钟观丨家轿王者，300万个家庭为什么会选择轩逸？
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直到今天，无论传统文化和人的精神发生了怎样的变化，“家”依旧是维系中国人的地方。纵观中国大小的节日，都离不开回家和团圆二字，可见家庭对中国人的成长都影响巨大。
正是这种“家庭文化“的根深蒂固，即便是2019年的今天，虽然个性化和年轻化已成为市场主流，但国内销量最为庞大的A级车市场中，销量大头仍然属于那些家用属性浓厚的汽车，而轩逸就是其中的王者。
自1959年诞生以来，轩逸历经了14代的产品更迭。
相比较同级竞品卡罗拉在国际市场的呼风唤雨，更注重家用属性的轩逸已经走进了300万个中国家庭。
时代在变化，在轩逸进入国内的13年来，中国消费者的需求也逐渐从更大，更舒适到更告品质，轩逸持续关注着需求的改变并做出了适时的调整。到了2019年，轩逸也成功进化到第14代产品，其凭着同级别标杆的产品力，再次以满足新时代家庭的需求而来。
全新平台，幸福升级
第14代轩逸依托于日产最新的CMF平台诞生，这个全新的CMF超模平台不仅可兼容更多先进的工艺和技术，还提升了产品的可靠性与稳定性。因此，具体到产品层面来看，14代轩逸的空间，配置，性能，科技都向着高端化进步。
高品质和年轻化是市场的主流，尽管是一台家轿，但轩逸必然也要向着年轻化发展，只有年轻化才能让14代轩逸收获更多新生代家庭用户的青睐。
因此最先改变的是轩逸的外观和内饰朝着年轻化进步了。得益于全新平台的加持，14代轩逸的高度降低了56mm，宽度增加了55mm，低矮宽大的车身尺寸赋予了轩逸接近跑车的宽高比，再搭配上动感的双腰线设计，轩逸不仅勾勒出了全新的动感外观，还带来了极低的风阻表现。据了解，14代轩逸的风阻系数仅为0.26Cd，接近日产GT-R的水准，同时，风阻系数的减小也有效的降低了新车的油耗。
除了风阻系数的降低外，全新平台还带来了更优化的车内空间。14代轩逸拥有更长更宽的底盘结构，所以其轴距相比老款车型提升了12mm，2712mm的数据在同级别竞品中首屈一指，这也让轩逸本就舒适的大后排隐隐有向B级车越级进化的趋势。
性能的升级也让钟叔眼前一亮。还记得在车展亮相时，轩逸的发动机还是老款的动力总成。但是在面世后，轩逸搭载了全新第3代HR16智能发动机。4大智能科技以及智能主动进气格栅的加入，让14代轩逸实现出色驾驶性能的同时，还实现了4.9L/百公里的超低油耗。
科技配置的提升也是第14代轩逸的一大亮点。自日产正式进入YOUNG NISSAN 3.0时代后，东风日产的旗下车型正逐步实现NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的导入。
因此，14代轩逸在配置上首次搭载了7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，它涵盖了目前几乎所有的主动安全功能，从主动刹车，到车道偏离预警系统，第14代轩逸将为用户提供全方位的安全保护。
开启家轿高端化时代
无论是对东风日产还是整体的A级车市场而言，第14代轩逸的到来都是一件让人振奋的事。车市下滑已是不争的事实，但轩逸的励志故事却在向其他车企诉说着如何凭借努力和改变得到消费者的回馈。
据数据显示，轩逸在进入国内后，其销量从8万台/年一路攀升至47万台/年。只看上一代轩逸在市场上的表现，其2018年12月，共销售5.42万辆，相较11月增长3.0%，对比2017年同期上涨22.9%，销量表现强劲；2018年1-12月累计销量为47.57万辆，相较2017年同期增长17.2%，累计销量保持一定幅度上浮。
纵观A级车市场，2018年12月及1-12月累计销量同比增长率分别为-12.7%和-5.5%，12月单月销量下降明显，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，上一代轩逸均实现了对紧凑型车市场大盘的超越。而到了19年的今天，轩逸的上半年累计销量达209,557台，依然继续领跑着细分市场。
如今，14代轩逸带着越级品质而来，全面革新的产品力和依然实惠的售价（10.90万-14.30万元）又将会带来怎样的销量表现，一切都还未知。但是，可预见的是14代轩逸已经开启了家轿高端化的新时代，如果其他竞品无法跟上这一轮的风潮，必将被这位王者远远抛在后头。
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