从工厂到实车的品鉴，“智造”才是领克高品质背后的秘密
在河北，张家口的存在感总是那么有些不尽人意，即使有了2020年冬奥会的标签，也仅仅是增加了一些曝光度而已。但在历史上这里可是一个“国际大都市”，自古以来就是“屏翰神京”的军事重镇，是兵家必争之地，俗称京都的“北大门”。在经济上，曾是中国北方汉蒙贸易的商业都会，是冀、京、晋、内蒙古的交通枢纽和物资集散地，有“陆路商埠”之称，金融、贸易、流通相当发达。而且我国历史上第一条自己设计施工的铁路就通往张家口，可见这里的重要性。
作为北京的后花园张家口的付出也是不少，张家口的官厅水库为北京供水，自己却无法使用。同时，张家口的电厂为北京供电，自己却经常拉闸限电。而且为了保证北京的环境质量，这里的企业也注定是那些低耗能、无污染高精尖企业，而领克汽车的张家口工厂就是这其中的一个绝佳代表。近日，在张家口工厂品鉴之旅上，就让我见识到了整车制造工厂在高度智能化以后的风采。
NO.1高端“智造”是高品质的基石
领克作为吉利和沃尔沃联合打造的豪华品牌，不仅其产品个性、开放展现出了一副潮牌形象，其工厂也是紧跟时代潮流，领克张家口工厂拥有工业4.0制造能力和全球化、高端化、智能化的生产制造水平。而这里也是轿跑SUV领克02、运动轿车领克03以及领克后续新车型的生产基地。
我们看到的每一辆汽车，都是由一张张铁板经过冲压、焊装、涂装和总装四大车间制造完成的，而众多零部件组装在一起，还要想保证整车品质，就需要每一个制造工艺严加把控才能实现。领克张家口工厂的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，完全按照沃尔沃全球质量标准建设和管理，而且生产设备、质量流程控制等领域均处于全球领先水平。
我们参观的焊装车间引入了世界顶级的KUKA柔性生产线，采用285台KUKA机器人，主焊线自动化程度达100%。总装车间配备了ABB涂胶机器人等全球领先的生产设备，集成了一系列国际先进的高柔性生产制造工艺和生产质量保证系统，不仅能够实现多车型共线生产，而且能保证实现卓越的整车品质。
NO.2 领克02用高品质说话
见识了高标准的制造工艺，那么诞生于领克张家口工厂的首款车型领克02的具体表现也让我充满了期待。作为一款中国豪华品牌SUV，领克02基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构打造，延续了沃尔沃品牌众多的优良基因。而且造型个性，身型小巧的它，是为都市年轻一族打造的“潮流座驾”。
在聊试驾感受之前，咱们先来看看定位于轿跑SUV的领克02有什么特别之处。外观设计上，领克02依然保持家族化的设计风格，分层设计的车头简单大方个性十足，让人印象深刻。
领克02搭载了两套动力总成，分别是2.0T+6AT和1.5T+7DCT的动力组合，今天试驾的车型是搭载1.5T三缸发动机车型，从数据上来看它的表现也是比较抢眼，180马力，265牛·米的参数，已经不亚于很多四缸1.8T发动机的水平了。
此次试驾的路段主要是以高速为主，但这台三缸发动机的整体表现还是给我带来了足够的惊喜，首先最明显的感觉就是已经很难察觉到这台发动机与四缸机有什么区别，因为它真的很舒适。
双离合变速箱在车辆起步、加速的整个过程中表现也是干脆利索，毫无那种双离合变速箱常见的粘连感，而且发动机在起步阶段调校的也是比较积极，转速时刻处在最大扭矩输出区间，轻快的动力响应在超车或者是提速时也是更加得心应手。同时出色的隔音，在高速上也没有明显的风噪和路噪，即使在发动机转速拉高以后车内也不会被发动机的声音所打扰。
领克02的底盘也带来了明显的高级感，整体性很强毫无松散的感觉，而且在运动和舒适之间也找到了一个不错平衡点，悬架初段比较软，足以过滤掉大部分细小振动，在压过减速带这种单一障碍物时能够展现出它的韧性，只是在遇到较大的颠簸时，车身多余的晃动还是有些明显。
轻盈的转向手感也能适应大多数人驾驶需求，尤其对于女士驾驶员来说那是相当友好了。同时，它在安全性上也处于领先水准，在2019年C-NCAP获最高五星+评级的高强度车身，领克02也具备完善的主、被动安全配置，全速自适应巡航搭配车道保持系统也让它的自动驾驶级别达到了L2级别，再加上自动泊车、360度全景影像，也给驾驶者提供了更完善的安全保障。
试驾旅程虽然短暂，但领克02带来的惊喜足以让我对它产生足够的兴趣，成熟稳定的整车表现也让我很难找到与其他众多合资品牌的差距，尤其是从工厂到实车的体验更是真切的展现了生产高品质产品背后的功底。
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