叫Pro的车那么多，凭什么风光580Pro能够继续“风光”？

随着竞品车型纷纷更新换代，以及消费者对汽车有了更高更全面的要求，东风风光580受到了产品年龄较长的困扰，今年的月均销量相比巅峰时期急剧下滑，乃至出现拦腰斩。同时，在中国汽车市场整体不景气的情况下，不自救、不革新必将被市场淘汰。

因此，东风风光580Pro带着“一切为了用户”的核心价值观而来，用9.29万-12.09万元的售价，力争给予用户物超所值的获得感，重回“风光”时期。

以往Pro、PLUS等词语，代表着电子产品性能、设计、配置更高的级别，汽车近一年才开始以这些词语作为后缀。

因此，消费者惯性认为汽车Pro代表的是全面革新，当他们深入了解以Pro为后缀的汽车产品时，才发现实际上是小改款车型，甚至可以说Pro、PLUS等词语就是部分车型的一个噱头。

但东风风光580Pro让Pro回归本质，用颜值赋予产品外在品质，以操控性、舒适性、可靠性、安全性赋予产品最核心的内在品质，从多维度出发带领汽车Pro、PLUS等后缀进入更高阶的格局。

对于当下车企来说，打造出一辆颜值高的车型并不算难事，但想要打造出一台能体现高级感的车型，则十分考验车企对设计细节的把控。

我们可以看见，东风风光580Pro前脸采用满天星式的前进气格栅，相比当下主流的横竖饰条进气格栅，更具高级感与层次感。同时进气格栅与双飞燕日行灯相互交错，让前脸形成一个整体，塑造出简洁的品质感。轮眉上方凌厉线条与缓缓下滑的车型，是车辆侧面运动感最直接的来源，尾部采用中高端车型惯用的横向贯穿式，令尾部有着明显的辨识度。

2015年末，全面开放二胎政策实施，中国家庭人口结构发生明显的转变，多座车型成为了市场宠儿。此次东风风光580Pro凭借2780mm超长轴距，打造出5座、6座、7座多种座椅结构，以满足不同家庭出行需求。

为了让汽车这个“移动的家”更安全、更舒适、更科技，东风风光580Pro采用环抱式智能驾舱设计，以驾驶员为中心，并搭载电动全景天窗、可移动的第二排座椅，缓解长途乘坐的压抑感。

并且，风光580Pro采用高刚性的车身结构，严格按照C-NCAP五星安全标准进行设计，保证了车辆的安全性。另外360°全景泊车系统、紧急刹车报警系统等众多主动安全配置，为家人带来更全面的安全保障。

智能是汽车发展的趋势，两年前一句“你好，小风”开启了东风风光智能战略，两年后东风风光580Pro将智能更进一步。搭载全新一代超级智能网联系统，并配备领先同级别的科大讯飞飞鱼OS 2.0 AI驾驶系统，实现可说即可操控，比如用户可以通过系统查询票务、天气、保险等信息，进行成语接龙、对诗歌、听歌识曲等互动。

当下市场中10万元级别的SUV车型，亮点多集中于空间、配置等方面，操控的重要性则显得不那么重要。但软硬适中的悬挂、稳定的底盘、线性的动力、出色的刹车距离这些看似是操控的重点，本质上却能有效的提升驾乘的舒适性。

东风风光580Pro前后轮皆采用独立悬挂，能有效吸收颠簸、减速带等不友好的路面反馈。并换装全新的底盘系统，麋鹿测试的最大通过车速可达70 km/h，蛇形最大通过车速可达85km/h，与全球一流品牌的SUV达到了同等水平。

动力方面，配备曾获得“中国十佳发动机”的280TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，符合国六b排放标准，最大功率达到132kW，在CVT变速箱的配合下，加速过程流畅线性。同时还采用了博世全新一代ESP，对制动系统进行多方面的提升，百公里刹车距离仅为39.36米。

这一套动力操控系统，绝对能让东风风光580Pro的操控性能领先同级别车型，带来酣畅淋漓的驾控体验。