绿成一片，本周40家上市车企仅3家上浮，36家出现下挫 | K线周榜
本周40家上市车企和三大股指的股价表现几乎如出一辙，像青青草原般冒着“绿光”，平均周跌幅为4.27%。其中多达36家上市车企股价出现下滑，仅3家上市车企股价出现上浮，江淮汽车股价持平。而三大股指上证指数、深证成指和恒生指数则全军覆没，均出现下滑，周跌幅分别为2.58%、2.29%和4.76%。
编 辑 | 范渊博
出 品 | 汽车K线
在中国资本市场，则出现较大波动。对汽车股而言，本周*ST安凯、庞大集团和一汽轿车分别以7.34%、2.27%和2.17%的增幅位列涨幅榜前三位，同时也是汽车K线统计在册的40支主要汽车股中，股价仅存实现正增长的三支。
江淮客车与宏运车业签署《产权交易合同》
其中，*ST安凯以7.34%的周涨幅位列本周涨幅榜首位，最终报收3.07元/股。
2019年7月2日，扬州宏运100%股权转让在安徽省产权交易中心挂牌期满，安徽省产权交易中心征集到1个符合条件的意向受让方，扬州宏运车业有限公司为最终受让方。2019年7月26日，江淮客车与宏运车业签署了《产权交易合同》，将所持有的扬州宏运100%股权以2,838.52万元的价格转让给宏运车业。
7月12日，*ST安凯披露业绩预告，预计上半年盈利3000万元-4000万元，同比增长121.11%-128.14%，基本每股收益约0.04元-0.05元。
在资金流向方面，该股5日净流入347.26万元，3日净流入-958.31万元。
No.2 庞大集团：否认被重组
上周位列涨幅榜首位的庞大集团，本周以2.27%的涨幅位列涨幅榜第二位，最终报收1.35元/股。
7月31日，庞大集团就“庞大集团重组方浮出水面、深商控股集团领衔”等信息发布澄清公告予以否认，并表示，截至目前公司尚未主动筹划重组事宜，也未收到相关部门关于开展重组事项的通知，故不存在媒体报道中的“重组方”，更不存在领衔主体问题。2019年5月13日债权人向法院提出对公司进行重整的申请，目前法院尚未受理，故从司法程序方面，重整存在重大不确定性。
本次解除一致行动关系后，庞庆华与剩余11名一致行动人股东仍持有公司股份1,913,883,380股，占公司总股本的28.67%，为公司第一大股东。庞庆华仍为公司的实际控制人，本次一致行动关系解除未导致公司的实际控制人发生变化。
在资金流向方面，该股5日净流入869.72万元，3日净流入2664.95万元。
No.3 一汽轿车
上半年净利润预计900万–1,300万元
一汽轿车以2.17%的涨幅位列涨幅榜第三位，最终报收9.4元/股。
没有消息，对现在的一汽轿车来说，或许也是好消息。从目前来看，在股市表现不佳的情况下，一汽轿车反而有种逆袭的错觉。当然，也可能是利空消息基本出尽。
7月12日，一汽轿车曾发布业绩预告显示，今年上半年归属于上市公司股东的净利润为900万元–1,300万元，同比下降83.93%-88.88%，基本每股收益约0.006元至0.008元。
涨幅榜TOP3
No.1 北京汽车：前脚持有戴姆勒5%股权
后脚公布业绩大幅下滑
然而收购戴姆勒股份，斥资近200亿元人民币的北汽集团，财务承压不容小觑。受此影响，标普、穆迪等评级机构，纷纷下调北汽集团评级展望至负面。
值得一提的是，7月24日，戴姆勒集团发布上半年经营业绩，其累计实现销量159.55万辆，同比下滑3%；实现营收823.48亿欧元，同比增长2.24%；息税前利润为12.47亿欧元，同比下跌79%；净利润为9.07亿欧元，同比下跌78.3%。
或是受此长尾效应影响，本周北京汽车股价累计下挫13.27%，最终报收4.64港元/股。
资金流向上，该股5日净流入1611.32万港元，3日净流入1464.42万港元。
7月31日，广汽集团官方微信发布消息称，2019年8月1日起，对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。
根据调整，冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。
广汽集团方面表示，此轮高管调整，主要是“为了强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率，强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同，加快广汽集团国际化、数字化发展。”
资金流向上，该股5日净流入3141.36万港元，3日净流入1721.39万港元。
乘联会数据显示，华晨汽车旗下三大自主品牌处境艰难。其中，中华、金杯品牌今年1-6月分别累计销售1.51万辆、2.43万辆，均同比大跌超60%；而华颂品牌今年上半年仅销售700辆。高卫民的到来能否改善这一现状，还有待验证。
资金流向方面，该股5日净流入9147.68万港元，3日净流入8242.75万港元。
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