国产锐界ST即将上市 “狠人”福特的第一个杀招？

福特很久没在中型乃至中大型suv市场发声了。曾经美系最拿得出手的中型suv锐界，在各竞争对手的大和更大中，被打的节节败退，除了终端放出的价格优势，似乎没有人再为锐界买单。

上场即丢大？

于是，在即将到来的8月，福特中国祭出大招——锐界ST，“可能是”性价比最高的中型性能SUV！

在性能面前，大和更大变的不再重要，堂堂v6双涡轮322马力会输给你们一众2.0t小机机？配上真·高性能团队底盘调校，操控会差？我还有“ST”LOGO信仰加成，轮上功率再多50马力！可以说，锐界是福特中国近期拿出最硬干货。

至于为什么说“可能是”性价比最高中型乃至中大型SUV，因为上有自家老大哥林肯航海家在，50万出头的指导价，终端稍加优惠就能落入40万+区间；下有普通版V6锐界小40万起步的售价。

虽然航海家主打高端豪华，老款锐界V6车型已无国六车型在产，未来推出的锐界ST-LINE车型也没有更强动力，锐界ST依旧有落入被“汽车小白”误解为普通车型但是很贵的风险。

锐界ST这招大招，释放条件挺苛刻。望福特中国定价谨慎，必要时，可参考友商第一次国产性能版车型的定价策略，比他们低一点点更好。

狠人福特的狠

如果说锐界ST的国产是“福特中国330计划”在2019年的最强杀招，那么福克斯的技术全面下放则是杀招之前怒气值的积攒。

上市不到一年就推出改款车型，并且改款高配车型直接搭载价值近2万元的运动套件，性价比之高令人发指。对应的ST-Line车型更是降避震，升级轮胎轮毂，一改友商用外观件、内饰零件堆叠就高卖的恶习。

之前说福特中国不懂中国市场，福克斯不懂中国年轻人。不好意思，这次的福克斯要什么给什么，甚至给的更多。

加上将世界第一的皮卡车型F-150系列引入国内，升级优化，全面适配中国市场；翼虎的升级；全新长安福特Escape的发布；更有跑量SUV领界的存在；狠人福特又回来了。

只推新款 还不够狠

面对车市下行，强势品牌推推新款，安稳度日；但是近年下降速度超过车市的福特中国不能这样做。

3年30款新车覆盖全产品线对于福特是不够的，所以福特集团找来了中国老将陈安宁，并将其任命为福特集团副总裁，福特中国总裁兼ceo，果然福特还是明白，只有中国人才懂中国人。一个世界前五的汽车集团任命国人当副总就算了。更狠的是，福特将中国独立为有别亚太区的单独区域，简而言之，福特中国想搞什么，干就完事儿了。

结语：

福特还是那个福特，一如当年将流水线大规模应用，把汽车带到千家万户的亨利老爷。也如当年正面硬刚法拉利，并将后者赶出勒芒赛道的亨利二世。未来就算福特将所有产品搬到中国国产我也不会感到意外，因为福特就是这样一个为做成一件事，将全部精力与热情投入进来的“狠人”。