关键是座垫要能循环通风
为了能缓解屁股免遭受热浪的侵袭
加装座椅通风则是爱车必不可少的装备
随着近年来配置不断的变化升级
这项配置成为了最受欢迎的实用功能
目前20万以下的车型中鲜有配备通风座椅
买车时可加装，但价格让人却步
所以低配车型中缺少了这项实用性功能
在夏季用车中简直就是一种煎熬
在这每天都是40度高温的天气里
如何才能解决暴晒座椅后屁屁湿热问题呢
今天就来给大家带来一款
静音、超凉爽、超耐用的通风坐垫
这款通风坐垫，采用透气耐磨特性
光滑凉爽、透气排湿
市面上很多坐垫都说自己采用冰丝面料
实际上却使用“黑心棉”代替
其中的甲醛和苯的含量超标非常严重
而这款坐垫则通过专业机构认证
车友们可完全放心使用
其中的每一针每一线
都是为了打造舒适的乘坐而创造
表面的组成部分采用的是“冰丝”特质而成
8mm高回弹海绵，耐磨无纺布
再加上鹿皮绒底部
不仅避免了屁股与直接滚烫的坐垫直接接触
还增加了空气流通，营造凉爽的体感
坐垫内部中有按摩凹凸点，久坐免疲劳
除了可以起到按摩的效果之外
这些凹凸点本身也是后背通风渠道
有利于背部闷热的扩散
除了背部通风清凉之外
臀部位置的凹凸点与亚麻材质的结合
使得通风效果更加流畅
最主要的一点，经过小编反复测试后
发现无论是上车还是下车
坐垫依然稳重如山，不轻易挪动
其实之所以拥有这么好的牢固效果
这一切都归功于底部的“防滑”胶垫
与坐垫表面形成非常大的摩擦力
无论你是前后挪动，还是左右摇摆
坐垫本身依旧没有任何的错位
今天推荐的这款通透效果究竟如何
这款通风坐垫的表层采用的是网布设计
为了给车友们更直观的看到它的内部组成部分
我们将其进行裁剪下来
通过采用“烟雾”的测试方法
可以看到烟雾随着蜂窝网向上不断冒出
如此一来，在使用通风座垫时
底部的出风口就能将更多的风量扩散开
紧接着，我们再将坐垫放平整
从上往下倒水，水流通过气孔顺流而下
由此证明“透湿性”非常优越
哪怕平时不打开通风电源
久坐的情况下，再也不用担心屁屁湿热难受
一款好的产品不仅仅只是体现在表面
内在品质也是相当重要的
可以很清楚的看到底部的凹凸点
最后我们将座椅放在车内，并开到阳光下暴晒
经过5分钟后，车辆表面达到58.7度
真皮座椅此时的温度为58度
而此款通风坐垫的温度竟然仅为35.8°C
采用的是“点烟器插口”供电模式
内部安置了保险管，防止电流过大保护
12V供电规格，普通的家用轿车
SUV车型以及MPV车型均可适用
匹配度达到99%以上
独立的开关设计，操作简单
就连女司机都可以轻松上手操作
虽说整个坐垫内包含了通风管道
但软硬舒适度刚刚好，与座椅贴合度极高
如果不仔细看，完全看不出有何不同
进风管道设计在坐垫的正下方
车内冷气从风扇的外侧进入管道内
并从座垫表面的通风孔中吹出
从而达到臀部降温的效果
风量给力，很多车主就会开始担心风噪问题
经过车内风机启动时的分贝测试
一档风速时，分贝约为：57dBA左右
二挡风速时，分贝约为：61.8dBA左右
三挡风速时，分贝约为：63dBA左右
当风速达到最大风力时
约为办公室里正常交谈的环境音量
该款座垫的风量级别分成三个等级
车友可根据合适自己的风量进行调节
开关上的小点代表着风速
在行车中就算“盲按”也可以操作
在固定座椅的过程中，更加简单快捷
第一步，将颈部位置以及背部的挂钩固定
最后，接通电源后即可正常使用
一切安装完毕后，就已经大功告成
无论座椅如何调整，都不会影响坐垫的平整性
这款通风座垫拥有三种不同的颜色
车友们可根据自己内饰的配色进行匹配
至于安全方面，点烟器中的保险管
可防止过流烧坏，安全更耐用
供电模式采用12V的电压版本
市面上的轿车、SUV车型都是完全适用的
看完小编的推荐之后
是不是对这款车内神奇，瞬间感觉相见恨晚
这款原价299元的舒适通风座垫
现在仅需：138元/套
心动不如行动
开车本是一件非常舒适的事情
而以往只有豪车才有的配置
如今不需要改装，无需拆卸，一放即用
赶紧把它放入你的爱车里吧
