集轿车/SUV/MPV优势于一体，嘉际敢叫板合资品牌的底气就在这

“这个车的设计真的不错，虽然我比较喜欢合资品牌，但是这个车着实刷新了我对中国品牌的认识。”麻辣车事还记得5月份去吉利贵阳基地时，一位媒体同行见到吉利嘉际时这样感叹。

作为吉利首款全球战略MPV，嘉际自2018年底首发亮相以来，就以MPV变革者的姿态，引领着MPV市场向精品化、智能化、家用化方向升级。并开创了吉利在MPV领域实施品牌高端化、全球化的新格局。

大家都知道，今年上半年国内MPV市场的销量跌幅真的已经再创新高。但整体销量的不乐观，似乎并未影响嘉际，依旧实现了销量的逆势上扬。能做到这点，吉利嘉际靠的就是比肩合资MPV的产品力。

麻辣车事近日再次来到了吉利贵阳基地。并在基地的整车测试场体验了三家中国品牌的四辆家用MPV车型。也许看到这里，大家也已经猜出是哪几个品牌了。对于另外两款车型，麻辣车事在这里就不再多做赘述。今天我们只聊吉利嘉际。

据麻辣车事了解，每一辆嘉际从生产线上下来，都会在吉利贵阳基地的试车场经过专业的试车员完成动态检测。此次，我们就在吉利贵阳基地的试车跑道进行的实际体验。这条试车跑道一圈全长3998.77米，拥有包括扭曲路、卵石路、凹凸井盖路、绳索路、长波路、片石路等我们实际驾驶过程中可能会遇到的各种路面情况。

通过加速0-100km/h、最小转弯半径、通过性展示、小麋鹿测试（紧急变线）、蛇形绕桩、ACC自适应巡航、全自动泊车、RCTA倒车侧向辅助功能等十余项测试，可以全方位测试嘉际在动力性、行驶平顺性、操控性、制动性、底盘调校等方面的综合表现。

麻辣车事所在的车上坐了4名成年人，还有些许随身行李，在这种载重情况下，嘉际经过上述路段时，应对都十分从容，特别是加速响应，这让同行的媒体都一致称好，“一款MPV能有这样的车身稳定性，真的很不错，完全可以跟那几款合资MPV车型PK一下了。”

的确，嘉际的底盘真的很稳。在慢速或比较平缓的颠簸时，悬挂能表现出非常好的减震性能，不会出现多余弹跳这种情况。就算是在颠簸情况下，嘉际给我的实际感受依旧很柔和，这就要归功于嘉际的设计了。

嘉际拥有最全座椅布局的MPV，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，以及16种模式，冷暖杯托、GKUI 亲子模式、太空级静音科技、生态净化舱等，全车有多达45处的储物空间以及7个USB接口。同车媒体上车后发现后座扶手处有USB充电口，连称这个设计真的非常的人性化。

麻辣车事最喜欢的还是嘉际的L2级智能驾驶。现在正处于5G发展的浪口上，各行各业都在抓住时机推行。而嘉际率先在首款MPV上搭载了智能驾驶技术，游走在了市场前列。现阶段的市场与消费者确实需要一款这样“高端”的MPV。

除此之外，嘉际是同级中配备最多黑科技与安全气囊的MPV，拥有AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警功能、RCW后碰撞预警等诸多功能，8安全气囊（6安全气囊+2气帘），搭载吉利独有“安全识别圈”。

至于嘉际的颜值，麻辣车事已经写过很多次了。我想文章开头那位同行的反应已经说明一切，这里就不再赘述。

在这里，麻辣车事想再聊一下吉利贵阳基地。该基地是吉利控股集团为支持中西部发展和自身发展战略需要而兴建的整车制造基地。此次是麻辣车事第二次来到吉利贵阳基地，上次来的时候，正好遇上工厂整修。这次见到了运作中的工厂，麻辣车事只想说“机械化智能化的程度真的高。”

贵阳基地采用大数据与制造业深度融合的设计理念，整合工业机器人、智能化设备和信息化系统，按世界一流智能工厂标准布局，打造集智能化、数字化、信息化于一体的智慧工厂，可生产新能源“甲醇”汽车、CV平台传统动力及纯电动汽车，该平台能实现五种车型同时混线生产。