为将所有潜在问题“跑”出来 爱驰发起了一场横跨欧亚的盛大新车发布会

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随着保有量的不断提升，新能源汽车从上半年开始出现了大量的质量召回事件。在这样一个时间节点上，一个尚未有新产品上市的新造车企业如何赢得消费者信任？对于爱驰来讲，正在进行的亚欧超长距离公开测试，既是一场上市前重要的品质验证之旅，又是一场盛大的品牌和新品发布会。

官方消息显示，从7月17日开始，爱驰启动从西安到法兰克福的一场横跨亚欧10国的超长距离电动车公开测试，有两辆爱驰U5测试车出征法兰克福，迎接超过14000余公里的各类路况、充电条件和自然环境的严峻挑战。

这场历时60天、跨越亚欧、超长距离的电动汽车官方公开测试，不仅在国内，在国际上也尚属首次。它代表了爱驰以用户为中心的造车初心，彰显了爱驰对做好产品品质的决心和信心。U5是爱驰的首款量产上市产品，根据计划，该车将于今年年底上市， 目前已经出现在工信部的新车公告目录中。

把潜藏的问题“跑”出来

根据乘联会的数据，今年上半年国内新能源乘用车销量57.7万辆，同比增长65.9%。但也出现了大量的产品质量问题，根据统计，今年上半年涉及到新能源车型的召回共有8次，共涉及了8个品牌、超过3万辆新能源车型，与去年同期相比，召回总量提高了近60%。

上半年集中发生的几起新能源汽车自燃事件，尤其惹人关注的是蔚来、特斯拉等的自燃事件，一时间加深了消费者对电动车、特别是新造车势力产品安全和质量的质疑。

而本次长测则能够很好地打消消费者对产品的诸多疑虑。因为在此次贯穿中欧长测中，爱驰U5会接受烈日与戈壁的考验，承受风沙和暴雨的洗礼，跨越平原、湖泊，穿越高山、森林。整个长测，是一场超长距离、复杂路段以及各种未知困难的极限挑战。

为确保测试的正常进行，并将全部潜藏问题都“跑”出来，爱驰为此次超长测试配备了一个多达40人的工程技术团队，他们分别来自爱驰的动力系统、整车测试、电子电器、智慧能源等多个关键部门，都拥有7~10年的行业经验，是各关键领域的技术骨干。

此外，出发前，爱驰U5已进行的大量测试，也为完成横跨欧亚大陆的壮举提供了优势条件。此前，爱驰U5已完成从吐鲁番到盐城一系列严苛的实际道路测试，整个测试涵盖多种气候条件与路况，总里程高达350万公里。

显然，通过大量的实际路况测试，用“跑”来检测车辆的潜藏问题，也是爱驰汽车向社会出具一份品质保证书。爱驰汽车将借助上市前的这一轮长距离测试，为用户进行最后的质量把关：把电动车潜藏的问题为用户“跑”出来，彻底解决用户未来用车过程中的麻烦与隐患，这体现出其以用户为中心的品牌价值理念。

既是上市前的品质验证之旅，也是爱驰领先技术展示之旅

事实上，要取得消费者信任，不仅在于品质，还在于产品综合实力的全面领先。尤其在政策补贴不断退坡的情况下，新势力要成功突围其本质仍在于向市场输出能够形成差异化竞争优势的优质产品。

以爱驰U5为例，其来自于爱驰专为纯电智能汽车打造的MAS平台，该平台的通用化率高达70%，对比大众MQB平台通用化率的60%；丰田TINA架构的20%，吉利沃尔沃CMA平台的60%，MAS平台是当前全球最领先技术平台，它在结构技术、材料、工艺和驱动方面都作出了创新。

U5所采用的“上钢下铝”车身结构，就是MAS平台最大的结构技术亮点，该技术采用了2000兆帕热成型钢+最好的7系铝合金的材料组合，在实现车身重量减轻50千克（与传统汽车相比减轻了20%）的同时，又保证了车身的强度，实现了能耗、性能与安全的统一。

此外，爱驰U5还有着爱驰汽车位于江西上饶的“实体+数字”双模超级智慧工厂背书。该工厂是一座集合冲压、焊装、涂装、总装与电池包生产为一体的全工序工厂，可实现自动化、集成化、柔性化的精益管理。它拥有世界上最快的机械压力机冲压线，自动化率高达90%+，可共线生产六种车型。目前工厂的智能制造规划也正在分阶段稳步推进中，将形成以智能生产、智能物流、智能质量和智能管理为整体架构的智慧工厂蓝图，能够最大程度满足消费者对高品质、定制化的需求。

长测所考验的还有着爱驰U5的电池安全与续航能力，对此，它还搭载爱驰汽车独创的“三明治”结构电池包，避免了因冷却液泄漏而引发的安全事故。另外，爱驰U5的综合工况续航里程为503km，并创新打造绿色增程方案，可额外提供120km续航里程，进一步满足用户对于灵活出行方式的需要。

由此可见，本次测试既是是爱驰为U5产品上市前的最后的品质收官验证工作，更是爱驰汽车领先技术的可靠性验证和展示工作。通过长测，爱驰汽车将会把更加完美的产品推向市场，真正以实力打消消费者的诸多疑虑。

一场盛大的汽车品质发布会

在众多的新造车企业中，爱驰是一家相对低调和务实的企业，在过去的两年时间里稳扎稳打，遵循造车规律，把用户和品质放在首位。正是这种重视用户和品质的造车企业才能获得投资人、供应商和其他合作伙伴的认可。

在很多人的印象中，新造车企业往往是说的多，做得少。但爱驰的每一次亮相都带给人一种实干家的精神。

今年6月爱驰汽车举办全球合作伙伴大会，汇集500余家全球优秀供应商、零售商伙伴以及投资人和媒体参观了爱驰汽车的双模智慧工厂，他们对于爱驰的实干和认真造车的态度给出了肯定。根据介绍，爱驰的制造工厂位于江西上饶，工厂总投资规模为133亿元，建成后的生产规模能够达到30万辆。

除了工厂，爱驰汽车还自建研发中心，这也是少数几个已经对媒体开放过的新造车企业研发中心。目前该中心已经可以独立完成设计、仿真测试、试生产、三电系统台架实验等整套车辆开发工作。

但再低调务实的企业，在产品正式推向市场前也需要一场盛大的发布会。而在这次中欧间的公开测试中，爱驰U5在接受烈日与戈壁的考验，承受风沙和暴雨的洗礼的同时，则很好地向其全球用户传递爱驰过硬的产品品质，并把中国智造带向了全球。

根据计划，U5将于第四季度在国内上市，在2020年上半年于欧洲上市。在《出行财经》看来，几乎所有车企的新车的上市发布会只是一个售价的告知，而要让消费者对其品牌和产品保有好奇和关注，需要的是这种这种历时两个月的超长公开测试，向目标消费群体展示你所有的产品亮点和可靠的质量。

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