优惠很给力！8月合资中级车抄底必看TA

相信大多数小伙伴都听说了2020款一汽马自达阿特兹即将上市的消息，新车有着更运动化、年轻化的前脸和优化升级后的内饰，更低廉的指导价也是一大亮点，相信它在上市之后会对B级车市场产生一波冲击。

2020款一汽马自达阿特兹

但今天的主角并不是2020款，而是在售的现款一汽马自达阿特兹。随着新款即将到来，现款一汽马自达阿特兹在终端早早就有了降价优惠，如果想要捡一波漏，不妨先跟随车叔一探究竟。

外观不落俗套

魂动设计经典依旧

马自达经典的魂动设计虽然已经使用多年，但并不显得过时，这套设计语言最厉害的地方在于，不论是放在轿车还是SUV车型上面都会有非常协调的视觉效果。所以就算是最新的2020款一汽马自达阿特兹也依旧沿用了魂动设计，仅在细节部分进行微调。

现款一汽马自达阿特兹

左右两侧的前LED大灯就像一双日本武士的眼睛，低调而又锋利，大灯中部由一条多边形的镀铬装饰条相连接；进气格栅类似于钻石的造型，格栅内部采用横向的镀铬装饰条点缀；左右两侧的雾灯布置在大灯下方；牌照区域的扩散造型也彰显出一股运动气息。

现款一汽马自达阿特兹车头

整车流线型的线条和稍显溜背的造型是车叔个人最喜欢的地方，整个侧面没有过于夸张的设计元素，依旧保留了马自达的内敛气质。较低的车身也让整车看起来更加的稳定。

 现款一汽马自达阿特兹侧面

车身尺寸方面，现款一汽马自达阿特兹长、宽、高分别为4870/1840/1450 mm，轴距为2830mm，可以看出整车的数据依旧保持了同价位B级车里较为优秀的水准。

现款一汽马自达阿特兹

车尾的设计和车头其实是相互呼应的，两侧的尾灯中部依旧采用镀铬装饰条连接，和车头设计相得益彰。下方双边单出的排气虽然小了一点，但仍是展现它运动车型的元素之一。

现款一汽马自达阿特兹车尾

现款马自达阿特兹的整体外观设计，让车叔倍感亲切，和一些较为张扬的设计不同，马自达的魂动设计更多的是一种传承。

内饰素雅

但不失质感

 现款一汽马自达阿特兹前排内饰

现款一汽马自达阿特兹的整车内饰较为素雅，较小尺寸的显示屏也是马自达的一大“特色”，而且有消息称马自达要取消中控屏幕，据说是为了让驾驶者能够更加专注于驾驶，避免分神。在如今大屏横行的年代，马自达真可谓是一股清流。

现款一汽马自达阿特兹方向盘

 现款一汽马自达阿特兹挡把区域

现款一汽马自达阿特兹手套箱区域

如果说，你觉得“素雅”意味着“简陋”，那就大错特错。近看现款一汽马自达的内饰，会发现真皮方向盘的做工细腻，在挡把周围与腿接触的地方采用了皮质包覆，扶手箱上方也有贯穿中控台的皮质进行装饰，双缝线的设计让整车质感提升。车内大大小小的实体按键有着较高的工艺水准。

现款一汽马自达阿特兹前排

现款一汽马自达阿特兹后排

座椅方面，马自达官方宣称自己的打孔座椅，不仅孔的密度更高，而且孔眼更小，这样能够提升乘坐舒适性和座椅透气性。 后排左右两侧的座椅有所加长，可舒适乘坐4人。满载5个成年人也是不在话下。

现款一汽马自达阿特兹后备箱

后备箱空间在同级车型里面属于比较优秀的，并且座椅支持四六比例放倒，提升了后备箱的实用性。

澎湃平顺大自吸

搭载自家王牌6AT

现款一汽马自达阿特兹，搭载有两款发动机，分别是2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，2.0L最大马力为158马力，2.5L最大马力为192马力，与这两款发动机匹配的皆是6AT变速箱。

现款一汽马自达阿特兹

在动力方面相比涡轮肯定是会稍有差距，但自然吸气发动机的平顺和线性是涡轮发动机不能提供的，并且马自达自行调校的6AT变速箱逻辑优秀、降挡迅速，在各大论坛上大有口碑。

车叔观点

车叔个人还是比较喜欢自然吸气发动机的，这种动力随踩随到的感觉非常舒畅，并且马自达的运动特性是人人皆知的，精准的操控也不输宝马。如果各位小伙伴感兴趣，并且可以找到合适的终端优惠，现款一汽马自达阿特兹也是一个较为靠谱和省心的选择。‍