今天建军节，说说那些有军工背景的车企丨车业杂谈

今天是建军节，祝所有军人节日快乐！肩负保家卫国的重任，你们辛苦了！车业杂谈作为汽车媒体，今天趁着建军节，给大家说说国内那些有军工背景的车企吧。

代表车型：东风猛士

“东风”，“军工”，可能看到这样的字眼大家会联想起大名鼎鼎的“东风”Daodan，其实两者并没有什么直接关系，“东风”系列Daodan、“长征”系列Daodan都只是名字而已。真正跟东风有关系的，有两款大家非常熟悉的军车——东风猛士和东风勇士。

1969年，第二汽车厂（即“二汽”，东风汽车的前身）在湖北十堰进行建设，开辟了东风汽车为国造军车的篇章。第一代是EQ240，第二代是EQ2102，第三代也是大家最熟悉的一代——东风猛士。猛士这个名字，来自刘邦的《大风歌》：“安得猛士兮守四方”。

2007年，东风猛士开始批量列装部队，直到现在，只要是有中国军人出现的地方，基本都能看到东风猛士的身影。这款车也凭借优异的性能，被军方誉为“陆军航母”。

由于口碑不错，2014年，东风汽车推出了猛士的民用版本，其售价高达88万元，比军用版还贵。因为民用版本的猛士为了满足国内越野爱好者，其发动机、变速箱等主要部件都是进口原装件，性能高，更适合家用。

代表车型：BJ212

北京汽车最早创立时，并没有带着任何军事使命和色彩。上世纪50年代末，它的名字还叫做北京第一汽车附件厂，主要生产化油器、汽油泵、气缸垫、汽车灯等汽车和拖拉机的配件。

1958年2月，北京第一汽车附件厂决定开始试制小轿车。神奇的是，并不具备生产小轿车的基本条件的北京第一汽车附件厂仅用了4个月就造出了一辆小轿车。6月30日，“井冈山牌”小轿车成功下线，标志着首都北京第一辆汽车的诞生。随后，该厂改名为北京汽车制造厂。

60年代，北汽开发出了我国第一代轻型军用越野车——BJ212汽车，并装备到了部队。在当时，它是最纯正的一款军用越野车。

BJ212汽车于66年投产，当是年产量532辆，到20世纪80年代，累计产量达19万辆。这款车甚至远销海外，成为一代经典。

改革开放后，北京汽车成立合资公司，曾经的部队用车也逐渐走入大众……

直到现在，BJ212都还未停产，只是销量有些惨淡。

代表车型：长江牌46型越野车

长安的军工历史最造可以追溯到洋务运动，19世纪60年代 ，李鸿章授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海创办了上海洋炮局，这便是长安汽车的前身。

随后近百年时间里，上海洋炮局几经辗转，先后搬迁至苏州、南京，最后终于在重庆落户。而上海洋炮局的名字，也在经历了苏州洋炮局、金陵制造局、第二十一兵工厂（在抗战期间提供了大量的弹药）、国营四五六厂的变换后，终于在1957年，正式更名为长安机器制造厂。

同年5月，长安机器制造厂试制出中国第一辆越野车——长江牌46型越野车（前面提到的BJ212，就是根据这款车改造而来）。1963，长江牌46型越野车停产。

去年，长安汽车将CS95魔改成军用版本，不仅在车顶架上了机枪，还加装了防弹玻璃和防弹钢板，7座也改装程了5座，并加入了控制机枪的装置……在当时引起了不小的轰动。

由于篇幅有限，还有些同样有军工背景的车企（如猎豹汽车、昌河汽车等）就不一一盘点了。最后，再次向所有军人致敬！