车越重越稳越安全？了解这几个事实，不为谣言所困
其实在当前的中国汽车消费市场，大家对于汽车的了解和选择还是会存在一定误区，这是中国汽车市场消费不成熟的地方，而且在汽车消费领域形成了一些明显属于缺乏科学依据，但是却被广为流传的“谣言”，其中关于车重，就有很多的说法，大多数人们认为，车子越重，那么开起来就越稳，而且也越安全，那么事实真的是如此吗？
对于很多汽车产品来说，车子本身的重量越大，那么在平直的道路上行驶时，的确是更加的稳，这个稳在于车辆的自重比较大，所以可以将车辆稳稳的压在路面上，向下的重力和车辆前进的动力不产生可见的合力，所以，车子越重，那么在平直行驶时，车辆的确越稳。
但是如果车辆本身很重，但是悬挂和底盘的调校不足，在转弯的时候，反倒是车越重越不稳，原因很简单，在转弯的情况，车辆受到离心力以及重力的双重影响，产生的合力，方向是车辆转弯方面的反向向上，比如向左转弯，那么产生的合力就指向右侧向上，所以如果悬挂的防侧倾能力不足，那么车辆越重，上述提到的合力对于车辆姿态的影响就越大，也就越不稳！
而对于车辆的安全性而言，车重本身几乎没有正面的作用，我们知道车辆的安全性表现取决于几个方面，首先是车辆的刚性，现在很多车型采用的都是高强度钢和合金材料，相比于传统的钢材，重量更轻，但是在发生事故时，车辆本身的变形的幅度却更小，并不是重量越大，就越扛撞越扛翻！
当然车辆的安全性，还取决于车辆内部安全配置以及相关配置的配合，比如最基本的安全气囊、安全带、以及车辆的前后杠的吸能盒对于撞击力的吸收和溃缩能力等，这些才是关于车辆安全最基本的评价点，所以我们看到相关的碰撞测试，其实都是围绕这些展开的，而和车重没有什么关系！
在很多情况下，车子越重，反而越不安全，车子越重，在同等速度下，车辆的惯性就越大，那么对于车辆的刹车系统的考验就越大，刹车距离有可能就越长，所以本身来说，车重大，对于车辆制动系统的影响是很大的。
另一个方面，车辆的车重越大，惯性就越大，那么车辆撞击到他人的车辆或者一些固定物上时，对于其他车主的伤害以及自身的伤害就越严重，这也是一个基本的常识。
当然，从汽车行业的发展前景来看，轻量化是一个重要的方向，很多厂商甚至不惜使用碳纤维材料来降低车身重量，车辆的车重减轻，安全性可以得到进一步提升，同等单位下的动力表现更加优秀，而且车重轻了之后，车辆的油耗也会更低！
所以，到了当下，其实车辆越重越稳越安全，已经完全是一个伪命题了，车辆越重，对安全性、动力、油耗的要求就更高，所以大家还是要厘清这些概念，不要被传言所累！