剑指全球高端市场 高合HiPhi 1实现目标要迈过三道坎
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对于所有新造车势力来说，在车辆实现真正的量产交付之前，所说的一切目标都为之尚早，对于华人运通的智能超跑SUV高合HiPhi 1来说也是如此。但是一旦HiPhi 1完成量产，或许能凭借其独特的外观设计以及前卫的智能化在汽车市场翻起水花。
7月31日晚，华人运通在上海发布其豪华智能纯电品牌——高合（HiPhi），同时发布其首款量产定型车——高合HiPhi 1，高合HiPhi 1预计将在2021年下半年完成上市。高合HiPhi 1搭载前后双电机，单个电机功率200kW，3.9秒破百，并拥有超过600公里的续航能力。
发布会上，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示：“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。我们将通过永不停歇的探索精神、永无桎梏的思想自由、永不停止的价值创造，建立人与世界更为紧密的关系，创造‘合’而不同的世界。在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，希望与志趣相投的人们高度契合，也希望与人们一起进行有知无畏地探索。”
在《出行财经》看来，此次高调亮相的华人运通HiPhi 1与以往的新造车势力在本质上没有区别，尽管有一定的独特性，但是同样也面临着量产的难题。因此在追求剑指高端市场这个目标之前，先要经受住市场最普通的三轮考验。
必须完成的三道坎
与所有新造车势力一样，造车最需要的便是资金，因此华人运通的第一道坎就是资金的充足性。尽管此前丁磊说过“我们的资金计划是完全扎实的，没有这样扎实的资金计划我们是不会启动的。”他表示公司在新能源汽车领域通过东海岸基金组织来组织产业投资。
但是造车需要源源不断的资金支撑，而且可以预计的是即使开始实现量产但是前期不一定是盈利的甚至是亏本的，而且与其他新造车势力为了造车而造车的目标不同，华人运通从创始想着的是造智慧城市，因此这需要更多的时间才能完成。
第二道坎是在量产车辆时对技术以及安全的保障，众所周知，中国自主品牌一直存在“粗制滥造”的标签，对于一个“新人”来说，尽管刚开始有点难，但这也是为自己打上新标签的时机，所以说这第一款车对于华人运通的未来尤为重要。
而且相比其他传统车企来说，华人运通并没有试错的资格，这就意味着这第二道坎不但要过，还要小心翼翼的过。
第三道坎则是在量产后的营销问题。如果与其他新造车势力一样采取新营销方式，那么如何吸引客户是一个难题。如果采取传统4S店销售方法，那么在这个汽车市场下行的大环境下，一个新手如何吸引经销商也是一个难题。
九个“新”是支撑
丁磊指出，真正的智能汽车首先能够成为城市的节点，连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。
这句话从侧面充分体现了丁磊对高合HiPhi 1的信心，当然这种信心也有一定的现实支撑，华人运通通过九个“新”来诠释全域智能汽车新品类。
新品牌：高合HiPhi ，是华人运通以共创这一全新方式，与相关方尤其是用户，共同打造的全新豪华智能纯电品牌。
新主张（品牌精神）：探索、自由、创造。
新愿景：建立人与世界更为紧密的关系，创造“合”而不同的世界。
新标识：将西方先哲发现的黄金比例法则“Φ”和代表中华思想精髓的“中”合并，构成完美几何图形，代表“合”而不同的世界，展现高合HiPhi的品牌精神和愿景。
新品类：成为城市的节点，连接更广阔的世界；提供开放的平台，创造更丰富的场景；可持续的学习，进化成更高阶的智慧。
新车型：首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发，定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。
新智能：首款可沟通、思考、进化实现“千人千乘（shèng）”，并标配5G+V2X车路协同功能的全新品类，单车L3自动驾驶。
新设计：正向开发的原生电动平台，极大减少动力总成占用空间，实现最大座舱空间；全球首发NT门系统，赋予用户尊贵感受；率先使用可编程智能交互投影大灯、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统，新奇互动体验；全员尊崇六座布置，带来前所未有高端礼遇。
正如丁磊所说，“这个市场需要新产品，总需要创新，在商业的世界里，总需要有好的公司，没有什么早和晚的问题。即便过了百年要么发生变革，要么就走向灭亡。”未来华人运通或许真的能在汽车市场搅起一番风云。
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