赛麟上了头条，且热度不减，追其原因，恐怕是因为所有关键词都标注了——鸟巢、硬汉杰森·斯坦森和吴亦凡，根本就没有掌门人王晓麟想要推出的四款车子什么关系。这绝非王老板的初衷，而且就算是热搜上的第一名，也和赛麟挂不上任何干系，说起吴亦凡多数都在吐槽他的着装，要是吴亦凡本人看到，也会认为这是场失败的出席活动吧，于是现在的结果就是，轰动效应有，但是宾主两不欢。

各大媒体对此可真是抱了“极大”的热忱，一直在关注这款发布会75分钟，介绍车型5分钟的赛麟品牌，而对此王老板表示了非常多的不满，更公开“叫嚣”同款竞品在赛麟的面前都是“垃圾”。对于王老板的diss，且不论到底是炒作的成分还是真正的实力，你说别人是垃圾的时候，想想自己的品牌，一个赛车手创建的牌子经历了倒闭再到惨淡经营，之后与你合作准备进入中国，这难倒不是一个洋垃圾吗？你以为现在还是林则徐的时代吗？中国人还都是傻子吗？但凡有点民族骨气的，都看你不惯。

创办人被驱逐的品牌

如果不是因为有太多“槽点”而被推上舆论顶峰，这个叫做“赛麟”的牌子想必更多人表示不知道。如果你去找度娘，那么Ta可能会第一句话就给你，世界超跑之王。本想就这样算了，但是一想到不能自己糊弄自己，于是鬼妹又继续去查了世界超跑前十名，从迈凯伦到法拉利再到轩尼诗，布加迪也仅仅是第三，更无论如何也没看到赛麟的名字，请问，你到底给了度娘多少钱买了这么个词条？

既然词条可以买，那么这到底是个什么样的公司就更让人想一探究竟，在“刨底”之后，越发迷糊这到底是一个造车企业，还是一个改装公司？1983年便创立的赛麟公司，掌门人是当代美国赛车手、赛车设计师史蒂夫·赛麟，要说赛车这家伙也没什么名气，要说改装，那他还是比较专业的，赛麟能够让更多的人知道，也是因为初期改福特野马改出了名气，但要说是因为野马火还是赛麟火，这事儿不说都知道。

因为改车有个名气之后，赛琳公司在2000年推出了完全由自己设计并制造的S7超跑，成立公司到第一款车，居然用了17年，对于这家公司的综合能力，更是让人迷惑了，看来这么多年，除了改，史蒂夫·赛麟没干什么事儿。不过别管怎么着，毕竟车生产出来了，并且叫嚣着进入了最赚钱的超跑行业，可是，只用了7年的时间，赛琳公司就申请破产保护而且创办人被驱逐，赛麟07停产。

王博士的故事让人免疫

一场75分钟的汽车新闻发布会，有一大半的时间是王博士在讲自己的创业心酸故事，好吧，如果你是站在街边的卖艺人，说不定还能感动一下路人，但是对于造车这个“不容易”的行业来说，在场的媒体看过了太多泪洒现场、哽咽到背气的场面，你这点只能是小意思了。

然而就算是这样，以王老板的实力也就只能和勉强维持的赛麟公司合作，因为这个企业根本没有什么核心技术，也别往文化和传承上面靠，就是个能改装的大店而已。

一个农村起家的孩子，经历法院书记到华尔街经济律师，王博士如今又要玩车，还说出了“情怀”二字，那好，既然你是一个对中国有如此感情之人，你怎么能把一个“洋垃圾”弄回来呢？名不正言不顺的美国改装赛车公司，到了中国就是具有“悠久历史，美国文化”主打整车制造的专业超跑生产商？请问，王老板你的良心是在美国让狗吃了吗？

鬼哥手记：人不要脸鬼都怕，也不知道洋垃圾在中国怎么就那么牛，中美贸易战之后王晓麟居然还敢和一个根本就是破改装公司合作，之后还叫嚣成为世界超跑之冠，请各位想要买赛麟的小伙伴，多去查查超跑的排行，真是成也度娘，败也度娘。