源自沃尔沃的Polestar极星，问世间极简为何物？
Polestar极星是什么？或许你对这个品牌有些陌生，在2017年成为独立品牌前，Polestar曾为沃尔沃充当过类似“高性能部门”的角色，相当于奔驰的AMG和宝马的M。
▲Volvo 850 Estate BTCC
其实，早在1996年，Polestar就与沃尔沃联袂出征过BTCC（英国房车锦标赛）。
▲Volvo S60 Polestar Concept (2012)
所以，虽然今天你所看到的Polestar极星，貌似是一个仅有2年多历史的年轻品牌，但其实在高性能房车领域，Polestar早已摸爬滚打许久，积累了很多经验。
▲Volvo V60 Polestar
早先我接触过V60 Polestar，那是台非常有意思的车——少见的机械+涡轮增压，一身的名牌改装件……让V60 Polestar相较于宝马M或梅赛德斯AMG显得更加不羁和真实。
那么，当Polestar成为独立高性能电动车品牌后，又被赋予了什么样的风格呢？此次来到杭州，一探极星首席设计师Maximilian Missoni心中Polestar的核心所在：设计之道。
熟悉沃尔沃的朋友应该都知道，北欧极简风是沃尔沃设计的关键元素。而在Polestar的车型上，设计师Maximilian又将这种极简发挥到了更高的层次。可能你会和我有同样的疑问：和传统豪华品牌琳琅满目的装饰和点缀相比，极简风究竟好在哪里？
Maximilian给出了他的答案：
我们当下生活的世界，充斥着各式各样的信息，被噪音和过载的视觉所污染着。在我成为Polestar全球设计总监之前，我也曾经负责过沃尔沃车型的外观设计。在我的设计生涯当中，一直在考虑“什么才是好的设计？”在我们大力提倡环保的时候，同时该思考如何去除让人觉得繁复的精神与感官的污染。Polestar设计师要做的，第一件事情就是希望排除人们的精神与感官污染，以极简、明快的方式展现Polestar独有的设计思路。
当然，极简，并不代表着一无所有。好比同样一张画纸，极简设计研究的是怎样用最少的线条，勾勒出同样丰富的内容。而在汽车设计上，极简风要如何达到其他产品同样的功能性，更是考验设计师功底的地方。
Polestar的设计师们是如何思考的？
Maximilian将汽车设计比作一个金字塔。工程技术作为塔底的部分，是最为重要的，它是汽车设计的基础。在设计之初，必须先打造一个工程技术平台来承载这台车，赋予它姿态与比例，这是让用户愿意深入了解的敲门砖。
往上一层，就是要赋予一台车品牌标识性的设计细节——比如雷神之锤的大灯。独特的日间行车灯设计，不仅是形式上的设计元素，更是具有功能导向型的设计细节。在品牌标识上加入独特的设计，对于区分、提升品牌也很重要。
在往上的第三层，是鲜明的设计语言。设计语言是设计师与用户体验之间最重要的桥梁。比如MINI与兰博基尼这两个品牌，是拥有极大反差的两个品牌。它们所有的不同之处都归结于不同的设计语言。即使两台拥有同样的车身结构、姿态和车型比例的车，因为设计语言的不同，它们就会完全不一样。
处于金字塔塔尖位置的，是设计希望讲述的故事，这个故事是统领全部设计要素的关键所在。它可以成为你与朋友分享的内容，可以让设计语言进行转化为用户所理解，也可以展现设计的重要思路、承载设计风格、凸显设计意图。这个故事能够赋予车一个生命，让它鲜活。
说了那么多概念，
Polestar如何切实体现自己的设计符号？
举个例子，传统豪华汽车上常见的“镀铬”饰条，就是传统豪华汽车上的一个设计符号。在早期的汽车制造中，由于焊接无法让车身边缘非常顺滑，就在豪华车上用镀铬饰条掩饰这些瑕疵。镀铬本身能为车辆带来闪亮、光滑的质感，在视觉上面提升车辆的外观形象，自然地将豪华感体现出来。
随着技术的发展，“镀铬”这项曾经高端的技术已经十分普及，但镀铬工艺本身对于环境有着较大的伤害。对于致力于可持续发展的Polestar而言，必须要考虑全新的设计符号，而非简单复制原有既定的豪华汽车设计符号和设计语言。
