质子交换膜国产化在即！百坤氢能与巴斯夫签署膜电极开发合作协议
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日前，百坤氢能与德国巴斯夫（BASF）正式签署“膜电极开发与全球授权合作协议”，双方将会致力于“高温质子交换膜技术—在线制氢”相关领域的的研发和生产，共同将氢燃料电池的高温质子交换膜电极技术在亚太地区进行推广和应用。
百坤氢能是百利科技与坤艾（上海）新材料在今年4月份合资成立的子公司，主营业务为高温质子交换膜材料研发与生产，技术咨询、技术服务，注册资金为1亿元人民币。
在合资成立百坤氢能同时，百利科技还与坤艾材料组建了坤艾—百利膜电极测试实验室（亚洲），实验室按照巴斯夫（BASF）高温质子交换膜电极实验室标准建设，用于亚太地区各科研机构、氢燃料电池汽车厂商、企事业单位进行氢燃料电池领域的技术测试。可以看出，百利科技对此次百坤氢能与巴斯夫达成合作早已进行了充分的准备。
据了解，巴斯夫（BASF）是全球最大的化工公司之一，在2019年7月《财富》世界500强排行榜中，巴斯夫位列115位。此前巴斯夫投资100亿美元落子广东湛江，打造一体化化工企业。
汽车是燃料电池落地应用最重要的市场，多年来一直有三大障碍：一是氢燃料电池成本居高不下，二是氢气存储和运输较难，三是加氢站基础设施不足。
目前全球氢燃料电池汽车技术路线，是以丰田、现代、巴拉德为代表的常温质子交换膜路线，和以巴斯夫（BASF）为代表的“高温质子交换膜”路线。常温膜路线使用美国杜邦（Nafion）、美国戈尔、日本旭化成等公司生产的全氟磺酸膜，整体系统比较复杂，同时对氢气纯度要求较高。由于目前加氢站等基础设施尚未，高纯度的氢气储运同样存在一定的技术及成本问题。而常温PEM对于甲醇重整制氢等在线制氢方式，又存在氢气纯度可能不达标等问题。
高温质子交换膜的反应温度更高，对氢气纯度要求有所降低，因此可以使用高压储氢，也可以使用甲醇重整制氢。而甲醇的存储，运输和加注可以低成本的利用现有的加油站体系，解决了氢气制储运的难题。国内有上海博氢、广东合即得等厂商推出了甲醇重整制氢技术，此前坤艾材料也曾宣布推出过高温质子交换膜产品。
统计数据表明，全球每年甲醇产量为1.5亿吨，其中中国产量8000-9000万吨，是全球最大的甲醇生产国，陕西榆林拥有世界甲醇价格定价权。甲醇燃料的使用，可以使中国实现能源多元化，并在能源消费领域实现自主可控。2019年3月21日，工信部等八部委联合发文《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，明确提出加大甲醇燃料的推广应用。
此次百坤氢能与巴斯夫合作，能否乘上东风，加快推动甲醇重整燃料电池的发展？让我们拭目以待。
编辑：陈丹 校对：杨东川 审核：杨东川
来源：36Kr,氢云链整理
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