每年纳税22.3亿，对特斯拉来说难吗？

日前，特斯拉就中国工厂，与中方的协议被曝光。

特斯拉需要在未来5年内完成对上海工厂140.8亿元（约合20亿美元）的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收。

如果无法满足上述协议安排，就需要归还这块土地给上海政府。这个消息出来之后，又引起了热议，每年纳税22.3亿元，对特斯拉来说到底难不难？

纳税22.3亿元对特斯拉来说不难

1. 特斯拉已经在中国获得35亿元贷款

根据此前披露的消息，特斯拉已经与中国的一家银行签订了贷款协议，获得了高达35亿元人民币的无抵押贷款，这笔贷款将用于上海工厂的建设以及生产资金的投入，而利率，只有央行公布基准利率的90%。

因此严格意义上来说，特斯拉已经与中国绑定了。特斯拉如果在中国发展的不好，那么中国的银行，贷款将无法顺利的收回。到时候受损失的不仅是特斯拉。

2. 2023年开始实施

特斯拉中国工厂建设和投产的时间非常快，从2019年初开始建设，到2019年底就已经可以投产了。可以说是最近几年整车工厂当中投产最快的。而且，2023年之后才开始征收。在此之前，国家甚至还会对特斯拉进行一部分政府补贴的照顾。

因此对于特斯拉来说，越早投产，获得的利润也就越高。这也可以解释为何特斯拉能在短短不到1年的时间，就可以从建设到投产了。

3. 产能完全释放，特斯拉不愁利润

22.3亿元纳税，对于特斯拉来说难吗？其实也不难。如果按照Model 3每辆车35万元左右的价格计算，6000多辆的销售额就可以支付一年的纳税金额了。当然这只是一个粗略的算法，毕竟还是要扣除成本的。但对于特斯拉来说，我想并非很难的事情。因为特斯拉中国工厂的总产能是50万辆，第一期投产的是15万辆的产能。如果产能能够完全释放，凭借中国市场的巨大需求量。特斯拉给政府交纳22.3亿元的纳税，就不是什么问题了。

4. 特斯拉中国工厂，目标是亚太

此外，特斯拉的眼光远远不仅是中国市场。由于特斯拉现在只在美国生产，而美国的劳动力成本非常高。而且目前特斯拉的诸多车型也被曝出了品控不严格，装配质量不稳定的问题。对于特斯拉的销量和口碑来说造成了很恶劣的影响。

而中国今后生产的特斯拉在品控管理上将会更加的严格，生产车型的质量也会更好。而且由于中国离日本，韩国，东南亚各国家距离都比较近，从中国出口到这些国家的成本也会更低。因此特斯拉中国工厂今后不仅仅会满足中国市场的需求，也会满足亚太其他各个国家的需求。因此出口量带来的利润也能够支付纳税的了。

5. 品控解决了，特斯拉就无敌了？

目前困扰特斯拉发展的主要有几个问题。第一，产品质量，品控管理不过关。很多车主甚至在抱怨牌照框歪了，这种十分低级的问题。这种问题在国产车上都不会出现的。但是在售价不菲的特斯拉车上出现，十分不应该。第二，关于特斯拉的售后。现在很多消费者反映特斯拉的售后服务态度不好，零部件等待的时间也很长。而且有很多消费者修了好几次也没有修好。由于特斯拉是OTA升级，对于不知道如何升级的消费者来说，也带来了不少使用上的困难。

但是这些问题将会在国产之后迎刃而解，产品质量提升，配件增多，售后也会更加方便。再加上国产之后，性价比进一步提升。相信特斯拉不仅在蔚来汽车，小鹏汽车，威马汽车这样的造车新势力面前，有足够强的竞争力。在比亚迪，吉利，长安等这些造车企业中，也有很强的产品竞争力。