闲侃 | GTI已确认停产 领克03+的性能情怀还能当饭吃吗？
GTI
停产了
90君从一汽-大众经销商处得到消息，受国五国六切换影响，国产版本第七代高尔夫GTI已经正式停产，此消息也得到了一汽-大众官方确认。
作为大众历史上最经典的车型之一，高尔夫GTI凭借出色的性能表现与驾驶乐趣，早已成为不少人心中的Dream Car。
2006年，第五代高尔夫GTI以进口方式引入国内，39.9万-41万元的价格在当时足够买到一台象征着成功的宝马325i，但依然有人选择为情怀买单。
2009年广州车展，国产版本的第六代高尔夫GTI正式与国人见面，这也是高尔夫GTI第一次在德国狼堡以外的地方生产。
但，毕竟情怀不能当饭吃···
梅甘娜R.S.、福克斯ST、嘉年华ST、凌渡GTS···再加上如今正式停产的高尔夫GTI，我们身边不少熟知的“小钢炮”，一台接着一台地从国内市场中“消失”。
据悉，第七代高尔夫GTI将不会更新国六版车型，而是否会跟随第八代高尔夫重新回归还不得而知。
就在20万元级小钢炮市场“全军覆没”之时，8月2日，领克03+正式上市，新车共推出3款车型，指导价区间为18.58万-22.88万元。据悉，该车将在8月3日20点03分，在领克商场限量发售。
新车为领克03车系中的入门级性能版本，基于CMA架构打造，并在空气动力学、动力、操控三方面进行提升。
作为主打运动性能的车型，03＋采用了更为凌厉的外观设计，其中运用了大量的碳纤维元素，运动气息浓郁。
尾部的黑色扰流板搭配下扩散器与四出排气，更显得战斗范儿十足。在诸多配件的加持下，领克03+将拥有更低的风阻系数，最大下压力从11公斤提升到40公斤。
内饰部分，同样是熟悉的家族设计风格，不过新车在座椅、方向盘、中控、门板等区域加入了大量Alcantara材质，并将缝线换为与车身颜色相同的黄色。
此外，出风口、挡杆位置的黄色线条装饰与“+”专属LOGO呼应，战斗氛围提升明显。
动力部分，新车搭载了一台来自沃尔沃的T5动力总成，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，配备来自博格华纳的四驱系统，并拥有赛道模式。
作为领克品牌第一台性能车，领克03+有着5.9秒破百的加速实力，这已经与奥迪A4L 45TFSI车型的成绩相当。
2019年上半年，吉利汽车累计售出新车65.17万辆，位居自主品牌第一名，但同比却出现了15%的下滑。
其中，领克品牌上半年累计销量为55877辆，相比刚刚推出时的单一车型销量破万，日益冷静的消费心理让领克品牌不再是大家心中必选项目，这导致其在吉利家族中销量垫底。
而如何提振销量，提升领克品牌的影响力成为了最大的问题。
为此，领克品牌开始重走不少老牌车企的发展之路，造赛车、玩高性能···
奥迪以quattro横扫各大赛事，马自达转子发动机把50连胜的日产GT-R拉下神坛···谁能获得赛事的胜利，谁就能获得消费者对其的认可。
EP9很快，但蔚来车主真的在意吗？
但问题是，现在是2019年而不是上世纪八九十年代，领克03 TCR赛车夺得2019 WTCR分站冠军的战绩值得国人骄傲，但其意义就如同蔚来EP9曾创下纽北电动车最快圈速一样···
好听，但也仅此而已···
归根结底，这对于消费者来说似乎并没有太多触动，甚至压根普通消费者都不知道这件事。
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“硬皮鲨”国内粉丝众多，但这对森林人的销量帮助不大
此外，20世纪八九十年代那些义无反顾投身赛场之中的车企，几乎无一例外地通过“以赛代研”的方式，研发出了“独一无二”的看家本事，以此为基础所研发的高性能车型不仅参数漂亮，更有着非常深厚的改装空间，自然可以做到吸粉无数。
相比之下，领克03+虽然有着亮眼的性能表现，但其动力系统则是来自“老大哥”沃尔沃，“嫁接”而来的性能很难让粉丝对于该品牌形成特有的情怀，更无法为品牌注入更多活力。
更不要说在国内针对沃尔沃T5动力的改装寥寥无几···
“小众车”是钢炮们统一的标签，在车市遇冷的大背景下，就连高尔夫GTI都开始“图利而不图名”，令人惋惜但又无比现实。
在国内汽车文化尚处于萌芽期的今天，真正热爱并且会购买一台高性能车型的消费者依然属于少数，针对赛事与高性能车型发力的领克很难在短时间内提振销量。
塑造品牌形象固然重要，但如何解决目前旗下各车型的销量问题，才是摆在领克面前的当务之急。