要买车的再等等，下半年这5款10万级新车将上市，捷达VS5领衔！

近日，国家工信部公布了一组新款广汽丰田YARiS L 致炫车型的申报信息。该车为目前在售丰田YARiS L 致炫的中期改款车型。从申报图来看，新车采用了全新的外观造型，现款颇具个性的“八字胡”设计被取消，换装全新的大尺寸进气格栅。整个前脸与全新丰田汉兰达存在一定的相似度。

此外，前后包围下方增加的银色护板以及车身周围的黑色装饰饰板的使用均使得新车更具跨界风格。新车车尾相比现款车型更显圆润，后窗尺寸也更窄。悬浮式的车顶、全新的尾灯设计以及大量黑色饰板的采用，让其看起来更显时尚与动感。根据申报信息显示，新车的长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距2550mm，相比现款车型变化不大。

动力方面，新车预计会继续使用代号为7NR的1.5L自然吸气四缸发动机。国5版车型最大输出功率111马力，国6版车型最大输出功率110马力，传动系统方面则匹配5挡手动以及CVT无级变速箱。

小智点评：提及合资品牌小型车，不少人可能会想到本田飞度和大众Polo；但事实上，于2014年问世的丰田致炫在市场上也有着不错的表现。丰田品牌强大的号召力、同级较大的车身尺寸以及6000辆的月均销量，都足以看出其实力。值得一提的是，目前在售的车型均已满足国六排放标准。

从目前的市场环境来看，现款本田飞度因为不能满足国六排放标准，则对消费者造成了一定的购车困扰；而前期上市的全新大众Polo Plus则因为定价略贵，难以达到消费者的预期。新款致炫的价格将会与现款车型持平。如此来看，更具跨界风格的新款丰田YARiS L 致炫的到来，则很有可能帮助丰田争夺更多的小型车份额。

凭借着皮实耐用的品质以及强大的品牌号召力，大众捷达在上世纪90年代被消费者奉为汽车界的“老三样”。现款大众捷达在今年上半年依旧收获了近13万辆的市场表现。今年2月份，大众在德国沃尔夫斯堡正式成立了大众汽车旗下全新子品牌，并命名为JETTA捷达；品牌定位低于大众，未来将主打年轻消费市场。

外观方面，捷达VS5在延续大众沉稳风格的同时注入了诸多的时尚元素。菱形点阵式的中网与规整的大灯组融为一体，保险杠下方的银色护板也使其更具动感与活力。新车的车侧与车尾则显得较为干练与敦厚，层次感丰富。扰流板、高位刹车灯以及银色装饰板等元素的使用也给新车增添了不少年轻性。此外，新车的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。

内饰方面，捷达VS5显得较为规整，具备浓烈的“大众”气息。中控部分略倾向驾驶员一侧，方向盘采用平底三幅式设计。此外，中控台与两侧门板上的菱形纹路、亮眼颜色的点缀以及车内黑色钢琴烤面板的使用，也在一定程度上提升了车内质感与年轻性。值得一提的是，新车中控配备有8英寸触控屏，且支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及WeLink等功能。但是较大的黑边不仅影响观感还较为容易沾染指纹。

捷达VS5基于大众的MQB A1平台打造而来，打开发动机盖则可以看见配备大众标识且型号为EA211的1.4T发动机。传动方面，新车则匹配爱信6AT变速箱。

小智点评：作为大众旗下全新的子品牌车型，捷达VS5不仅外观上更加时尚，而且还有大众为其提供技术支持。如此来看，捷达VS5在品质上则会有一定的保证。此外，不足9万元的预售起售价，也令其具备不错的产品竞争力。

但让小智感到担心的是，随着消费升级，消费群体日趋年轻化，目前不少车企都在致力于品牌向上以及年轻化，诸如领克以及WEY。而大众此次却在进行品牌下沉的同时打出“年轻牌”，则显得有些特别。毕竟对于年轻人而言，大众品牌偏向于沉稳，大众捷达车型则定位略低，两者结合之后，不知是否能够得到年轻人的青睐呢？

在近日公布的工信部322批新车公示中，宝骏RS-3的申报信息出现其中。该车定位于小型SUV，也将成为继宝骏RS-5之后，第二款启用“钻石标”的宝骏SUV。从最近全新轿车RC-6以及MPV新车RM-5消息的透露来看，宝骏钻石标车型不断出现，也证明宝骏正在加快品牌向上的步伐。

