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从葡萄牙的全球首试到国内的正式试驾,与6系GT上市前的每一次见面,砖叔都没有缺席过。GT对宝马来说并不是一个陌生的词语,早在19世纪40年代,宝马就已经有经典的GT车型面世,经过数十年的发展,宝马于2009年推出BMW 5系GT,2013年又推出了BMW 3系GT。而6系GT是宝马最新的GT车型,它诞生自7系标准轴距平台,是5系GT的继任者。
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今天上市的6系GT共推出3款车型,搭载2.0T、3.0T两款发动机,变速箱匹配8速手自一体变速箱,售价为:71.08-87.38万,具体车型定价如下图:
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6系GT车身比BMW以往的GT车型更加低矮,A柱的倾角更大、车顶线条在B柱顶部达到最高点,随后则像轿跑车一样与车尾融合,线条非常优雅动感。宽大的BMW 双肾型进气格栅与自适应LED大灯相连,令车辆前部更显宽大舒展,车侧经典的霍氏拐角经过重新设计,宝马特征非常明显。这个设计让6系GT摘得2017欧洲车身大奖,并取得了所有入围车型的最高分。
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诞生于CLAR平台打造的6系GT比起上代减重150kg,驾驶时能感觉到车身轻盈了许多,转向与底盘依然是很有宝马味道的设定。转向富有比例且指向精准,得益于动态减震控制系统、主动防侧倾系统、后轮随动转向系统和空气悬挂的魔毯系统,底盘在运动和舒适之间找到一种高级的平衡,高速变线时车身侧倾很少,压过坑洼、减速带时车身跳动并不明显。
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6系GT的轴距为3070毫米,在驾驶席能轻松找到适合的坐姿。后排空间也没有因为造型而妥协,后排配备了三个全尺寸的座椅,更可选装电动调节装置,轻松拥有6°的后排座椅靠背调节,1.82米的乘客还有接近两拳的腿部空间。正常情况下尾箱有610升的储物空间,后排座椅放倒之后,还能形成平整的1800L储物平台。
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在宝马6系身上你能看到车门的迎宾光毯、近一平米的全景天窗、多种颜色组合的环境氛围灯、B&W 钻石环绕音响、Dakota真皮内饰等等。驾驶时还有主动巡航控制、转向及车道跟踪辅助系统等辅助,驾驶非常轻松惬意。
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相比于大马力的GT跑车,6系GT更加还原了GT的概念,它是一款智能而舒适、易驾又有格调,更适合长途旅行的车型,它比四门行政级轿车更优雅和实用,丰富的空间更让跑车化车型望尘莫及。它赋予了车主更多的生活气息,是一款更易用、更实用的GT车型。
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