江铃投资分割完成 爱驰借腹怀胎待产

江铃控股存续分立完成，爱驰将掌握控股权。

7月27日，江铃汽车股份有限公司（000550.SZ）发布公告称，其控股股东江铃控股已和江铃投资有限公司完成了存续分立，江铃汽车的控股股东变更为江铃投资。

同时，作为江铃控股股东的重庆长安汽车股份有限公司也于27日发布了确认公告，其下属合营企业江铃控股将以存续分立形式分割，江铃控股持有的江铃汽车41%的股份将由江铃投资继承。

今年6月4号，江铃控股曾引入爱驰汽车作为增资扩股的战略投资者，爱驰汽车将增资17.47亿元，其中10亿元计入注册资本，7.47亿元计入资本公积。增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，原股东长安汽车和江铃汽车持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。爱驰将成为江铃控股的控股股东。据青橙汽车了解，此次存续分立完成后，江铃控股和江铃投资注册资本保持100,000万元，分立后的两公司股东持股比例与分立前的江铃控股保持一致。针对相关问题，青橙汽车与江铃汽车证券部取得了联系，对方表示相关交接工作已完成，对于爱驰汽车入主江铃控股对方表示不便作答。

在江铃控股完成存续分立后，爱驰汽车已成为江铃控股的控股股东。青橙汽车在天眼查获得的数据确认了这一信息，爱驰汽车有限公司已成为江铃控股的股东，投资额为10亿元人民币。同时，江铃控股高层也进行了调动，爱驰汽车总裁徐骏将接棒长安汽车总裁张宝林，担任分立后的江铃控股法人。此外，爱驰系高管全面进驻江铃控股，其中爱驰汽车创始人付强新增为副董事长，爱驰汽车副总裁蔡建军、邱孝川增为董事。

据悉，分立后的江铃控股的经营范围为“生产汽车、发动机底盘、汽车零部件;销售自产产品并提供相关售后服务;实业投资;法定代表人为张宝林。

而作为分立后江铃控股股东的爱驰汽车，其经营范围已包含，从事新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发；汽车科技、信息科技、生物科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；汽车配件、机械设备的销售，汽车维修，货物及技术的进出口业务。

这意味着，自今年2月爱驰与江铃控股传出收购传闻后，历经5个月的时间，爱驰汽车生产资质问题终解决。

据青橙汽车了解，爱驰汽车在今年2月宣布，位于江西省上饶市的爱驰汽车超级智慧工厂全线贯通，该工厂规划年产能为10万辆。同时，爱驰汽车在还未解决资质问题的情况下，于去年11月29日，发布了旗下首款量产车U5，并计划于今年9月正式上市，且会在四季度批量交付。

因此，爱驰汽车在今年上半年急于寻找厂商解决资质问题已成为半公开的秘密。在牵手江铃控股前，爱驰汽车曾多次传出与一汽集团旗下企业接触，但都无终而返。今年4月3日，江铃控股在北京联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入1家战略投资者。5月31日，爱驰汽车向北京产权交易所递交了《产权受让申请书》，正式宣告与江铃控股结缘。

据悉，爱驰汽车与江铃控股结缘，与爱驰汽车总裁徐骏的长安系背景密切相关。公开资料显示，徐骏曾任职于中国兵器总公司、中国兵器装备集团公司以及长安汽车担任要职。据了解，徐骏在长安汽车任职期间，曾推动和参与了长安铃木、长安PSA等重大合资项目。