外观方面，新车采用宝骏最新的“星际几何”家族式设计语言。前脸和车尾都采用了分体式灯组的设计，显得较为时尚、前卫。前脸细长的LED日行灯与大面积的格栅相连接，前包围造型也较为夸张、凌厉，并且提供不同风格的造型可选。此外，悬浮式车顶以及撞色车顶的时尚元素也得以采用。相比起前灯组，尾灯则显得更加时尚与新颖，辨识度颇高。尺寸方面，新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。整体尺寸相比宝骏510略有增加，轴距保持不变。

动力方面，新车将提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机以及型号为245T的1.2T发动机，其最大输出功率分别为105马力和131马力，并且均支持国六排放标准。值得一提的是，宝骏RS-3的1.5L动力与宝骏510相同，而1.2T车型的百公里综合油耗则为6.2升。

小智点评：在以往很多人的固有印象中，宝骏品牌被赋予了价位低、性价比高的特点。但是面对消费升级，“低廉”的印象则会一定程度上阻碍品牌的发展。于是，钻石标车型应运而生。从申报信息来看，宝骏RS-3则明显是年轻、时尚取向。

从宝骏RS-5的市场表现来看，近几月平均不足2000辆的表现则与上市之前的热度有些相不太相符。如此来看，消费者似乎还没有适应或者说是“认同”宝骏品牌形象的提升。此次宝骏RS-3的问世，若是在提升整车质感的同时，再保留品牌本身性价比的传统，相信会吸引到不少年轻消费者的关注。

荣威品牌于去年推出了i5车型，不足7万元的起售价、宽敞的车内空间以及相对丰富的配置，令其收获了不错的市场表现。在今年上半年，荣威i5累计销量达到7.4万辆。近日工信部公布的新车中，也见到了荣威i5 cross车型的身影。

从外观来看，荣威i5 cross的外观造型采用了纯电动车荣威Ei5的设计。前脸部分，新车采用家族化设计，进气格栅以及前包围与荣威i5基本保持一致。车头之后的车身造型则为Ei5的旅行车姿态，镀铬饰条相连的尾灯组、车顶延伸出的扰流板以及敦实的后包围，则提供了不少年轻气息。在排气设计上i5 cross也如Ei5一般采用隐藏式设计。车身尺寸方面，荣威i5 Cross的长宽高分别为4554/1818/1511mm，轴距为2665mm；轴距保持不变的同时，长度相比荣威Ei5增加了10mm。

动力部分，申报的荣威i5 Cross车型搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为120马力，与荣威i5保持基本相同，工信部申报的综合油耗为5.8L/100km。

小智点评：通过市场方面来看，荣威i5与Ei5车型均有着不俗的表现。虽然国内旅行车市场偏小众，但是受到前两款车型的影响，荣威i5 cross在上市前便可积攒一定的口碑基础，也更容易令人接受。若是价格与荣威i5相仿，相信会有不错的市场表现。

前些日子，经历改款之后的长安CS75以及CS75 PLUS受到许多人的关注；究其原因，便是其在保持亲民售价的同时，颜值得到较大提升。近日，小智也获得了新款长安CS55车型的官图；新车预计将于今年成都车展发布，年内完成上市。

外观方面，新款长安CS55采用了官方宣称的“生命动感”美学设计理念，前大灯组与进气格栅形成一定的整合，令车头更显厚重。此外，运动化的前包围，也令整个前脸更具力量与层次感。新车在车尾方面，则在尾灯、尾门、后包围等多处运用平直线条设计，较为简约干练。新款长安CS55的尾灯采用贯穿式的光带造型，具备不错的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，与现款车型相差不大。

动力方面，新款长安CS55或将继续搭载1.5T发动机，最大输出功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米。传动部分，新车则有望匹配6挡手动或爱信的6挡手自一体变速箱。

小智点评：一直以来，长安CS55都是长安SUV阵营的销量担当，最高时曾收获2万辆的月度销量表现。但随着竞争对手的不断提升，长安CS55的市场表现开始逐渐趋向平淡，近几个月的销量则维持在7000多台的水平。届时，经历改款之后的新款长安CS55，若保持亲民的售价，相信会进一步刺激其市场表现。

如此来看，虽然2019年已经过去一半多的时间，但接下来还会有不少车型将要与我们见面。至于这5款车型，均各有所长，且售价均将维持在10万元级别。作为消费者的你，更喜欢哪一款？