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孙宇晨用区块链割韭菜，这些汽车厂商却用区块链......
AutoLab汽车实验室 2019-07-29 13:40:26
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Lab观察
区块链+汽车=未来？
文/BY
从拍下巴菲特的午餐，到放巴菲特的鸽子，孙宇晨成了7月最火的仔，他的高频曝光，也让区块链技术再次回到人们的视野内。区块链技术除了运用在割韭菜的数字货币，汽车行业也对这一技术寄予了厚望。
区块链技术能受到汽车厂商的追捧，主要源自三个优势，分布式记账让信息更透明，加密算法提升网络安全性，共识机制让数据产生价值，这样说大家可能听得云里雾里，那我们从三个事例分别来解释一下。
分布式记账让信息更透明
每一辆汽车在交给消费者之前，经过了很多道工序，经销商、物流公司、工厂的流水线，零部件供应商、零部件原材料供应商、矿厂等等，无数个可追溯到娘胎里的材料和原件，构成了消费者眼前的那辆车。
2018年5月，宝马、福特、通用、雷诺、博世等汽车行业大佬们宣布联手组建了MOBI联盟，尝试构建一个基于区块链技术的供应链管理库，将汽车制造过程中使用的零件记录下来，从矿场手中的原材料，到经销商手中的整车，车辆生产过程中所有的参与者一同记账，建立一个透明的供应链。
这个透明的供应链有很多好处，一来，厂商更能掌控零部件甚至是原材料的来源，提升生产的精益程度，其次，有利于厂商对已售出产品的管控能力，通过识别零件有缺陷的车辆，进行精准的召回或发布服务公告。这样不但能减少对顾客的干扰，也能降低召回过程成本。这一应用也能追踪召回状态，如车辆已送至经销商进行维修，或维修已完成等，便于了解召回的实际执行情况。
如果每辆车能够拥有一个伴随其生命周期的“数字账本”，还有一个优势，那便是能够方便地给每辆车一个“身份”，有了身份，它不在可以简单地被当做一个工具，而是一个独立的个体。
加密算法提升网络安全性
随着车联网、自动驾驶、共享出行的发展，车辆与其他车辆、各类云端平台、其他用户的信息交互越来越多，例如V2X技术，便需要车辆授权将自己的传感器数据，共享给其他车辆。授权越多、交互越多，网络安全就越没保障，网络安全也成为阻隔许多技术进步的元素之一。
如何安全地允许车辆与外界连接，就需要加密算法来帮忙，对每次接入和接出产生专门的密码，并只允许进行权限内的操作，确保每次连接都是可控范围内。
共识机制让数据产生价值
我们每天行驶在道路上，将会发生无数有价值的数据，XX高架出了车祸堵车了，XX路在修路施工，行驶缓慢，XX地区的天气预报不准，明明大暴雨，车机上的天气预报还是晴天.....
这些信息将有利于相关组织对地图的更新，天气预报的更新等，而这些信息的更新又将帮助其他车主获得最实时的消息，从而改变路线。
捷豹路虎便计划通过区块链技术，对提供有价值信息的车辆奖励“数字货币”，通过道路上提供有价值的信息获得货币奖励。同时，这项技术还有助于缓解堵车，理论上来说，如果因为某个人的个人失误，发生交通事故，导致堵车，影响了其他人的通行效率，那造成事故的车辆，应当赔偿所有堵车的车辆，这时候“数字货币”便派上了用场，事故车将通过“数字货币”直接向路过的其他车辆赔付，发生交通事故的成本大了很多，堵车概率自然降低。
当然，除了以上提到的，区块链技术在汽车行业的应用还有很多，例如提升共享汽车与乘客之间的信任，私人充电桩开放给其他车主有偿使用等等场景，越来越多的车企正在试图通过区块链解决遇到的难题，未来将有更多有价值的应用，保持期待吧。
