人类登月50年，看雪佛兰与NASA航天员一起为梦想前行
50年前，人类第一次登上了月球，从此不再安居一隅，成为宇宙文明的一员。有人笑谈，人们会对自己出生前发生过的大事认为是理所应当的，对自己成长30岁前的发明认为是激动人心的，对30岁之后出现的重大发现认为是不可理喻的。的确是这样，我们现在为互联网的应用欢呼不已，新时代造就的超级富豪永远是热搜的焦点，登月于大家而言，已经是遥远的一个事件。殊不知即便是科技发达的美国，举全国之力10年，登月计划在当时也几乎是一件“不可完成的任务”。
8月2日，我们有幸在雪佛兰品牌《THE MOON AND BEYOND跨月飞行》的首映式上，重温这段激动人心的历程，致敬人类致力探索宇宙的伟大梦想。阿波罗15号宇航员阿尔弗莱德·沃尔登亲临现场，揭秘了人类探索月球和宇宙的众多重要时刻和背后的故事，而他和宇航员的伙伴们，与雪佛兰Corvette跑车也有着不解之缘。
1969年7月20日，登月的壮举成为了人类科技跨越式提升的证明，并大力推动了现代科技的深远发展。汽车也同样受到太空时代的影响，那个年代的美国汽车，无一不是用着前卫的曲面玻璃、超长的车身、大号的尾鳍和夸张的导弹保险杠来诠释自己的先进与独特，这其中就包括和美国NASA宇航员有着一段特殊故事的雪佛兰Corvette跑车。
这段故事要从美国首位进入太空的宇航员（也是人类历史上第二名进入太空的宇航员）艾伦·谢泼德（Alan Shepard）说起。1959年，身为美国海军特级试飞员的他，开着他的1957年款Corvette C1跑车来到宇航员训练中心报道。而当谢泼德搭乘“自由7号”太空舱完成约15分钟的太空旅行之后，通用汽车用一台特制的白色1962年款Corvette C1作为迎接他重返大气层的礼物，并且还为他定制了航空风格的内饰。
Alan Shepard与他的特别定制版Corvette C1
在这之后，美国雄心勃勃的月球探索计划如火如荼地进行，而Corvette跑车的“太空计划”也就此展开。美国第一个载人航天计划——水星计划（Project Mercury）的7名宇航员中有6名都拥有过Corvette跑车；第一位登上月球的阿姆斯特朗拥有过Corvette跑车；参与人类第二次登月任务——阿波罗12号计划的三名宇航员定制了采用统一特殊涂装的Corvette跑车，而该涂装的设计者正是第四位踏上月球的宇航员艾伦·宾（Alan Bean）。阿波罗15号的三位宇航员也分别定制了自己的Corvette跑车。
Apollo 12 宇航员特别定制了统一涂装的Corvette跑车
Apollo 15 宇航员与月球车、Corvette跑车合影
到了2011年，在美国佛罗里达洲举行的庆祝美国成功发射载人航天飞船50周年大派对上，到场的30多位美国第一代航天员全部选择驾驶Corvette跑车出席。
NASA 周年庆典上的 Corvette C1
要说艾伦·谢泼德和阿姆斯特朗可是Corvette的铁杆粉丝，可是为何其他NASA宇航员几乎都一致选择Corvette跑车作为自己的专属座驾？究其背后的原因，其实是拥有一家通用汽车经销的商吉姆·拉斯曼在做幕后推手，而他的另一个身份是1960年印地500大赛冠军。拉斯曼推出了一个极其优惠于NASA宇航员的雪佛兰租赁计划：NASA的宇航员们每年仅需支付1美金的租金，便可租用任意一款雪佛兰车型。而Corvette的魅力也使它几乎成为NASA宇航员们的一致选择。
NASA宇航员 Mark Kelly与他的Corvette C7
NASA宇航员们追求速度与极限的正面形象正好与雪佛兰跑车Corvette的强大赛车基因紧密相连，同时当时的Corvette跑车设计也和航天飞船那样极具未来感。看看当年的Corvette C2：无论是车头的跳灯、潜水艇式的溜背造型、还是分体式后窗，这些元素都仿佛只有概念车上才会出现，放在现在来看也完全不会过时。
登月成功离不开科技的提升和人们对梦想的执着。Corvette的最新一代产品：C8最近刚刚亮相。而作为百年汽车品牌，雪佛兰同样以科技作为源动力，不断创新研发出行业领先技术，未来，雪佛兰将继续打造实力产品，全方面满足国内年轻主流消费者的用车需求。
攥稿 | 张傲翔，ZH