在Polestar 1上，有不少独特的设计符号▼
打开Polestar 1的后备箱，你会发现一块透明的玻璃盖板，盖板下成列着精心排布的金色电线，连接着电池组与电动机——就像过去一些大排量跑车一样，你可以透过透明的舱盖，直接看到V12、V8的发动机。
在Polestar 1的全景天窗上，靠近内后视镜的位置会投射出Polestar的星标Logo，让用户觉得头顶有极星照耀引路，以此带来一种独特的品牌感召力。
Polestar希望能用设计本身的气场来体现品牌的符号。就像苹果手机一样，无论在广告中还是手机上，都不太有醒目的苹果Logo。但你无需告诉别人这是苹果，他就能知道这是一款iPhone。Polestar的目标也正是如此，没有铺天盖地的品牌Logo，而是通过一种独一无二的气场让人印象深刻。
拓展阅读：
开篇之作 Polestar 1
Polestar 1是Polestar品牌的第一款车型产品，这台豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，采用了碳纤维聚合材质打造了整车车身，两个高容量电池组让它的NEDC工况纯电续航里程达到150公里。后桥独立双电机与汽油机组合，带来了600马力的最大输出，以及1000牛米的最大扭矩。
▲沃尔沃P1800（1966）
这台车的设计要追溯到2013，沃尔沃推出的Concept Coupe概念车。这台概念车的设计灵感，来源于一台上世纪六七十年代的经典沃尔沃车型P1800，Polestar 1上拥有不少向P1800致敬的设计元素。
这台概念车对于沃尔沃的车型家族而言显得比较极端，有些格格不入。但作为Polestar这个全新品牌的第一款车型，这台车却又恰如其分地将“纯粹、先锋、高性能“的品牌哲学展现得淋漓尽致。
量产这台概念车，不仅奠定了Polestar的品牌形象，也诠释了Polestar与沃尔沃之间的关联。
纯电动新纪元 Polestar 2
Polestar 2于今年2月上市，是Polestar品牌旗下的第二款车型，也是第一款真正的纯电动车型。从Polestar 2开始，Polestar品牌正式进入了纯电动时代，之后推出的车型都将采用纯电动的动力总成。
Polestar 2拥有最大408马力，NEDC续航里程500公里。Polestar巧妙排布了电池组，将电池槽与底盘完美融合，赋予了Polestar 2稳固的底盘，提升了驾驶性能。
Polestar 2的设计同样充满亮点，溜背造型的设计让它更显年轻化。
Polestar 2的内饰也经过了颠覆性的重塑，完全区别于沃尔沃任何一台车型的内饰。整个内饰的中心是一块11英寸的高清触摸中控屏，展现了内饰设计中数字化的主题。
Polestar 2内饰设计中的关键元素还有材料。Polestar用尖端编织技术，创造出了新材料Weave Tech——看上去和皮革并无太大差异，但却不是来自动物的真皮。它拥有优异的触感和耐久度，相比于传统皮革，还有明显的减重效果，在功能上反而比真皮更加优秀。Polestar的所有车型将标配Weavetech，而Nappa真皮作为仅有的一种真皮材质，需要付费选装。
数字化体验是Polestar 2的另一个亮点。Polestar 2所搭载的车载安卓系统Android Automotive OS为车内功能与应用程序之间创建了一个开放、稳定、自由的平台。这为Polestar 2的智能互联带来了更多可能。在中国，Polestar携手了诸多移动互联领域的专家，合力为用户带来最为卓越的数字化体验。例如科大讯飞智能语音助手、带有新能源专属功能的高德地图、阿里巴巴智能人工实验室的天猫精灵、以及由华为提供的应用商店，让中国用户可以在车内使用他们习惯且喜爱的应用程序。
看完Polestar极星的设计之道，你是否也有什么新想法呢？欢迎评论区留言~
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