好久没有见到这样的新品牌了——高合 HiPhi
文｜麻小
建议时长｜3min
今天，华人运通正式发布了旗下乘用车品牌——高合 HiPhi，并发布了首款量产车型HiPhi 1；
翻着看完一圈有关于车的信息后，有这样的感触：在如今这样的大环境下，在诸多新势力造车一哄而上再到“苟延残喘”，前几天某麟的出现让人一度“令人喷饭”，这会还能遇到这样的新势力产品，作为汽车人，我相信我们还是很幸运的。
很久没有那种眼前一亮的感觉了！
1.华人运通是谁？
是由丁磊于2017年创立，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。
2.丁磊是谁？
前上汽通用总经理，乐视联合创始人
3.发布会发布了啥？
首款量产车型HiPhi 1
有几个亮点：
①：非常具有创新性的车门设计，对开门和欧翼门组合
（为了说明效果，我特意多放了几张图）官方的解释是这样：
采用了人脸识别技术，识别后车门可以对向打开，还可以类似欧翼式打开，称这种开门方式为NT Door，这是一种全新的车门设计，可以让用户安全出入车厢，避免弯腰、低头、撞头。根据不同的开门方式，被定义为观光模式、送别模式、总裁校悦模式、下雨收伞模式等等，车门上带有传感器，可自动识别环境看开门的方式是否适合。
先别喷这样的功能是否可行，先去了解后再说！
②：大胆，和谐的舱内设计
车内三块尺寸分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏。我认为这种大屏的设计没有某腾的那么夸张，更显得环境与人更友好一些，当然还需要体验到实车再去证实；
此外，还配备流媒体后视镜、360环抱式摄像头，主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏，可以提供完全沉浸式的驾乘体验。而且该车还提供各种传感器，可监测驾乘人员的体温、心率等，真正做到人车互动。
③：全车搭载5G+V2X通信网络
全系列产品将搭载支持LTE-V的V2X模块，将与5G结合实现5G V2X的车辆交流终极状态，通过路端感知、云端调度、车端控制，或将成为全球首款可车路协同的量产车。该车带有5套独立冗余系统，已具备L3高级别自动驾驶能力，未来将基于车路协同“进化”到L4高阶自动驾驶状态。
④：车长5.2米，宽2米，续航600KM
搭载两台最大功率为200kW的电动机，0-100km/h加速为3.9s，采用84kWh和96kWh两种容量的电池组，预计续航里程超过600km。（整体数据和当年的FF91大体相当）
刚刚刷微博时，看到某汽车博主的一句话深有同感：看到这个车，好像回到了小时候看到新车，到处都是好奇；
同时，当看到新事物的出现，我的理解是，所有的设计都不是拍屁股决定的，作为用户，或是同样的业内人，最好是充分了解，或者是体验后再做出判断；切不可做不过大脑的盲从者。
而在汽车行业大环境逆势背景下，很多弱势传统车企的产品，体验他们的产品后的感触就是一堆真正的工业垃圾，但很多新势力不同（并非100%），从他们能看到很多花心思的，创新大胆的设计，即使市场上某一天的失败，也不能否认他是一件成功的工业品。
这大概是新势力造车的又一魅力！