全新路虎极光荣耀上市，跌下神坛之后首次换代能否崛起？

文丨曲文凯

时间回到2011年，路虎揽胜极光开辟了“豪华城市SUV”这个细分市场，自诞生伊始凭借强大的产品力成为了路虎品牌的“销量神话”，更甚者一度加价二十万才能提车。而现在，9012年了，捷豹路虎却为了维持生计过着打7折卖车的日子，相对比之前的加价，路虎在这8年毫不夸张可以用陨落来形容，不够良好的产品质量以及被抄袭之后的诸多官司似乎让路虎也难谋生计。

而从11到19，八年时间，极光从进口走向国产，相比当初的高光时刻，极光目前面临的市场环境发生了深刻变化。在宝马X3、奥迪Q5L等BBA的强势围剿下，今晚，全新一代路虎揽胜极光终于迎来了换代上市，售价35.58万-41.78万元。这次的路虎揽胜极光能否和当年一样，重回巅峰呢？

对于揽胜极光的颜值毋庸置疑，上一代车型亮相之初，就足以碾压一众对手，也是当时疯狂加价的资本，甚至还成为了山寨抄袭的对象。全新一代路虎揽胜极光在外形上被称为小的揽胜星脉，官方的说法是采用了揽胜家族新一代设计语言。 全新换代车型采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利，而双色车身依然保留，并且提供更多个性选择，都让人印象深刻。车身侧面，门把手采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。在颜值方面，全新揽胜极光依旧是SUV领域的佼佼者。

揽胜极光的颜值毋庸置疑，上一代车型亮相之初，就足以碾压一众对手，也是当时疯狂加价的资本，甚至还成为了山寨抄袭的对象。全新换代车型采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利，而双色车身依然保留，并且提供更多个性选择，都让人印象深刻。车身侧面，门把手采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。在颜值方面，全新揽胜极光依旧是SUV领域的佼佼者。

在配置上除了全景影像摄像头、ACC雷达、车道保持、隐藏式门把手、后视镜带极光车型线条的照地灯、触控式按键这些“基础”配置之外，全新一代揽胜极光搭载了全球首创的全地形“透视”技术。通过将车辆车头下方的影像信息实时投射于中央触控屏，实现“透视引擎盖”，清晰呈现出广阔的180°虚拟视图。驾驶者可以通过肉眼观察到曾经的“盲区”，而不是单凭感觉，这份自信，目前只有全新一代路虎揽胜极光能够满足你。

全新一代揽胜极光全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式。在自动模式下，车辆会根据不同的路况自动匹配最合适的地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能切换。而212mm的离地间隙，接近角22°，离去角30.6°，涉水深度600mm的数据也证明了这款车虽为城市SUV，但野性的特点并没有失去。

总的来说， 全新极光全系售价区间为35.58-41.78万元，虽不惊喜，但价格相比其目标竞品宝马X3等车型要有竞争力。共推出青春版、运动版、运动科技版和首发运动定制版四款车型，全系搭载2.0T英杰 力发动机，标配48V轻混系统、智能四驱系统及第二代全地形反馈适应系统。 不得不说，这次的极光还是没有让人失望，路虎能否重回巅峰，我们拭目以待！