全新一代极光，加量反降价的背后……

文/温斯顿

作为天生自带话题、自带流量的车型，极光在行业内有着远远超过产品本身的影响力，更凭借着远远领先同类的科幻级设计，成为SUV行业的标杆作品。以至于极光的悬浮式车顶、双色车身、细长的睥睨大灯和蜂窝式中网成为各大品牌争先效仿的经典设计元素。

不仅仅一些自主品牌，甚至一些合资品牌也在借鉴，这充分说明了捷豹路虎在设计方面的优势，要知道，极光在刚刚进入中国之时，甚至可以加价销售。

当然，极光的理想肯定不是高居庙堂，它同样期望进入普通消费者之家。所以，全一代极光上市之后，官方指导价为35.58万-50.58万元，相比上代车型，在产品力大幅提升的背景下，售价却有所下降。这样的定价策略，也说明了路虎下探的决心。

虽然，目前这个价格仍不算便宜，但如果后续算上路虎终端给出的优惠力度，对于奥迪Q3、宝马X2和奔驰GLA的消费者，还是有吸引力的。毕竟加个几万元，就能把自己的座驾从所谓的工业级豪华车，升级为艺术级豪华车，所以，只要后续极光的终端优惠力度够大，应该能够吸引不少年轻消费者的亲睐。

当然，除了价格之外，全新一代极光的产品力同样值得关注，相对于同级竞品，极光是一个美轮美奂的存在，即便是刚刚退役的旧款极光，在外形设计、动力系统和科技配置方面，依然不逊于同级产品，所以，全新一代极光的对比对象，完全可以是刚刚退役的老款极光。

极光的优秀程度，绝对称得上是SUV领域的经典代表，如果我们在SUV百年历史挑选10款最具代表性的产品，相信极光会赫然在列，所以全新一代极光相比老款，虽然没有脱胎换骨和翻天覆地的变化，它充分继承了老款极光的优秀产品力，同时又根据时代的进化，大幅度弥补了曾经的短板。

全新一代极光很好地继承了老款极光的一些经典设计，包括非常科幻的前脸，侧面的悬浮式车顶和双色设计，还有中央进气口的蜂窝式中网，以及装饰性更强的侧部格栅，同时大灯也比老款车型更加犀利，而科技感极强的隐藏式门把手，和星脉同款，流畅又刚毅的车身比上一代风阻更加降低。

内饰设计方面，全新一代极光也保持了老款的简约精致，在材质用料和做工方面，明显比老款更加细腻。最大的惊喜是搭载了5块屏幕，这5块屏幕是上下两块功能不同的中控屏，一块液晶仪表盘，一块多媒体后视屏，以及一个从战斗机汲取灵感的抬头显示，这让人瞬间有种蠢蠢欲动的驾驶欲望，梦幻着可以操控一部宇宙飞船的快感。

当然，也有的设计可能并非人人喜欢，比如老款车型非常科幻的旋钮式换挡，如今变成了挡把式，瞬间将人从未来拉回现实。全新极光将好看却不实用的旋钮换成实用却不好看的档把，想必也是工程部和设计部多次较量的结果，这个结果也突显了实用性的重要性。

相比外观和内饰，全新一代极光最大的变化其实在于空间，新车的长宽高为4371/1904/1649mm，这个尺寸和旧款极光的差别其实不大，但是它在最重要的地方有了一个巨大进步，就是它大幅度增加了轴距。

众所周知，极光从来不是依靠空间取胜的车型，更不要和揽胜、发现对比。发现可以装着一个家庭旅游团，极光的后排显然大多数时候都是空着，即便如此老款极光的后排还是为人诟病。全新一代极光的后排得到了拓展，它的轴距比上一代增加了整整21mm，达到了2681mm，足够让一个成年男人比较舒服的坐着，当然前提是身高不要超过1.85米。

在最重要的动力系统方面，全新一代极光也不会让我们失望，依然搭载了2.0T+9AT的白金组合，同时增加了48V微混的补充，但是无论发动机还是变速箱都经过重新调教。其中2.0T发动机最大功率提升至249马力，最大扭矩提升至365牛米，这个数据比宝马X3那台2.0T高功率版版还高出了15牛米，显然可以换来更为酣畅淋漓的驾驶感受。

同时，它还非常省油，工信部的百公里综合油耗是7.1L，完全颠覆了人们对于路路虎车型费油的固有印象。此外，百公里加速度则只有8秒，如果你想用来去追逐奥迪Q5，那么这是一件很容易做到的事情。

如果和奥迪宝马们相比，全新一代极光还有一个突出优势，要知道路虎是一个专注于SUV的品牌，它有着强大的全地形越野能力。全新一代极光搭载了第二代全地形反馈适应系统，最多可以提供6+1种驾驶模式和地形模式，可以根据不同路况自动匹配最佳地形模式，同时具备600mm的涉水深度，即便在夏季暴雨季节，依然可以加自信地穿过积水路面，即便去城外的泥泞土路，基本也能全身而退。

尤其值得点赞的是，全新一代极光还全系搭载了L2级别的自动驾驶，这意味着在高速公路或者标线清晰的公路上，车主如果疲累了，或者偶尔分心，也能保持车辆自动行驶，并且极大提升了安全性。

总之，相比老款车型，全新一代极光的升级令人欣喜，很多经典设计都得以发扬和保留，而绝大多数短板都在升级中得以优化，这让极光的产品力大幅度增加。更重要的是，全新极光上市或许赶上了一个非常好的时机，就是曾经在低谷徘徊了很长时间的捷豹路虎，目前正在迅速恢复生机。

就在刚刚结束的7月份，捷豹路虎在华销量同比增长40%，不仅为企业上半年的主动调整交出一份优异答卷，也为下半年的复兴建立了良好开局。而在2019年下半年至明年4月，捷豹路虎还将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士这三款战斗力强悍的新车。

或许曾经短暂沉迷的捷豹路虎，正在迅速恢复生机，而目前启动的第一个加速引擎，就是全新一代路虎揽胜极光

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