国家统计局权威发布：轮胎市场惨烈一片

车与轮 2019-07-27 12:31:07

出品 | 车与轮

编辑 | 吴世杰

2019上半年，在严酷的资本寒冬下，整个轮胎市场只能用一个字形容：惨！轮胎难卖，生意难做，时有电商跨界围堵。厂家指标升了又升，经销商库存堆积如山，零售店轮胎销量惨淡......

那么，整体来看，2019上半年的轮胎市场究竟有多惨？在具体数据上的反映又是如何的呢？

众所周知，轮胎产量一直是轮胎行业的晴雨表，能准确的反映出制造端、渠道商、零售端的诸多问题。近日，小邦根据国家统计局发布的数据，整理出了今年上半年轮胎产量分月度数据，汇总如下：

备注：

1、以上数据来源为国家统计局。

2、由于1、2月属春节期间，大多数轮胎工厂停止生产，故1、2月数据不记入统计。

大环境：以产定销，无产无销？

外胎产量当期值能准确反应全国每月的轮胎生产数据，大多数企业都采用了“以产定销”的策略。这也意味着，产量的高低能反映出预估销量的多少，从而能呈现整个市场大环境的走势。那就来看看吧，3—6月的轮胎市场有多惨淡！

3—6月外胎产量：惨！

数据显示，从3月至6月，中国轮胎产量持续下滑。这一方面是由于三月各家轮胎经销商大会召开，春节大促等活动，使得轮胎的销售形势大好，从而使产量需求大增。另一方面，因为受到中美贸易摩擦以及国内车市持续低迷等不利因素影响，轮胎企业销售压力倍增，产量也在严格控制。

3—6月外胎产量同比增长：滑铁卢！

在同比增长数据方面，3月开始就为-4%，之后更是接连下滑，4月-4.78%，5月-6.77%，6月-9.18%。接连负增长，充分表现了今年轮胎市场的“惨淡”程度，甚至与去年都不能相比。

市场不景气，裂变出哪些变相？

产量下滑反映了整个轮胎市场的恶劣现状，而这样抽象的环境，又裂变出各类变相，具体如下：

变相1：三大查！

1、超载，查！

这一点，大胎店主最深。今年全国多地严查大货车超载，再加上公转铁，货车司机现在是：没活干，干不了，干就罚。

2、流动补胎，查！

随着今年公路严查，流动补胎也难以幸免。轮胎人是不敢救援，躲着救援，挨罚完还得救援。

3、环保，查！

今年的环保风暴，从上游轮胎原材料，到轮胎企业，再到终端门店，无一幸免。近期第二轮环保督查开启，不合规经营的老板们，就等着交钱吧！

变相2：轮胎规格变了

过去都是有内胎居多，现在无内胎最流行。过去大胎里12.00R20是亲爸爸，现在12R22.5成了爷爷。

变相3：换胎周期变了

短途大车，换胎周期变成一年2-4次；中长途大车，换胎周期变成1-2年1次。现在40万公里级大胎越来越多，有的品牌轮胎甚至达到了60万公里级。这意味着，司机买这一条就够了，你卖这一条也就够了。

变相4：出口内销地位变了

以前很多国产轮胎因为争不过外资，纷纷抢占海外市场。如今双反加剧，不少国产轮胎企业开始调转枪头，注重国内市场。这也意味着，国内的经销商压力又重了。

变相5：便宜货开始让道

过去是三包转不三包，高端做不下去只能做低端。而现在低端已饱和，高端才是蓝海市场，至于不三包轮胎，不少企业也明白过来，转回三包。

变相6：供需不平衡加剧，经销商割肉喂谁？

虽说去产能，但很多上游制造企业仍在扩产，经销商只能割自己的肉，求返利求生存，终端门店就更惨，面对车主需求量不断下滑，不敢进货也不愿进货。本就供大于求，现在还愈演愈烈了。

唯一不变的是：经销商依旧是弟弟。

知轮科技，产品直达用户；米其林沦陷，轮胎直供京东；甲乙丙丁联合物流、合资公司；运通天下联合加油站免费用；中荣云库开启轮胎自动售货；猫狗电商大战还没完，现又杀出一个拼多多。好吧，没经销商什么事儿了！

小邦说

纵观整个中国轮胎市场，轮胎行业发展仍处在艰难探索阶段，产量下滑是最直接的表现形式。可以预见，2019下半年的情况也不容乐观。其中，经销商和门店是承压最大的两个环节，上游的压力积攒到下游，今年的销售量比去年降30—40%都算是好的了。

看着需求不断减小，销售指标不断增高，人员增多，成本高涨，渠道商和零售商都深深感叹：难啊！好难啊！但是，再难也得坚持，很多时候，事情已经不是原来那个事情，但心态依旧要保持原来的心态。2019，轮胎人挺住！

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