不一定选哈弗H6，这SUV起步1.4T+6AT，可享终身质保，12万可入手

其实在普通合资品牌中，大众、斯柯达算是德系品牌，有一个品牌虽然也源自德系品牌，而且是收购一个过气的德系品牌并将其重新发扬光大，但是在国内却有着很大争议，很多人认为这个品牌血统不纯正，不能算是德系品牌。但抛开品牌血统之争，其实这个品牌的车型还是有很多特色的，毕竟能够承诺做到不限公里、不限年份的终身质保的品牌不多，而且旗下的紧凑级SUV价格也只有12.98万-15.58万元，起步就是1.4T+6AT，这个品牌就是宝沃，车型就是BX5。

最近半年来，宝沃虽然经历了股权变动和人事变动，但BX5的销量似乎没有受到多大影响，每月基本保持在四五千辆的水平，虽然和哈弗H6、吉利博越等同级别对手不能相提并论，但是维持现状对于宝沃来说也算是不错的表现，目前最新的车款为2020款车型，而且全系都支持国六排放。

从外观上看，BX5有着一个设计感较强的前脸，不但采用了镀铬中网设计，还在内部加入了直瀑式进气格栅，加上菱形的LOGO，显得较有辨识度，犀利造型的大灯内部还带有灯眉造型和透镜结构，总体上前脸符合年轻消费者的口味。

宝沃BX5的长宽高尺寸分别为4490*1877*1675mm，轴距为2675mm，在紧凑级SUV中不算大，和旧款大众途观体型差不多，而从侧面看过去，BX5的轮廓设计则比途观更加优雅，前后腰线呈曲线造型，而且轮拱也较为突出，2020款车型中低配的三款车型采用了17英寸铝合金轮毂加上225宽度轮胎的组合，而顶配车型则将铝合金轮毂规格升级成18英寸规格。

从尾部看过去，宝沃BX5的轮廓也较为潮流，同样采用了犀利造型灯眉的LED尾灯，加上保险杠下方的包围还采用了运动风格较浓烈的扩散设计，所以也能惹得一部分消费者驻足，不过排气管则采用了隐藏式结构。

从车内看过去，宝沃BX56的中控台设计也比较大气简洁，有着悬浮式中控触屏的潮流设计，中控台上半部分采用了硬质材料包裹，做工表现一般。不过中控台上有大面积的亮面饰板和镀铬饰条点缀，总体做工上还是符合这一级别的水准。

来到主驾驶席，宝沃BX5全系标配了多功能方向盘，不过高配的两款车型才有真皮材质包裹，而且还增加了4.2英寸液晶仪表盘，安全配置方面，高配的两款车型采用了全车6气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、360度全景影像等齐全配置，而其余车型则减少到全车4气囊、后倒车雷达、倒车影像等配置，总体上还是表现不错的。

宝沃BX5的8英寸中控触屏倒是全系标配，还加入了蓝牙电话、手机互联、语音识别控制等常用功能，而高配的两款车型还增加了车联网、自动头灯、大灯延时关闭、自动防眩目外后视镜、定速巡航等更多实用配置，再往下一个配置车型也配备了可开启式全景天窗、电动记忆尾门、主驾驶位电动调节、后排空调出风口等舒适配置，总体上配置水平在同级别中等偏上，只是只有顶配车型才有自动空调。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，宝沃BX5的前后排头部空间分别为3指和4指，腿部空间接近2拳，在同级别也是不错的表现，比很多体型更大的SUV车型都要胜出不少。而后排中央地台隆起幅度不高，后排座椅还带有三个独立头枕，加上全系标配的皮质座椅，还加入了红色缝线设计，所以无论是乘坐舒适度还是运动氛围的打造上，宝沃BX5还是体现出了自身的优势。

另外，宝沃BX5的后备厢常规容积不详，但是目测来看容积不小也较为平坦，而且后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至进深1.69米、高度0.77米、宽度1.05米的空间，而且电动尾门增添了高度可调功能，以便适应不同身高的消费者。

动力方面，目前2020款宝沃BX5的四款车型均配备了1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm，匹配6速手自一体变速箱，这套动力总成也和大众、斯柯达等德系车型的1.4T动力很相似，而且起步较为轻快，有一定的推背感，只是中后段加速表现一般，所以只取得了0-100公里加速13.1秒的成绩，而且油耗表现也基本在8.5L-9L左右，不算省油。另外值得一提的是，换挡杆上的挡位标识虽然有着灯光显示，但是在光线充足的情况下会显得亮度不够。

从底盘往下看，可以发现宝沃BX5采用了前后独悬的结构，这在同价位的车型中也是比较常见的配置，实际调校上也有着一定的德系车型的味道，不但隔音表现不错，而且动态驾驶时转向手感也比较清晰，适合很多年轻消费者的口味。

综上所述，宝沃BX5的配置、空间表现还都不错，加速惹眼的外观设计，总体上表现还是不错的，在一些人性化的功能上普及程度很高，只是在其他一些细节方面还需要完善，而且动力表现也很一般，所以虽然价格不高，但是目前销量也就只能维持在四五千辆的水平，若能在细节方面更加完善，并将动力匹配水平提升一些，相信凭借宝沃BX5的产品力，在销量上还会更进一步。