汽车退换的条件是什么？是不是在保修期内有故障就可以退换？
今天有网友咨询，说他购买的新车行驶不到一万公里，发动机的故障灯突然点亮了，这种情况严重吗？可不可以退换车呢？我非常遗憾的告诉他：这种情况，既不能退车，也不能换车，囚有故障4s店有责任给予维修，但是不能保证免费维修，如果这个故障是由于你使用不当造成的，4s店会收取一定费用的。另外，发动机故障灯点亮是非常常见的故障，一般情况下都是排放超标导致的，完全可以忽视它。如果感觉不爽，就去4s店把它消除就好了。
汽车的退换是有严格条件限制的，在汽车三包法中对此有明确的规定，主要有以下几个方面：
1、汽车使用目的规定：必须是家庭自用车才可以退换。如果购买的汽车用于营运赚钱，比如跑出租、跑滴滴、顺风车、租赁给租车公司等，就不在退换范围内了。
2、汽车使用时间规定：汽车退换货的时间必须在开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）。也就是说，购车超过两个月，基本上就不能退换车了。你说的这种情况，明显超出了这个范围。
3、汽车故障范围规定：汽车因严重安全性能故障累计修理了2次仍未排除的；发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题、累计更换2次后仍不能正常使用的；汽车其它主要零件因其质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的；在汽车三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的。只有出现了以上这些情况，汽车才有退换的可能。
在这里大家最不可理解的就是什么是汽车严重安全性故障和那些是汽车主要零部件。对此，在汽车三包法中有一个附件，规定汽车严重安全性能故障，需要同时符合以下三个原则：
（1）故障具备突发性，就是驾驶员没办法提前预见；比如汽车在行驶中发动机突然熄火，刹车突然失灵，转向突然失控等，这些都是驾驶员事先无法预知的。
（2）危险它是不可控的，驾驶员难以采取措施来防止事故发生的；还以上述的几种故障为例，在故障发生时，驾驶员是无法有效控制车辆的。
（3）后果严重，故障带来的后果已经或者将要危及到人身财产安全。上述故障会导致汽车失控，严重时会发生追尾、翻车等交通事故，甚至导致车毁人亡的后果。
汽车主要零部件是指：发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、气门、活塞、连杆、轴承、轴瓦等；变速器的箱体、齿轮、齿轮轴类、差速器等；车身（车架）的纵梁、横梁、车身骨架、前后车门车罩、车门锁体、 发动机罩锁体等。而我们常见的三滤、刹车片、离合器片、皮带、电瓶、轮胎、大灯、火花塞、减振器等，都属于损耗件，并不在主要零部件范围内，它们出现了故障不是退换车的理由。
以此标准来看，汽车只有出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏等故障时才可以退换车，而像广大车主最常遇到的发动机异响、变速箱异响、车身异响、电子设备故障等，都不在退换车的范围内。
所以，汽车退换车的条件是非常严苛的，并不是我们想象的那样，出一点小毛病就可以退换车。就像你说的这种情况，汽车行驶将近一万公里了，发动机故障灯点亮了，其实就是一个非常小的小毛病，根本达不到退换车的标准。导致发动机故障灯点亮的原因也是非常多的，很多时候可能是我们使用不当造成的，比如加了品质不好的燃油、长时间大负荷驾驶，等等。现在有很多车发动机电控系统是非常敏感的，只要有一点误操作，就会点亮故障灯，但只要发动机没有异常，我们只要把故障灯消除就好了。我们作为消费者也不能过度敏感，汽车做为一个机械产品，不可能是百分之百完美的，有一些故障是难免的，做为车主也要调整好自己的心态，理性的来看待汽车的缺陷及故障。汽车三包也是双向的，既要保护消费者的正当权益，也要保护经营者的合法利益。
另外，有些消费者没有按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，或者消费者自行改装、调整、拆卸等因素造成汽车损坏的，比如没有及时去保养，自行改装动力系统、加装涡轮、刷ECU等，或者汽车出现故障没有去4s店而是自行修理等，这些做法都属于自动放弃三包资格，自然也就无法退换车了。所以，我们的新车在保修期内还是要到4s店保养或维修，以免出现问题解释不清，有时候人家一句“你没有正确的使用和保养车辆”，就够你跑断腿的。
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