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奥迪上半年营收达287.61亿欧 转型重组后劲将推动下半年发展
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据外媒报道,与预测的一样,2019年对奥迪集团(Audi Group)而言是充满挑战的一年。今年上半年,奥迪的交付量、营业收入以及营业利润都低于2018年同期,其部分原因是多个品牌的进口车业务从奥迪的财务报表中分离。此外,奥迪的营业表现也受到了新WLTP、新车型计划的实施以及全球乘用车市场低迷的影响,同时,奥迪在未来出行领域还进行了高额的前期投入,结果导致奥迪上半年的销售回报率仅为8%,低于其长期目标9%至10%,但是也在其此前预测的7%至8.5%区间内。尽管遇到的阻力很大,奥迪集团表示,2019年全年仍会实现盈利目标。(来源:盖世汽车)
盖世汽车29日得到奇点汽车官方确认,在造车领域有近40年经验的日本汽车专家宇野高明加入奇点,出任奇点汽车汽车工程总工程师(CTO Vehicle Engineering),全面负责奇点汽车整车产品研发工作,直接向CEO沈海寅汇报。
据盖世汽车了解,宇野高明的履历非常资深,他曾先后任日产第二商品开发部部长、日产R&D管理部部长、日产第二动力系统研发部部长、日本博世底盘控制部门的开发及生产负责人,可以说在汽车底盘技术及整车研发领域积累了相当丰富的经验。(来源:盖世汽车)
根据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示,神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达70.53亿元,相比去年同期的176.53亿元营业收入下滑超过60%。在利润上,上述两家公司上半年亏损25.32亿元,已经达到2018年全年亏损额的近70%,而去年上半年,上述两家公司甚至还盈利了2亿元。
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销量上的不景气成为神龙汽车亏损的主要原因。根据标致雪铁龙集团官方公布的销量数据,2019年上半年神龙汽车累计销量为6.3万辆,同比下滑60.05%;而6月神龙汽车销量为1.01万辆,同比下滑达54.2%,这已经是该企业自去年7月份开始的第12个月连续销量下滑。(来源:汽车之家)
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据外媒报道,当地时间7月26日,一辆现代Kona电动汽车在加拿大蒙特利尔住宅区的一间车库中发生爆炸,车库门被炸成碎片,四处飞溅。消防人员于当地时间下午1时左右到达现场扑灭大火,无人员伤亡,事故的具体原因还在调查中。
车主PieroCosentino表示,周五下午看到自家车库浓烟滚滚,便立马切断了电闸。回顾起火前的情景时,Cosentino坚持声称车子当时没在充电。据了解,Cosentino于今年3月才购入这辆Kona。(来源:盖世汽车)
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据外媒报道,博世首席财务官Stefan Asenkerschbaumer表示,该公司修正了对2019年全球汽车产量的预估,预计今年将下滑5%,跌幅超过之前预估的3%。也因此,该公司将无法像去年一样实现7%的息税前利润率。
博世此前预计今年营收将实现增长,息税前利润率将在6%至7%左右。Asenkerschbaumer表示,“鉴于今年营收的增长,我们将无法重现去年的高利润;我认为未来三年汽车生产将停滞不前。”(来源:盖世汽车)
PSA或因脱欧关闭英国沃克斯豪尔工厂 已在欧洲南部选取新工厂场地
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据外媒报道,法国汽车制造商标致雪铁龙(PSA)或停止英国埃尔斯米尔港沃克斯豪尔工厂的所有生产,转而将生产转移到欧洲大陆,如果英国脱欧导致这家英国工厂无法盈利的话。
PSA首席执行官Carlos Tavares表示,该公司已经在欧洲南部选取了一块场地,用于未来生产沃克斯豪尔Astra以及欧宝Astra车型,以防英国在正式退出欧盟时不能取得令人满意的结果。
PSA此举或还导致其位于英格兰西北部的柴郡工厂关闭,该工厂雇佣了逾1000名工人;同时这将使PSA在英国的生产足迹减少到卢顿的一家面包车工厂,该工厂也雇佣了一千多名工人。(来源:盖世汽车)
——本文编辑 | 蔡书红