这个品牌在国内惨被冷落，在国外却成了“香饽饽”！

相信每个人都有一个自己喜欢的汽车品牌，而这也很大程度决定了未来自己将会要选购什么车。除此之外，在各大论坛、亲朋好友之间等各种途径来获得品牌口碑，也是买车前权衡利弊的必走流程。就在前段时间，全球知名调研机构J.D.POWER公布了一项美国车主的汽车品牌忠诚度榜单，虽然是针对美国市场的调研，但咱们也可以作为一种参考，看看老美喜欢的汽车品牌，在咱们中国市场上是否同样受欢迎呢？

（普通品牌忠诚度榜）

咱们先来看看普通品牌忠诚度排行榜。令人意外的是，前三名均为日系品牌，而且第一名是在中国市场“卖不动”的斯巴鲁，而在中国市场红得发紫的大众品牌，仅排在11名。

首先来解释下，为什么在美国本土市场，自家的国产车（美系车）为什么不是位列榜首呢？其实针对这种现象也不难解释，和中国消费者的购车心理一样，老美购车的指标大抵也就两种：省心省油、能装能拉。只不过，配置的丰富度和内饰的豪华/精致度，老外不会过多在意，曾经就有一著名汽车设计师坦言道：全世界的内饰设计，针对中国市场的设计是最难的。

而RAM和福特能够跻身前五名，根本原因肯定不是美国人都喜欢开皮卡，也不是美国皮卡就特别便宜（虽然和国内相比的确便宜），道理就好像不是所有男人都喜欢女人一样。那么根本原因是什么呢？如果上网查查资料，在美国街上看到的各种日常工作车辆，包括消防车、快递车、医疗车等等，几乎都是各种品牌各种卡车的变种，而下放到家庭用车，纯粹是符合美国消费者的主打实用需求，且又能够成为中高产阶层出行玩乐不可或缺的一个工具罢了。

那么在中国火爆的大众品牌呢？有句话说得比较到位：丰田在中国卖不过大众，大众在美国卖不过丰田。因为，在美国市场，紧凑级轿车市场地位不如中型轿车和中型SUV，更不用说紧凑级SUV和皮卡市场了。因此，大众在中国市场主打的紧凑级轿车市场，在美国基本等于第5大细分市场，销量自然难以维系。

更重要的是，根据美国市场的新车指导价来看，在中国市场大热的速腾（国外捷达），顶配售价要2.7万美元（约合人民币19万），而国内售价（非GLI版本）仅需14.78万，如此高昂的售价，为什么不去买更加省油省心还便宜的卡罗拉呢？又或是加点钱，买能装能拉的福特F-150呢？

在这里稍微“意淫”下中国市场的普通品牌忠诚度榜会是怎么样的：大众品牌基本能进入榜单前五，“双田”大多也会毫无意外进入，国产品牌可能会出现哈弗、吉利或是比亚迪，至于斯巴鲁，应该会被贬至20名后了吧……

（豪华品牌忠诚度榜）

说完普通品牌的忠诚度，咱们来看看豪华品牌的忠诚度。整体排名和中国市场目前的销量状况没多大差别，依靠经济省心外加豪华的雷克萨斯，不仅在美国市场，在中国市场也迎来了火爆的局面，从上半年销量数据同比增长36.5%就能看出它的抢手了。

至于德系品牌，BBA以及保时捷却受到老美的拥戴。这种现象又能得到另一个结论了：在美国，会有更大比例的消费者为提高生活品质和驾驶性的车型买单。这样一来，在中国不能让BBA甚至保时捷撒开手脚尽情跑的路况，在美国统统“解锁”。