大众探岳的优缺点总结，对比CRV、荣放和奇骏优势在哪？

相信你一定听说过这个段子，“大众只有一款车：叫高尔夫。加个屁股就叫速腾、缩短点就叫POLO、拍扁就叫尚酷、揉圆了就叫甲壳虫、拉长就叫帕萨特、改个名就叫迈腾、减掉一个后座就叫CC、再拉长就叫辉腾、拍成方的就叫途安、多加三个后座就叫夏朗、加高底盘就叫途观、再撑大点就叫途锐！”这说明大众打套娃能力还是很厉害的。

今天我们就来说一下大众旗下的探岳，关于大众探歌、途岳、探岳这些车型不知道有没有人感觉听着有点乱，傻傻分不清呢。探岳的广告词倒是很响亮“探索求真，望川览岳”，可是这款车脱离了套娃的套路没？

探岳的车身尺寸和途观差不多，途观：4506mm*1809mm*1685mm，探岳：4589mm*1806mm*1660mm。（两款车尺寸对比图）以后途观就可以名正言顺的退市了，把接力棒交给途观L。

探岳出自大众MQB平台，很熟悉的平台，很熟悉的味道，基本上现在大众卖的好的车都出自这个平台。用大众的话说就是模块化生产，其实呢这样搞会很省钱。

这款车搭载1.4T和2.0T发动机，同样是我们非常熟悉的EA211和EA888，是不是很熟悉？对，和途观L一样，既然是套娃嘛，就要认真一点。变速箱用的是DQ380，四驱用的是DQ500。没错，和途观L还是一样的。如果说不是亲生的套娃，你信不信？这款车号称是中型SUV，可是从尺寸上看，实在有点不够意思，比紧凑型真是就大了那么一点点。

探岳看起来和途观L这么像，可是从车身尺寸和定价来说，针对的市场对手是CRV、荣放和奇骏，定位上比三台车略微高那么一点点，这也是大众这个老江湖的精明之处，品牌有一定的溢价能力，而价格上也就高了那么一点。这台车如果选择1.4T低功率版本的话，那还是建议买的，CRV、荣放和奇骏，如果是2.0T版本那就有一些优势了。

缺点呢，配置低，中控6英寸，倒车影像都没有，表示不理解；还有就是要吐槽一下内饰，一句话，很大众，艰苦朴素邦邦硬。还有很多人反应，刹车前半段比较软，车漆比较薄，车速80-120的时候发动机的噪音比较大，胎噪大。

了解完这些之后，你是否会选择买这款车呢？