来源 | 极车
编辑 | 王永静
现如今懂车的消费者越来越多,他们对轮胎的要求也越来越挑剔,不仅要能负担得起,更希望轮胎能够持久耐用、表现出色,毕竟没有车主愿意一直在换轮胎。
说到轮胎的品牌,很多人都会说,米其林的轮胎好——技术性强,静音舒适,手感好。但是美中不足的是,坊间也一直都说米其林轮胎不耐磨。究竟舒适的轮胎耐不耐磨?为何那么多车主还选择米其林轮胎呢?今天的车主手册,我们带您一起来研究一下。
米其林韧悦系列轮胎是一款专门针对中国路况、为保有量庞大的适配16寸及以下的家轿设计的轮胎,它坚固、耐磨、高性价比的特点,多年来受到不少消费者的青睐。记者在上海的一家驰加汽车服务中心看到,不少韧悦系列的老用户,对这一系列轮胎的“耐磨性”还是非常认可的。
米其林的黑科技,确保轮胎花纹磨损了一大半后,刹车性能依然保持水准。
米其林韧悦用户:其他品牌的轮胎也用过,号称那种耐磨的,用起来开的时间比较长,但是相比较刹车距离明显更长一点,速度起来了声音比较吵。韧悦这款轮胎就没有这些现象问题。
今年4月,米其林韧悦系列全面升级,全新韧悦加强版正式在国内上市。在韧悦系列一贯的高韧性耐磨性能基础上,米其林进一步提升了韧悦加强版的安全性能表现,让用户获得更长里程的安全驾乘体验。用户在体验全新韧悦加强版后,也对新产品充满期待。
其实多年来,消费者普遍认为米其林轮胎很软、很舒适,这是毫无疑问的,但又产生了米其林轮胎不耐磨的误解。那么,究竟舒适的轮胎是不是就一定是不耐磨的呢?“舒适性”与“耐磨性”是不可兼得的吗?米其林韧悦系列以及新出的韧悦加强版究竟是如何实现其宣称的“持久耐磨性”呢?
米其林产品经理 神取孝司:事实上,米其林全新韧悦加强版,有三个关键性能指标。第一个是耐磨性;第二个是安全性,无论是轮胎新旧,性能依旧出色;
第三个是它的坚韧性,韧悦轮胎的舒适性源自轮胎胎侧的特殊设计,这一部分不与地面接触,另一方面轮胎的耐磨表现,则来自于接触地面的轮胎胎面区域,受到包括轮廓、胎面花纹、橡胶属性等几个因素的影响,因此轮胎的耐磨性和舒适性并无直接关联。
你可以想象一下,我们通过协调侧壁刚度和胎面花纹以及橡胶配方,可以实现良好的舒适性和耐磨性能。米其林的先进技术和专业知识,可以帮助有效地管理这些因素,并更好地设计轮胎,得到耐磨性和舒适性兼得的优质轮胎产品。
而米其林轮胎的“软”是通过其轮胎结构设计和特殊的生产工艺实现的,目的是在保证质量和其他性能的前提下增强舒适性从而提升消费者的驾乘体验。
全新韧悦加强版有这样出色的性能,靠的就是米其林这家百年老店,不断地钻研创新和脚踏实地地技术积累。
现在,米其林全新韧悦加强版轮胎已经在米其林旗下的售后服务品牌驰加各服务中心开售,大家可以到店亲自感受韧悦的强劲实力。
企业财报:掉队的三角轮胎
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轮胎测试:
轿车:美国固铂ZEON C7 | 威狮轮胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 玛吉斯MS1 | 邓禄普VEURO VE303 | 赛轮SU18 | 远路FRD26 | 德国马牌CC6|德国马牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 邓禄普MAXX 050+RUNFLAT | 万力SA302 | 韩泰万途仕Ventus S1 evo² | 美国固铂ZEON RS3-G1| 美国固铂ECO C1
SUV: 飞劲AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美国固铂Discoverer UTS | 美国固铂STT PRO | 将军轮胎Grabber AT5 | 佳通HT152 | 远路FRD66 | 朝阳SL369
冬季胎:阿特拉斯Batman I5 SUV | 远路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候轮胎
“胎度”测试:2018中国“胎度” | 2017中国“胎度 ”| 2016中国“胎度”
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