广汽ADiGO生态系统发布 超跑级SUV Aion LX即将面世

7月28日，值广汽新能源成立两周年之日，以“先人一步 智联万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举行。在大会上，广汽集团正式发布ADiGO（智驾互联）生态系统，AD for advance（先进）, i for intelligence（智能），GO（出行），结合起来就意为“先进的智能出行”。

ADiGO（智驾互联）生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统和ADiGO智能物联系统，未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统；是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴共同研发的，集智能工厂、自动驾驶、物联系统于一身的互联生态系统。

首先， ADiGO系统为客户提供高度个性化的服务，了解用户的需求和偏好并提前应对。以FACE ID为例，它可以通过面部识别当前驾驶者身份，如果该用户曾使用过车辆，系统将根据记忆功能自动调整车内座椅、方向盘、空调、音乐、地图、车内温度等，实现各项设置的“一步到位”。

ADiGO系统对整个车辆的状态进行高度的监控，能够及时发现并处理车辆潜在问题。例如，它能实时监测并向云端传输60个电池参数，当电池出现异常情况时，它会立即联系用户去4S店进行更全面的检测，从而避免更严重的问题。针对很多新能源汽车用户的“充电焦虑”，ADiGO E-plan在用户电量不足时，会主动向用户推送附近充电桩的位置，并对空闲充电桩进行在线预约，从而可以避免好不容易找到充电桩却没有空位置的尴尬。

此外，ADiGO还在驾驶体验和乘坐体验上有更多的创新。广汽首先将曲面屏运用于仪表盘和中控屏幕，使二者形成了符合人机工程学的168°夹角，营造出一个环抱式剧场；车载香氛系统装备了6款独特的香氛，这一越级别的配置尤其吸引了现场的女性用户；发布会还介绍了一款ADiGO World生态养成游戏，让驾驶变得趣味非凡。 

在产品领域，广汽新能源自主打造了第二代纯电专属平台GEP，研发深度集成高性能“三合一”电驱系统和最新一代811电池技术（镍钴锰含量为8：1：1）。据介绍，这套独创的电池管理系统可使电池全天候维持在25℃-35℃的最佳工况下，以保证车辆有稳定的续航里程。这一点在我们之前对Aion S的 “光电测试”中也能够得到验证，其官方宣传续航里程为510km，实测结果为508km，纵观整个榜单，这一成绩都是十分优秀的。以上各种技术的结合使“电池＋电机”的动力总成在底盘上的布局更加合理、平整，最直观的优势便是在车身长度一定的情况下，可以大大增加其轴距，带来更加充裕的车内空间。

据悉，率先搭载ADiGO系统的车型将是Aion LX，广汽新能源将其定义为纯电动智能超跑级SUV，将于今年9月正式投产。广汽新能源表示，未来ADiGO智能物联系统还将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。发布会上披露了Aion LX的一些性能参数：续航历程达到650km，0-100km/h加速时间小于3.9秒，就其性能而言同级别的SUV中确实少有对手。在Aion LX上市之后，我们也会在第一时间拿来试驾车进行“光电测试”，究竟能否突破其宣传的650km续航，敬请期待！

以下是媒体专访纪要，广汽新能源总经理古惠南和副总经理肖勇回答了记者们的问题：

1. 如何看待新能源汽车较低的保值率？

答：早期电动车保值率低的本质原因是电池衰减太快，而不是车不保值。据目前的数据统计，广州市场上约有1000辆广汽新能源的出租车，其中行驶里程最长的一辆已经超过20万公里，我们拿来测试，电池性能仅下降了2%-3%。把电池衰减控制在很小的范围内，就不存在电动车不保值的情况。

2. 如何看待许多人仍然把新能源车作为燃油车的备选项、家庭购车的第二选项？

答：在智能手机出现以前，许多传统手机以“长时间待机”为卖点，许多人也无法接受智能手机不能更换电池这一特性。但时至今日，即便“一天两充”，大家用的也都是智能手机。因此，智能化、科技化才是新能源汽车的核心竞争力，“续航焦虑”、“充电焦虑”只是暂时痛点，当随着电池技术和充电设施的不断完善，使续航稳定在500km以上、实现“充电五分钟，行驶百公里”的时候，所谓的“焦虑”便可解除。

3. 如何解释目前广汽新能源订车周期较长、交付跟不上的问题？

答：目前交付的Aion S均为510km的长续航产品，且定制化率达到了70%。在如此严格的品控下，6、7月份的交付量分别超过了2000、3000台，且预计8月份交付量将超过5000台，在产能不断攀升的趋势下，年产、销量10万台只是“小目标”。

4. 大量传统豪华品牌、合资品牌的纯电动车型在下半年进入中国市场，会带来怎样的变化？

答：豪华品牌的入场将能推动电池、电机等原材料的供应链更加完善，而对于广汽新能源这种率先入场、具有自主电气化平台的企业来说，更加完善的供应链反而可以降低生产成本，因此对广汽来说是有优势的。

编辑总结：

作为广汽集团在成立两周年之际发布的科技成果，ADiGO智能物联系统融合了5G通信、大数据、人工智能等前沿技术，充分理解消费者们对于更加方便、舒适、个性化出行的期望，使人和车的交流不仅仅停留在机械层面上，从“人驾驭车”变为“车服务人”。这也体现了广汽集团从“传统汽车制造商”向“智能出行服务提供商”转变的愿景，以“科技·智能”为核心竞争力，为用户创造智慧出行的极致体验。

汽车行业的竞争就像田径比赛，人们只会记住百米赛跑的冠军，却不会记住马拉松的冠军。人们觉得国产汽车的品牌力低，本质上还是因为中国还没有造出顶级的产品。近年来，各种厂商纷纷推出各种智能、高科技的出行方案，但只有软硬件结合、使产品落地才能使消费者信服。在新能源车补贴大幅退坡的背景下，中国的新能源车企无疑要经历一波大浪淘沙，而只有最优质的产品才可以留下。