颜值即正义，这些15万级新能源车型不要错过！

在这个“看脸”的时代，颜值就是正义，汽车也一样，长得好才是真的好！和前几年相比，我们可以发现大街上的车颜值变得越来越高，无论是车身线条的勾勒还是车身细节的设计，或者是内饰的风格，都让人觉得赏心悦目。当然，谁不愿意去选择一台性价比又高，又好开，又好看的车作为自己的座驾呢。

电动君为爱美人士精心挑选了这几款被称为同级别“颜值担当”的车，保证让你开出去倍儿有面子。

几何A是吉利纯电动品牌几何汽车的首款车型，也是一款自带流量的新车，无论是从外观官图发布、内饰官图曝光、中文名正式敲定还是预售价公布等等，它的“一举一动”都能引起群众们的热情围观，叫它“最靓的仔”一点也不过分。

在外观上，几何A采用了全新的设计语言，与此前吉利家族的风格完全不同，全封闭式的中网设计让人耳目一新，全新的“量子银盾”logo醒目且充满质感，新车还采用了隐藏式门把手的设计，非常有科技感，同时配合流线型的车身设计、五幅旋叶式低风阻车轮等等，把整车风阻系数降到了0.2375cd，低风阻也就意味着将降低车辆日常行驶中的能耗。

要说最A的地方，还要属几何A的内饰设计。其白灰的配色充满“MUJI”风，简约的同时散发着高级感，8英寸的液晶屏取代了传统仪表盘，很有未来感。车内的实体按键也基本上被虚拟触屏代替，给人印象最深刻的是中控下方通道上的E-touch触控区，看上去有着很强的科技感。整个车给人的感觉更像是科幻电影里超级英雄的座驾。

几何A提供500km和410km两种续航选择，分别匹配宁德时代61.9kWh和51.9kWh两款三元锂电池，并具备“五种充电模式”，标准版车型0.5小时即可完成30%-80%充电，高续航车型0.55小时能完成30%-80%充电。

目前市场上15万级别的A级车阵营里，很难能见到合资品牌，别克VELITE 6 一枝独秀。

作为一台跨界车型，别克把VELITE 6定位为MAV，而且跨度还挺大。我们可以在它身上看到两厢车、旅行车、SUV等多种车型的元素，更厉害的是，VELITE 6能把这些元素照单全收，让人不但看不出一丝违和感，竟然还感觉有一点酷。整车也没有太过夸张的设计，流线型的车身以及精致的家族式风格，让其耐看度很高，俯冲的姿态和帅气的尾部还会给你一种“小钢炮”即视感。

内饰方面，VELITE 6的设计更趋向于燃油车，中控台层次感丰富，配合着悬浮式中控屏，视觉上还是有不错的档次感的，弥补了用料上的缺陷。

VELITE 6搭载了最大马力115匹，峰值扭矩255N·m的驱动电机，动力虽然一般，但是行驶质感还是非常细腻的，对新手也非常友好。其电池容量为35kWh，三款车型的续航里程均为301km，更适合年轻上班族在城市代步。

荣威ei6是一款插电混动车型，最新的2019款车型于不久前的7月10日正式上市，共推出3款车型，补贴后售价为14.78-18.68万元。

荣威ei6由获得过“iF DESIGN AWARD 2017”等国际顶尖设计大奖的团队打造，采用荣威全新设计语言“律动设计”，拥有比肩豪华车的超低风阻，环翼进气格栅一体式设计、360°风影腰线等高原创性的造型设计。大尺寸格栅前脸加上棱角分明的长条大灯，形成了一个霸气的“T”字形。其拥有1835mm的同级最宽车身、2715mm的同级最优轴距以及1479mm同级别最大内部横向宽度，宽适大气的车内乘坐空间很适合家用，除了车标设计不讨喜之外，其它都还不错。

这款车的内饰采用了深浅色的撞色设计，整个氛围非常居家，车内的大尺寸中控屏非常显眼，科技感十足。在配置上，新款荣威ei6搭载了最新的互联网汽车智能系统，可实现智能语音、大数据导航、物联网手机远程控制等功能。

荣威ei6的动力系统也是最大的亮点，它搭载了1.5T发动机+电动机的插电混动系统，其中1.5T发动机的最大马力为169匹，最大扭矩250N·m，加上驱动电机，其综合马力可达305匹，综合扭矩可达480N·m，性能非常强悍。

Aion S是今年4月份上市的一款新车，号称是自主版特斯拉Model 3，可以说是广汽新能源的一个大作。

Aion S的外观采用了非常“电动”的设计，可以很明显得与传统燃油车区分开来。简洁的车身线条配合个性的头灯和封闭的进气格栅，具备极高的辨识度。凸显身份的同时还降低了风阻，Aion S的风阻系数为0.245cd，更低的风阻也有助于提升续航里程。

内饰方面，新车依旧采用了比较现代的设计风格，虽说中控台布局尤为简洁，但用料却丝毫也不简单，大量的软包材质+门板上的Alcantara凸显出了不错的的高级感。

动力方面，Aion S的最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，官方百公里加速成绩为7.9秒。在实际驾驶时，Aion S的确发挥出了电动车应有的加速水准，动力输出也非常线性，开起来十分轻松。不足之处就是在车辆能量回收时会稍有拖拽感，好在可以通过行车电脑来设定能量回收力度。

Aion S最低配车型的工信部续航里程为410km，其余车型均为510km，其续航表现在这个价位的车型里还是数一数二的。不足的地方就是低配车型的配置有些拖后腿。

怎么样，这四款车还符合大家的胃口吗？如果还有其他喜欢的车或者想要了解的车，欢迎大家在评论区留言，电动君会在第一时间为各位看官安排上。