轮胎发电！住友橡胶做到了！

车与轮 2019-07-30 21:19:04

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

近日，住友橡胶工业株式会宣布，公司与关西大学谷弘词（Hiroshi Tani）教授进行联合研究，开发出一种通过轮胎转动产生电力的新技术。未来该项技术将作为各种汽车数字器件的动力源，在实际应用中具有巨大潜力。住友橡胶持续以科技推动技术创新，助力轮胎行业快速发展。

利用摩擦充电全新技术展望科技未来

轮胎作为车辆的重要组成部分，无论在安全还是节能方面，作用都至关重要。早在20世纪40年代，就有人发现了轮胎与道路界面产生静电的现象。汽车运行中，特别是电子/电器设备专用车，其电子/电器设备长时间运行感应电荷集聚，其电位可高达几千乃至几十万伏，从而干扰车内电子设备正常运行，甚至会导致车辆自燃起火等灾难性危害。如何利用好车辆中的静电，成为车辆相关行业需要攻克的共同课题。

此次住友橡胶工业株式会社联合关西大学开发研究的新技术，就是通过在轮胎内部安装发电装置（能量收集），将轮胎内产生的静电转换成清洁能源来实现的。这种新设备是通过轮胎转动所发生的接地面积的形状变化使发电装置产生高效电能。最新研究的结果将推进这项新技术作为TPMS（轮胎压力监测系统）和其他汽车设备中传感器的动力源而贯穿到实际应用中，进而有助于研究并实现不使用电池就可以使用各种数字器件的服务。

全新开发理念安全环保引领行业巨变

作为百年轮胎企业，住友橡胶推出“智能轮胎概念”作为新的轮胎技术开发理念，旨在通过实现“更高的安全性能”和“更优的环保性能”来应对整个汽车行业正在发生的巨大变化，并一直致力于利用各种数字器件得的各种数据，推出新的汽车服务解决方案。

2018年10月，该研究主题被日本科学技术厅（国家研究和发展机构）选为A-STEP（目标驱动型研发成果的无缝转化计划）下FS*型种子项目。据悉，这类种子项目是在日本科学技术厅的支持下，根据学术研究成果与“种子”技术的关联性程度，由学术界和企业联合开展可行性和应用研究，以期实现技术从理论走向实际应用，从实验室走向量产，进而实现技术的有效利用并形成核心技术。

自2002年进入中国市场以来，住友橡胶及其旗下的两大轮胎品牌（邓禄普轮胎、飞劲轮胎）持续以消费者需求为导向，为消费者提供满意的产品体验。未来，住友橡胶工业将继续努力推进该项研究，开发全新核心技术，引领轮胎行业，打造科技力量。

企业财报：掉队的三角轮胎

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《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远

全球轮胎75强排名：2018年度 | 2017年度 | 2016年度| 2015年度

企业品牌：普利司通 | 米其林 | 固特异 | 德国马牌 | 邓禄普 | 飞劲 | 倍耐力 | 韩泰| 正新 | 中策 | 佳通| 通伊欧 | 美国固铂 | 锦湖 | 玲珑 | 恒丰橡塑 | 赛轮 | 耐克森 | 芬兰诺记 | 三角 | 兴源 | 建大 | 双钱 | 双星 | 风神 | 浦林成山 | 贵州轮胎 | 华勤 | 昊华 | 盛泰 | 通用股份 | 永泰 | 万达宝通 | 延长橡胶 | 万力 | 八亿橡胶 | 森麒麟 | 丰源轮胎公司 | 天津万达 | 玛吉斯 | 途虎 | 华盛橡胶 | 金宇

轮胎测试：

冬季胎：阿特拉斯Batman I5 SUV | 远路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候轮胎

“胎度”测试：2018中国“胎度” | 2017中国“胎度 ”| 2016中国“胎度”

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