重大政策利好！2000万氢能汽车项目入选交通部重点节能低碳技术推广项目
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近日，交通部发布了《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2019年度）》（以下简称“《目录》”），目录有效期至2021年6月30日，时长近3年。在7月初，交通部曾对《目录》进行公示，此次是正式公布入选项目。
在公示清单中共有38个项目入选，在正式公布的《目录》中也是38个项目。其中道路运输6项，公路领域15项，船舶运输3项，航道领域2两项，港口领域12项。
新能源领域相关方面，有6个项目列入《目录》，包括了新能源汽车、分布式发电、新能源船舶等多个方面。此前交通部在2017年也曾公布《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2016年度）》，对比2016年度的《目录》注重天然气项目，2019年度《目录》在新能源方面体现明显的电动化趋势。
新能源方面入选项目具体如下：
技术名称：纯电动汽车退役动力电池建设储能电站中主动均衡系统应用技术
申报单位：青岛交运集团
技术内容：利用纯电动道路运输车辆退役的动力电池建立储能单元，通过电池管理系统对电池组进行均衡管理，使单体电池均衡充电、放电，保持动态平衡，在保障安全的前提下，充分发挥电池组的最大性能，达到最佳的工作状态。
适用范围：新能源汽车充电站、储能电站、基站等有储能需求的应用场所
应用规模：2MWh梯次电池储能系统
投资额：289万
技术名称：氢燃料电池公交车应用技术
申报单位：郑州市公共交通总公司
技术内容：通过建立智能化的车辆管理平台和规范化的管理制度，科学应用23台氢燃料电池车，与传统燃油车的替代比达1:1，节能环保效果明显。
适用范围：公交企业，道路班线客运企业及城市物流配送企业
应用规模：23台氢燃料汽车
投资额：2000万
技术名称：大功率拖轮油电混合动力系统
申报单位：上海港复兴船务有限公司
技术内容：基于油电混合技术使船舶主机在最佳工况点持续工作， 提高工作效率，减少油耗及污染物排放的技术。
适用范围：适用于各类拖船、供应船、渡轮
应用规模：1艘港作拖轮
投资额：每艘船385.5万
技术名称：分布式风力发电系统技术应用
申报单位：江苏江阴港港口集团股份有限公司
技术内容：采用“自发自用，余电上网” 模式，利用风力发电机作为分布式电源，属于将风能转换为电能的分布式发电系统，促进清洁能源应用。
适用范围：适用于港口、沿江、沿海等风力资源丰富的地区
应用规模：9 台分布式风力发电系统
投资额：/（合同能源管理）
技术名称：风光互补供电系统技术应用
申报单位：江苏江阴港港口集团股份有限公司
技术内容：风力发电机通过风力带动三片扇叶与永磁发电机作用产生直流电流，通过电缆线存入蓄电池储存，使用时通过变频逆变器将蓄电池内直流电转化为交流电输出作为办公、生活或照明用电。太阳能发电：将太阳能转化转变为电能存储入蓄电池，后蓄电池内直流电经逆变器转化为交流电供办公、生活或照明用电。
适用范围：适用于公路、港口、 航道、沿江、 沿海等风力、太阳能资源较好的地区
应用规模：62套风光互补离网型供电系统
投资额：2万元/单杆
技术名称：集装箱码头自动导引车（AGV）动力系统及分布式浅充浅放循环充电技术
申报单位：青岛新前湾集装箱码头有限责任公司
技术内容：采用全电动驱动的 AGV替代传统柴油集装箱卡车，建立分布式浅充浅放循环充电系统，兼顾充电及集装箱作业， 提高工作效率，减少能源消耗及污染物排放。
适用范围：适用于港口集装箱运输新能源车辆及道路运输新能源车辆
应用规模：完成船舶作业1400艘次， 完成集装箱吞吐量207万标准箱
投资额：21125万
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：交通部，氢云链整理
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