现实总是残酷！BMW 2系坐实前驱

可是就在几天之前，BMW突然邀请了海外一众媒体试驾全新一代BMW 2系的试装车，并且“顺带”宣布了一个重磅消息——全新一代BMW 2系全系采用FAAR前驱平台打造！其实我想，去参加试驾的媒体们心中肯定是迷茫的：毕竟这是纯正的2系，而非2系运动旅行车之类的家伙，但它怎么就变前驱了呢？

外媒这次参加试驾时，由于车身人就被覆盖了很厚的伪装，所以外观设计的细节并没有什么值得讨论的点，但是即便从伪装车的大体轮廓来看，全新一代BMW 2系用上BMW最新的设计语言是毋庸置疑的，前脸的造型，大可以从全新一代BMW 1系的身上套出不少相近的设计。

BMW的偶数车系现在已经成为Coupe车型的专属，全新一代2系自然也不例外，从上一代2系和1系的关系中很容易推断出全新一代2系同样可被称作1系的Coupe版本（但的确上一代2系Coupe味道不浓）。

不过从外媒口中了解到，BMW这次提供的全新一代BMW 2系试驾车，全都是Gran Coupe车型，这大概意味着，全新一代BMW 2系将会与现在的4系一样，拥有Coupe和Gran Coupe两种车型。

至于内饰，据外媒称同样被厚厚的伪装覆盖，不过想必应该也会和1系的内饰相差无几，毕竟现在为了摊薄成本从而获得更高的利润，这样的做法几乎是所有厂商都会保持的一种“传统”。

既然BMW已经宣布全新一代BMW 2系使用FAAR前驱平台打造，这也表明了全新一代BMW 2系正式与B58B30直六无缘了。

在外媒参与试驾时，BMW提供的全新一代2系都是搭载B48B20发动机与8AT变速箱的车型，并且同样拥有高低功率版本，低功率版的228i xDrive（其实是常规的高功）拥有230匹左右的马力，而高功率版本的M235i xDrive（其实是M部门特别调校的版本）则拥有306匹马力，由此看来，全新一代BMW 2系应该还会推出真正的2.0T低功版，而未来，搭载1.5T发动机的车型应该也不会缺席。

其实，由于没有接触过FAAR平台的xDrive车型，所以现在无法对全新一代BMW 2系的操控实力做出推断，但即便高配车型有xDrive的加持，我想BMW也不会将DPC之类的系统引入全新一代2系当中（但BMW的工程师称配备xDrive全新一代2系能够漂移……），原因，无外乎还是成本二字。

并且，低配车型仅有的前轮驱动，自然会使驾驶乐趣打一部分折扣，如何让走量的低配车型受到人们的喜爱，这将会是BMW在未来所需要面对的一道难题。

噢，对了，BMW貌似不止这一道难题，众所周知，BMW 1M当年停产之后，1系就没有纯正的M车型了，所以即便1系使用前驱平台，BMW也不会为了1系的M车型如何推出而头疼。

而现在，2系用上了前驱平台，那么下一代M2到底该用哪个平台来打造，这就是个大问题了。

我想，BMW应该再怎么也不会用前驱平台来打造一部纯粹的M车型吧。若真是如此，那时的M2应该很大概率会在与AMG CLA45以及未来也要面临换代的奥迪RS3的对阵中败下阵来吧，毕竟放弃自己最擅长的方面去迎战对手，怎么看都是不明智的必败举措。

 多的猜测就不说了，看看全新一代BMW 2系在今年11月的洛杉矶车展亮相时，BMW会给我们作出怎样的解答吧。