每日车事：长安CS35 PLUS、逸动蓝鲸版上市；海马8S动力体验营来袭
长安蓝鲸双车上市 8.99万元起
长安CS35PLUS蓝鲸版&逸动蓝鲸版正式上市，价格方面，CS35PLUS蓝鲸版9.39-10.99万元、逸动蓝鲸版8.99-10.39万元。8月31日前购蓝鲸版车型还将享受无忧贷（36期0利率）、随心换（至高3000元置换补贴）、限时礼包（赠送价值4000元豪华装饰）等购车福利。
双车搭载的“最强1.4T蓝鲸动力”，蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m。搭配7速湿式双离合变速器，动力说来就来。双车采用的35MPa高压直喷系统以及AGILE高效超净燃烧系统，完全满足国6排放标准。
CS35PLUS蓝鲸版在外观、内饰上也进行了运动升级。前格栅在原基础上增加了“曜石红光”，18寸疾风轮毂、跑车外露式炮筒尾排、横向贯穿式尾灯。内饰上采用“烟熏黑”和“热血红”两种配色，满足用户的个性需求。
CS35PLUS蓝鲸版深度整合了腾讯智能车联生态系统——AI in Car，聚合了QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓、《王者荣耀》（李白、妲己）语音服务等内容。在智能安全上，CS35PLUS蓝鲸版配备ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、AVM全景影像系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统、右侧盲区监测系统等实用配置。
逸动蓝鲸版针对性的研发设计，以强动力、低油耗、高颜值到高智能、大空间以及五星安全标准，完美诠释了什么是“新动力超值中级车”。其4710mm*1820mm的出众车身尺寸配合2700mm轴距，有效保障了用户驾驶舒适性。逸动蓝鲸版配备ACC全速自适应巡航、PAB智能辅助刹车系统，车身电子稳定系统及智能语音交互系统等一系列智能配置。
逸动蓝鲸版采用网格点状前格栅、双尾气管装饰。低调克制的“极夜黑”或是热烈奔放的“激情红”，两种内饰可选，配上贯穿车内的超长红色真缝线，为用户带来时尚动感的驾驭氛围。
大咖点评
蓝鲸版双车的上市，丰富了长安CS35PLUS与逸动的产品谱系，也为广大消费者带来更多动力选择和更高一级的产品体验。
海马8S广东区域上市
“上京东抢8S——海马8S广东区域上市暨强动力体验营”活动于东莞水濂山试驾基地正式举行。海马8S搭载1.6TGDI发动机，拥有195Ps、293N·m大马力、大扭矩，配备6AT和6MT变速箱，0-100Km/h加速仅7.8秒，树立了1.6T级别动力标杆。
除了强劲动力之外，海马8S的8大智能系统与8大专属服务也是两大加分项。8大智能系统力求为驾驶者带来“能动口绝不动手”的智控体验，其自带的8大个性化定制模式，如宝宝模式、铠甲模式、吸烟模式等，能够覆盖车主日常各种用车场景。8大全时服务和8大马帮生活不仅能随时随地为车主提供车内车外尊享服务，更能以汽车为载体，为用户提供8种圈层生活场景，做到“人、车、生活”的无缝统一。海马8S官方指导价7.99-12.59万，与同级车型相比也更加具备竞争力。
除了自身硬实力，海马8S在营销模式上也有“奇招”。海马联手京东，推出了“互联网直卖一口价”这个新物种——从销售、服务模式到破常规的“一口价”价格管控、互联网在线风控，都是国内首创。在这一全新模式中，产品由厂家电商直营，4S店转型服务商，没有中间商赚差价，产品价格透明，打造超级性价比。用户直接在京东电商平台进行线上交易，服务商在线下提供上门试驾、保值换购、专属养护等管家式服务，如果贷款买车，只需在线申请、审批、结算一键搞定，打造更加实惠、便捷的全新人车生活。
大咖点评
有了新物种强势助力，海马8S的综合竞争力更加不容小觑。相信凭借不俗的产品实力，“强动力智能SUV”海马8S一定能够赢得越来越多消费者的喜爱。
奥迪Q3 Sportback将国产
未来一汽-大众奥迪还将投产一款全新SUV——奥迪Q3 Sportback，新车于本周刚刚发布官图，相信不久后将正式亮相。
从此前发布的官图来看，奥迪Q3 Sportback整体延续了奥迪Q3的设计思路，但针对车尾进行了重新设计，采用当下流行的溜背式轿跑SUV造型，使得整车看起来更加具有运动感。
动力方面，根据天津环保局公开的信息显示显示，国产奥迪Q3 Sportback将搭载1.4TFSI（150马力）和2.0TFSI（180马力和220马力），匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，并提供四驱可选。
大咖点评
奥迪Q3 Sportback未来将在大众天津工厂生产，根据今年3月天津环保局公开的信息显示，该工厂为其规划产能为5万辆/年。
业绩大降 日产汽车宣布裁员1.25万人
日产汽车宣布，2019财年第一季度（4-6月）净利润同比下跌超九成，将在全球范围内裁员1.25万人，并削减10%的产能和产品线。
在今年5月份，日产透露将裁员4800人，两个月后，这一数据则翻了一倍多。据了解，日产汽车裁员将在2023年3月前完成，裁员人数约占日产全球员工数的10%。
财报数据显示，2019财年第一财季公司销售额同比减少12.7%；净利润仅64亿日元（约合人民币4.05亿元），同比下跌94.5%；2019年4-6月，日产汽车全球销量为123万辆，同比减少6%。
日产汽车2018财年（截至2019年3月31日）数据显示，12个月的营业净利润为3191亿日元（约合人民币202亿元），同比下滑57.3%，创9年来新低。销量方面，2018财年，日产全球汽车销量下降4.4%至552万辆，其中美国销量下降9.3%至144万辆，欧洲销量下降14.9%至64.3万辆。在中国市场，日产销量出现小幅增长，2018年自然年度的销量为156.4万辆，增长2.9%。
从财报看，日产汽车已经自2016年以来连续3年净利润下滑，且下滑幅度逐年增大。财报显示，2016-2018财年，日产净利润分别同比下滑6.4%、22.6%和44.6%。今年上半年，日产全球销量降至220万辆，较去年同期相比跌幅高达7.5%。这家汽车制造商预计，2019财年净利润还将减少近一半。
大咖点评
这次裁员是否涉及中国部门，日产方面并未回应，据悉这次裁员主要是为扭转业务颓。
